Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zamocuj okap w pozycji pionowej.
3. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, płukanie układu i napełnienie.
4. Zdjąć osłonę wygłuszającą silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.
5. Wyjmij podkładkę akumulatora.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.
6. Wymontuj moduł sterujący silnika (ECM).
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: SIEMENS, PRACE NAPRAWCZE, Moduł sterujący silnika (ECM): Rynek północnoamerykański.
7. Wykręć śrubę mocującą wiązkę przewodów ogrzewania szyby przedniej do dodatniej szyny akumulatora.
8. Odkręcić 2 śruby mocujące listwę zaciskową wiązki przewodów i zdjąć listwę.
9. Odłącz złącze od skrzynki elektrycznej i odłącz wiązkę przewodów silnika od wiązki przewodów wnętrza.
10. Przesuń wiązkę silnika na bok.
11. Odłączyć złącze od czujnika temperatury w puszce instalacyjnej.
12. Odłączyć złącze od sterownika automatycznej skrzyni biegów.
13. Odłącz złącze wiązki przewodów wentylatora układu chłodzenia od skrzynki montażowej.
14. Zdejmij wewnętrzne mocowanie uprzęży ze skrzynki montażowej.
15. Przesuń uprząż wewnętrzną na bok.
16. Wyjmij kanał wentylacyjny z puszki montażowej.
17. Obróć przekaźnik odmrażania szyby przedniej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij przekaźnik ze wspornika w skrzynce elektrycznej.
18. Odblokuj 4 zatrzaski i wyjmij platformę z puszki montażowej.
19. Odkręcić nakrętkę, zwolnić blokadę i zdjąć puszkę montażową.
20. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
21. Odkręć 2 śruby mocujące akumulator i opony rozrusznika do skrzynki bezpieczników.
22. Odłącz złącze od skrzynki bezpieczników.
23. Odłącz złącze wiązki masy.
24. Odłącz 3 zaciski mocujące wiązkę silnika do wspornika skrzynki montażowej, połóż wiązkę na górze silnika.
25. Odkręcić śrubę mocującą oponę masową silnika.
26. Odłącz złącze od przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika.
27. Odpiąć dwa złącza wiązki przewodów skrzyni biegów i rozłączyć je.
28. Umieść szmatkę w pobliżu węża doprowadzającego paliwo, aby zapobiec rozsypaniu się rozlanego paliwa.
OSTRZEŻENIE: Podczas tej operacji nieunikniony jest wyciek paliwa. Podejmij środki bezpieczeństwa, aby zapobiec pożarowi lub eksplozji.
29. Odsuń gumową tuleję na złączu przewodu paliwowego, zwolnij złącze i odłącz przewód zasilający od szyny paliwowej.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
30. Zwolnić wąż upustowy z zacisków podtrzymujących.
31. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od zaworu oczyszczania kanistra.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
32. Poluzuj zaciski i odłącz węże wlotowe i wylotowe od rdzenia nagrzewnicy.
33. Odłącz górny wąż chłodnicy od wspornika, poluzuj obejmę i zdejmij górny wąż z chłodnicy.
34. Poluzuj obejmę i odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od kolektora dolotowego.
35. Poluzuj obejmę i odłącz wąż od dna zbiornika wyrównawczego.
36. Naciśnij ramiona złącza i odłącz przewód wspomagania hamulców od gniazda kolektora dolotowego.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
37. Podnieś samochód na podnośniku.
38. Zdejmij przednie koła.
39. Odkręcić nakrętkę mocującą piastę do wału napędowego.
40. Z partnerem przytrzymującym pedał hamulca odkręć i wyrzuć nakrętki mocujące prawy i lewy wał napędowy do piast.
41. Zdemontuj tylną poprzeczkę.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
42. Wymontuj rurę wydechową.
KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: Kraje objęte rynkiem Ameryki Północnej.
43. Podnieś jedno tylne koło, aby obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.
44. Aby uprościć późniejszy montaż, zaznacz położenie sprzęgła wiskotycznego względem kołnierza skrzynki rozdzielczej.
45. Odkręć 6 nakrętek i wykręć śruby mocujące wał napędowy do kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej.
46. Zdejmij wał napędowy z kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej i przymocuj go do boku.
PRZESTROGA: Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania złącza trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej. Aby nie uszkodzić osłony, nie można jej całkowicie rozciągnąć; korpus zawiasu należy chronić przed uderzeniami.
47. Spuścić olej ze skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
48. Spuść olej ze skrzynki rozdzielczej.
SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: kraje rynku północnoamerykańskiego.
49. Odkręć 6 śrub mocujących prawy i lewy panel przeciwbłotny i zdejmij panele.
50. Zwolnij hamulce hamulcowe z mocowań do wsporników prawego i lewego amortyzatora.
51. Odłącz wiązkę przewodów czujnika prędkości koła od zacisku.
52. Odłącz czujniki prędkości kątowej od piasty prawej i lewej.
53. Odkręcić nakrętki mocujące prawy i lewy przegub kulowy końcówek drążków kierowniczych do wahaczy.
54. Nakręcić nakrętkę M12 na każdy z sworzni kulowych równo z końcem gwintowanej części sworznia.
55. Za pomocą narzędzia 57-043 oddzielić sworznie kulowe od prawej i lewej zwrotnicy. Odkręć nakrętki M12 i wyjmij sworznie kulowe ze zwrotnic.
56. Przesuń prawą i lewą piastę na zewnątrz i uwolnij wały napędowe z piast.
57. Za pomocą narzędzia 54-026 wymontować wały napędowe ze skrzynki rozdzielczej i przekładni.
58. Odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię zmiany biegów do wałka zmiany biegów skrzyni biegów i zdjąć dźwignię zmiany biegów z wałka.
59. Odłącz mocowanie linki wybieraka od wspornika skrzyni biegów, wyjmij linkę i przymocuj ją z boku
(Informacje uzyskano ze strony internetowej LRman.ru)
60. Za pomocą grzechotki 3/8" zwolnij napinacz paska i zdejmij pasek z koła pasowego sprężarki klimatyzacji.
61. Odłącz złącze od sprężarki układu chłodzenia.
62. Zaznacz położenie osłony termicznej na sprężarce klimatyzacji, odkręć 3 śruby mocujące sprężarkę z płyty przedniej i bloku cylindrów. Wymontuj sprężarkę układu chłodzenia z osłoną termiczną i odsuń je na bok.
63. Opuść pojazd na podnośniku.
64. Przymocuj regulowany wciągnik poprzeczny LRT-12-138 do silnika.
65. Podnieś wciągnik, aby odciążyć mocowania silnika.
66. Wykręć śrubę przelotową mocującą lewe mocowanie silnika do skrzyni biegów.
67. Odkręć 4 śruby mocujące lewy wspornik do korpusu i zdejmij wspornik.
68. Odkręć 4 śruby mocujące lewy wspornik do skrzyni biegów i zdejmij wspornik.
69. Przymocuj ucha montażowe LRT-44-026 do skrzyni biegów za pomocą śrub mocujących wspornik skrzyni.
70. Umieść drewniany klocek na podnośniku, umieść podnośnik i klocek pod skrzynią biegów i podnieś podnośnik na tyle, aby utrzymać ciężar skrzyni biegów. Odczep łańcuch i zaczep od tylnego ucha silnika, a następnie zaczep go do ucha w skrzyni biegów.
71. Wykręć śrubę mocującą prawą górną poprzeczkę silnika do górnego wspornika.
72. Poluzuj śrubę mocującą prawą górną poprzeczkę silnika do nadwozia i odsuń poprzeczkę od górnego wspornika.
73. Odkręcić śrubę mocującą rurkę pompy wspomagania do przedniej płyty silnika.
74. Odkręcić nakrętkę i 4 śruby mocujące górny wspornik silnika do prawego mocowania hydraulicznego i do przedniego mocowania silnika.
75. Wymontuj wspornik rury pompy wspomagania kierownicy z mocowania hydraulicznego i odsuń rurę na bok.
76. Odkręcić śrubę mocującą rurkę pompy wspomagania do przedniej płyty silnika.
77. Zdejmij wspornik górny.
78. Odkręć 3 śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania kierownicy i zdejmij koło pasowe.
79. Odkręć 3 śruby mocujące pompę wspomagania do płyty czołowej, wyjmij pompę i zabezpiecz ją.
80. Z pomocą partnera omiń przeszkody i opuść silnik oraz skrzynię biegów na podłogę.
Instalacja
1. Z pomocą drugiej osoby podnieś silnik do komory silnika.
2. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na płycie czołowej, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
3. Zamontować koło pasowe na pompie wspomagania, wkręcić śruby i dokręcić momentem 9 Nm.
4. Zamontować wspornik górny na silniku i na prawym wsporniku hydraulicznym, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 100 Nm.
5. Zamontować wspornik przewodu pompy wspomagania układu kierowniczego na prawym mocowaniu hydraulicznym, dokręcić nakrętkę i dokręcić momentem obrotowym 85 Nm.
6. Umieść drewniany klocek na podnośniku, umieść podnośnik i blok pod przekładnią i podnieś podnośnik na tyle, aby utrzymać ciężar przekładni. Odczepić łańcuch za pomocą haka od ucha na skrzyni biegów i zaczepić go do tylnego ucha na silniku.
7. Opuść podnośnik pod skrzynię biegów i wyjmij podnośnik.
8. Odkręcić śruby mocujące ucho mocujące 44-026 do skrzyni biegów i zdjąć ucho.
9. Zamontować lewy wspornik na skrzyni biegów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 85 Nm.
10. Zamontować lewy wspornik na korpusie, wkręcić śruby i dokręcić momentem 48 Nm.
11. Przesunąć wspornik skrzyni biegów na lewy wspornik, włożyć śrubę przelotową i dokręcić momentem 100 Nm.
12. Zamontować prawą górną poprzeczkę na wsporniku, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 100 Nm.
13. Dokręcić śrubę mocującą poprzeczkę górną do nadwozia momentem 100 Nm.
14. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na płycie czołowej silnika, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 25 Nm.
15. Opuścić łańcuchy, odczepić i zdjąć trawers LRT-12-138.
16. Podnieś samochód na podnośniku.
17. Zamontować sprężarkę układu chłodzenia na płycie czołowej silnika i na bloku cylindrów, dopasować otwory w osłonie termicznej, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
18. Podłączyć złącze elektryczne do sprężarki klimatyzacji.
19. Za pomocą grzechotki 3/8" zdejmij napinacz i załóż pasek na koła pasowe osprzętu.
20. Zamontować osłonę kabla na wsporniku skrzyni biegów i zabezpieczyć obejmą.
21. Zamontować dźwignię zmiany biegów na wałku selektora, dokręcić nakrętkę i dokręcić momentem obrotowym 25 Nm.
22. Przetrzyj wypusty na końcach półosi napędowych i ich gniazdach w przednich piastach.
23. Zamontuj nowe pierścienie osadcze na wypustach wewnętrznych przegubów prawego i lewego wału napędowego.
24. Włóż wały napędowe do skrzynki rozdzielczej i przekładni, upewniając się, że pierścienie osadcze na każdym wale pasują do swoich opraw.
25. Włóż prawy i lewy wał napędowy do przednich piast.
26. Zamontuj nowe nakrętki wału napędowego, ale na tym etapie nie dokręcaj ich całkowicie.
27. Oczyść stożkowe powierzchnie sworzni kulowych i gniazd ich montażu z brudu.
28. Połączyć prawą i lewą końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicami, dokręcić nowe nakrętki i dokręcić je momentem 55 Nm.
29. Wytrzyj czujniki prędkości kół i współpracujące powierzchnie.
30. Nałóż smar przeciwzatarciowy na oba czujniki i zamontuj je w przednich piastach.
UWAGA: Sprawdź, czy czujnik jest całkowicie wsunięty w piastę i dotyka indukcyjnego pierścienia zębatego.
31. Zamontować przewody hamulcowe prawego i lewego koła na wspornikach amortyzatorów i zabezpieczyć obejmami.
32. Zamontować lewy i prawy panel przeciwbłotny, wkręcić i dokręcić śruby mocujące.
33. Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące kołnierza wału napędowego i kołnierza wału napędowego tylnego mostu są czyste.
34. Zamontuj wał napędowy na kołnierzu napędowym skrzynki rozdzielczej, tak aby wcześniej naniesione oznaczenia zrównały się. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 42 Nm.
35. Zamontuj ponownie tylną belkę.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
36. Napełnij obudowę skrzyni rozdzielczej olejem do wymaganego poziomu.
SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: kraje rynku północnoamerykańskiego.
37. Zamontuj rurę wydechową.
KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: Kraje objęte rynkiem Ameryki Północnej.
38. Przy pomocy asystenta wciskającego pedał hamulca dokręcić nakrętki piasty przedniej momentem 400 Nm.
39. Nawęglić nakrętki zabezpieczające wały napędowe.
40. Zamontować przednie koła, dokręcić nakrętki i dokręcić je momentem 115 Nm.
41. Opuść pojazd na podnośniku.
42. Podłącz przewód wspomagania hamulców do kolektora dolotowego.
43. Przymocuj wąż płynu chłodzącego do dolnej części zbiornika wyrównawczego i zabezpiecz go opaską.
44. Podłącz wąż zbiornika wyrównawczego do kolektora dolotowego i zabezpiecz go opaską.
45. Podłącz górny wąż do chłodnicy i zabezpiecz opaską. Zamocuj wąż w zacisku.
46. Podłącz węże wlotowe i wylotowe nagrzewnicy i zabezpiecz je opaską.
47. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora przepustnicy, a osłonę linki do wspornika.
48. Podłączyć wąż do elektrozaworu opróżniania kanistra.
49. Zacisnąć wąż odpowietrzający.
50. Przymocuj przewód paliwowy do listwy paliwowej, nasuń gumową tuleję na złącze.
51. Przymocuj złącza wielopozycyjne do przekładni i zabezpiecz złącza w zaciskach na wsporniku.
52. Podłącz złącze do przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika.
53. Umieścić przewód uziemiający na skrzyni biegów i dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 25 Nm.
54. Umieścić wiązkę silnika na wsporniku skrzynki montażowej i zabezpieczyć wiązkę obejmą.
55. Podłącz złącze wiązki masy.
56. Podłączyć złącza do skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
57. Przymocuj akumulator i opony rozrusznika do skrzynki bezpieczników w komorze silnika, wkręć śruby i dokręć je momentem 8 Nm.
58. Załóż ponownie pokrywę skrzynki bezpieczników.
59. Zamontować puszkę montażową, zabezpieczyć ją obejmą, dokręcić nakrętkę i dokręcić momentem 9 Nm.
60. Zamontuj platformę w puszce montażowej.
61. Zamontować kanał na puszce montażowej.
62. Zamontuj wiązkę wewnętrzną w skrzynce montażowej, zabezpiecz tuleję wiązki i zacisk.
63. Podłącz złącze wiązki przewodów wentylatora chłodzącego do skrzynki przyłączowej.
64. Podłączyć złącze do czujnika temperatury puszki montażowej.
65. Podłącz złącze do sterownika skrzyni biegów.
66. Poprowadź wiązkę silnika do skrzynki montażowej i zabezpiecz tuleję.
67. Zamontuj listwę zaciskową uprzęży i zabezpiecz ją śrubami.
68. Podłącz złącze wiązki silnika do wiązki wewnętrznej i zamontuj złącze w skrzynce montażowej.
69. Zamontować wiązkę ogrzewania szyby przedniej na szynie akumulatora "dodatniego" i dokręcić śrubę mocującą momentem 15 Nm.
70. Zamontować moduł sterujący silnika (ECM).
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: SIEMENS, PRACE NAPRAWCZE, Moduł sterujący silnika (ECM): Rynek północnoamerykański.
71. Zainstaluj ponownie podkładkę akumulatora.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.
72. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, płukanie układu i napełnienie.
73. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
74. Wlej olej przekładniowy do skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
75. Zamontuj ponownie obudowę wygłuszającą silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.
76. Odwiąż maskę i zamknij ją.
Komentarze do tego artykułu