Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zamocuj nasadę w pozycji pionowej.
3. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJE, spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
4. Zdejmij osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
5. Zdejmij podkładkę akumulatora.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.
6. Wymontować jednostkę sterującą silnika (ECM).
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM: SIEMENS, PRACE NAPRAWCZE, Sterownik silnika (ECM): kraje rynku północnoamerykańskiego.
7. Odkręć śrubę mocowania warkocza grzejnika przedniej szyby "pozytywny" autobus akumulatorowy.
8. Odkręcić 2 śruby mocujące poziom docisku plecionki drucianej i usunąć poziom.
9. Odłącz złącze od skrzynki przyłączeniowej i odłącz wiązkę przewodów silnika od wewnętrznej wiązki przewodów.
10. Odłóż wiązkę silnika na bok.
11. Odłączyć złącze od czujnika temperatury w puszce montażowej.
12. Odłącz złącze od jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
13. Odłącz złącze wiązki przewodów wentylatora chłodzącego od skrzynki przyłączeniowej.
14. Wyjmij wiązkę przewodów ze skrzynki przyłączeniowej.
15. Odłóż wewnętrzną uprząż na bok.
16. Wyjmij kanał powietrzny ze skrzynki przyłączeniowej.
17. Obróć przekaźnik ogrzewania przedniej szyby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij przekaźnik ze wspornika w puszce montażowej.
18. Odłącz 4 zatrzaski i wyjmij platformę z tylnej skrzynki.
19. Odkręć nakrętkę, zwolnij zacisk i wyjmij puszkę instalacyjną.
20. Zdejmij pokrywę bloku bezpieczników w komorze silnika.
21. Odkręcić 2 śruby mocujące opony akumulatora i rozrusznik do bloku zamków bezpieczeństwa.
22. Odłącz złącze od skrzynki bezpieczników.
23. Odłącz złącze wiązki przewodów "szerokie rzesze".
24. Odłącz 3 zaciski mocujące wiązkę przewodów silnika do wspornika skrzynki przyłączeniowej, połóż wiązkę na silniku.
25. Odkręć śrubę mocującą silnik opony "szerokie rzesze".
26. Odłącz złącze od zwijacza rozrusznika.
27. Odepnij dwa złącza wiązki przewodów skrzyni biegów i odłącz je.
28. Połóż szmatę w pobliżu przewodu doprowadzającego paliwo, aby rozlane paliwo się nie rozlało.
UWAGA: Wyciek paliwa jest nieunikniony podczas tej operacji. Podejmij środki ostrożności, aby zapobiec pożarowi lub wybuchowi.
29. Wsuń gumową tuleję na złącze przewodu paliwowego, zwolnij złącze i odłącz przewód zasilający od szyny paliwowej.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
30. Zwolnij wąż do czyszczenia z zacisków podtrzymujących.
31. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od zaworu opróżniania kanistra.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
32. Poluzuj zaciski i odłącz węże wlotowe i wylotowe od rdzenia nagrzewnicy.
33. Zwolnij górny wąż chłodnicy ze wspornika, poluzuj zacisk i wyjmij górny wąż z chłodnicy.
34. Poluzuj zacisk i odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od kolektora dolotowego.
35. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od dna zbiornika wyrównawczego.
36. Naciśnij ramiona złącza i odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców od zbiornika kolektora dolotowego.
PRZESTROGA: Zawsze zaślepiaj złącza i otwory, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do systemu.
37. Podnieś samochód na podnośniku.
38. Zdejmij przednie koła.
39. Poluzuj nakrętkę mocującą piastę do wału napędowego.
40. Z pomocą partnera trzymającego wciśnięty pedał hamulca odkręć i wyrzuć nakrętki mocujące prawy i lewy półoś napędową do piast.
41. Zdejmij tylną belkę poprzeczną.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
42. Wyjąć rurę odbiorczą systemu zwalniania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWY, Downpipe: rynki północnoamerykańskie.
43. Podnieś jedno tylne koło, aby można było obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.
44. Dla ułatwienia późniejszego montażu zaznaczyć położenie sprzęgła wiskotycznego względem kołnierza skrzyni rozdzielczej.
45. Odkręcić 6 nakrętek i wykręcić śruby mocujące wał Cardana do czołowego kołnierza skrzynki rozdzielczej.
46. Wyjmij wał napędowy z kołnierza napędowego skrzyni rozdzielczej i przymocuj go na bok.
UWAGA: Podczas wyjmowania przegubu trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej należy zachować ostrożność. Aby nie uszkodzić osłony, nie należy jej do końca rozciągać, korpus zawiasu należy chronić przed wstrząsami.
47. Spuść olej ze skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJE, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
48. Spuść olej ze skrzynki rozdzielczej.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: rynki północnoamerykańskie.
49. Odkręcić 6 śrub mocujących prawy i lewy panel przeciwbryzgowy i zdjąć panele.
50. Zwolnij mocowania hamulca ze wsporników prawego i lewego amortyzatora.
51. Zwolnij wiązkę przewodów czujnika prędkości koła z zacisku.
52. Odłącz czujniki prędkości odchylenia od prawej i lewej piasty.
53. Odkręcić nakrętki mocujące prawy i lewy zawias sferyczny końcówek drążków kierowniczych poprzecznych do dźwigni obrotowych.
54. Nakręć nakrętkę M12 na każdy z kołków kulowych równo z końcem gwintowanej części kołka.
55. Za pomocą narzędzia 57-043 oddzielić sworznie kulowe od prawej i lewej zwrotnicy. Poluzuj nakrętki M12 i wyjmij sworznie kulowe ze zwrotnic.
56. Przesuń prawą i lewą piastę na zewnątrz i wyjmij wały napędowe z piast.
57. Za pomocą narzędzia 54-026 wymontować wały napędowe ze skrzynki rozdzielczej i ze skrzyni biegów.
58. Odkręcić nakrętkę mocowania dźwigni wybieraka do wałka wybieraka skrzyni biegów i zdjąć dźwignię wybieraka z wałka.
59. Odłącz mocowanie linki wybieraka do wspornika skrzyni biegów, wyjmij linkę i przymocuj ją z boku
60. Zapadka 3/8" Zwolnij napinacz paska i zdejmij pasek z koła pasowego sprężarki układu klimatyzacji.
61. Odłącz złącze od sprężarki układu chłodzenia.
62. Zaznaczyć położenie osłony termicznej na sprężarce klimatyzacji, odkręcić 3 śruby mocujące sprężarkę z płyty czołowej i bloku cylindrów. Wyjmij sprężarkę układu chłodzenia z osłoną termiczną i odłóż ją na bok.
63. Opuść samochód na podnośnik.
64. Przymocuj do silnika regulowany wciągnik jarzmowy LRT-12-138.
65. Podnieś podnośnik, aby odciążyć mocowania silnika.
66. Wykręcić śrubę przelotową mocowania lewego wspornika silnika do skrzyni biegów.
67. Wykręcić 4 śruby mocujące lewą podporę do korpusu i zdjąć podporę.
68. Wykręcić 4 śruby mocowania lewego ramienia wspornika do przekładni i zdjąć ramię.
69. Przymocować ucha do podnoszenia LRT-44-026 do skrzyni biegów na skrzyni biegów za pomocą śrub wsporników skrzyni biegów.
70. Umieść drewniany klocek na podnośniku, umieść podnośnik wraz z klockami pod skrzynią biegów i podnieś podnośnik na tyle, aby udźwignął ciężar skrzyni biegów. Odłącz łańcuch haka od tylnego ucha na silniku i zahacz go o ucho na skrzyni biegów.
71. Wykręć śrubę mocującą prawą górną belkę poprzeczną silnika do wspornika górnego.
72. Poluzuj śrubę mocującą prawą górną belkę poprzeczną silnika do nadwozia i odsuń belkę poprzeczną od górnego wspornika.
73. Odkręcić śrubę mocującą rurkę pompy wspomagania hydraulicznego do przedniej płyty silnika.
74. Odkręć nakrętkę i 4 śruby mocujące górny wspornik silnika do prawego mocowania hydraulicznego i do przedniego mocowania silnika.
75. Zdejmij wspornik rurki pompy wspomagania układu kierowniczego ze wspornika hydraulicznego i odsuń rurkę na bok.
76. Odkręcić śrubę mocującą rurkę pompy wspomagania hydraulicznego do przedniej płyty silnika.
77. Zdejmij górny wspornik.
78. Odkręć 3 śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania hydraulicznego i zdejmij koło pasowe.
79. Odkręcić 3 śruby mocujące pompę wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego do przedniej płyty, wyjąć pompę i zamocować.
80. Z pomocą partnera, omijając przeszkody, opuść silnik ze skrzynią biegów na podłogę.
Instalacja
1. Z pomocą partnera podnieś silnik do komory silnika.
2. Zamontuj pompę wspomagania kierownicy na płycie czołowej, wkręć śruby i dokręć je momentem 25 Nm.
3. Zamontować koło pasowe na pompie wspomagania kierownicy, wkręcić śruby i dokręcić momentem 9 Nm.
4. Zamontować wspornik górny na silniku i na prawym wsporniku hydraulicznym, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 100 Nm.
5. Zamontować wspornik przewodu pompy wspomagania układu kierowniczego na prawym wsporniku hydraulicznym, założyć nakrętkę i dokręcić ją momentem 85 Nm.
6. Umieść drewniany klocek na podnośniku, umieść podnośnik wraz z klockami pod skrzynią biegów i podnieś podnośnik na tyle, aby utrzymał ciężar skrzyni biegów. Odczep łańcuch haka z oczka na skrzyni biegów i zaczep go o tylne oczko na silniku.
7. Opuść podnośnik pod przekładnię i wyjmij podnośnik.
8. Wykręcić śruby mocujące ucho do podnoszenia 44-026 do przekładni i wyjąć ucho.
9. Załóż lewe ramię na przekładnię, wkręć śruby i dokręć je momentem 85 Nanometrów.
10. Lewą podporę założyć na korpus, wkręcić śruby i dokręcić momentem 48 Nm.
11. Przesuń wspornik skrzyni biegów do lewego wspornika, przełóż przez śrubę przelotową i dokręć ją momentem 100 Nm.
12. Zamontować prawą górną belkę poprzeczną na wsporniku, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 100 Nm.
13. Dokręcić śrubę mocującą górną belkę poprzeczną do nadwozia momentem 100 Nm.
14. Zamontuj hydrauliczną pompę wspomagającą na płycie czołowej silnika, wkręć śrubę i dokręć ją momentem 25 Nm.
15. Opuść łańcuchy, odczep i zdejmij jarzmo LRT-12-138.
16. Podnieś samochód na podnośniku.
17. Zamontować sprężarkę układu chłodzenia na płycie czołowej silnika i na bloku cylindrów, wyrównać otwory w osłonie termicznej, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
18. Podłącz złącze elektryczne do sprężarki klimatyzacji.
19. Zapadka 3/8" zdejmij napinacz i załóż pasek na koła pasowe zamontowanych jednostek.
20. Założyć osłonę przewodu na wspornik przekładni i zamocować obejmę.
21. Zamontować dźwignię zmiany biegów na wałku zmiany biegów, założyć nakrętkę i dokręcić ją momentem 25 Nm.
22. Wytrzyj wypusty na końcach wałków napędowych i ich gniazda w przednich piastach.
23. Założyć nowe pierścienie blokujące na wielowypusty zawiasów wewnętrznych prawego i lewego wału napędowego.
24. Włóż wały napędowe do skrzyni rozdzielczej i do przekładni, sprawdzając, czy pierścienie ustalające każdego wału pasują do swoich gniazd.
25. Włóż prawy i lewy półoś napędową do przednich piast.
26. Załóż nowe nakrętki wału napędowego, ale na tym etapie nie dokręcaj ich do końca.
27. Oczyścić stożkowe powierzchnie sworzni kulistych oraz gniazdo do ich montażu z brudu.
28. Podłącz prawą i lewą końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnic, załóż nowe nakrętki i dokręć je momentem 55 Nm.
29. Wytrzyj czujniki prędkości kół i powierzchnie współpracujące.
30. Nałóż smar przeciwzatarciowy na oba czujniki i zamontuj je w przednich piastach.
OSTRZEŻENIE: Sprawdź, czy czujnik jest całkowicie wsunięty do piasty i dotyka indukcyjnego pierścienia zębatego.
31. Zamontować przewody hamulcowe prawego i lewego koła na wspornikach amortyzatora i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
32. Zamontować lewy i prawy błotnik, wkręcić i dokręcić śruby mocujące.
33. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie kołnierza wału napędowego i kołnierza wału napędowego tylnej osi są czyste.
34. Zamontować wał napędowy na kołnierzu napędowym skrzyni rozdzielczej, tak aby poprzednio naniesione oznaczenia były wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 42 Nm.
35. Ponownie zamontuj tylną belkę.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
36. Wlej olej do obudowy skrzyni rozdzielczej do wymaganego poziomu.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: rynki północnoamerykańskie.
37. Założyć rurę odbiorczą systemu uwalniania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., rusz się. V6, NAPRAWY, Downpipe: rynki północnoamerykańskie.
38. Przy wciśniętym przez asystenta pedale hamulca dokręć nakrętki przednich piast momentem 400 Nm.
39. Uszczelnić nakrętki mocowania wałów napędowych.
40. Zamontować przednie koła, przykręcić nakrętki i dokręcić momentem 115 Nm.
41. Opuść samochód na podnośnik.
42. Podłącz wąż wzmacniacza podciśnienia układu hamulcowego do odbiornika wlotowego.
43. Przymocuj wąż układu chłodzenia do dolnej części zbiornika wyrównawczego i zabezpiecz go zaciskiem.
44. Podłącz wąż zbiornika wyrównawczego do kolektora dolotowego i zabezpiecz go zaciskiem.
45. Podłącz górny wąż do chłodnicy i zabezpiecz go opaską. Przymocuj wąż do zacisku.
46. Podłączyć węże wlotowe i wylotowe nagrzewnicy i zabezpieczyć je opaską.
47. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora gazowego, a osłonę linki do wspornika.
48. Podłącz wąż do elektrozaworu opróżniania pojemnika.
49. Zaciśnij wąż odpowietrzający.
50. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej, nasuń gumową tuleję na złącze.
51. Przymocuj złącza wielopozycyjne do gearboxa i zabezpiecz złącza w zaciskach na wsporniku.
52. Podłącz złącze do elektromagnesu rozrusznika.
53. Załóż przewód na skrzynię biegów "szerokie rzesze" i dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 25 Nm.
54. Połóż wiązkę przewodów silnika na wsporniku skrzynki przyłączeniowej i zabezpiecz wiązkę zaciskiem.
55. Podłącz złącze wiązki przewodów "szerokie rzesze".
56. Podłącz złącza do skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
57. Podłącz akumulator i koła rozrusznika do skrzynki bezpieczników w komorze silnika, wkręć śruby i dokręć je momentem 8 Nm.
58. Załóż pokrywę bloku bezpieczników.
59. Zamontować puszkę przyłączeniową, zabezpieczyć ją elementem ustalającym, przykręcić nakrętkę i dokręcić momentem 9 Nm.
60. Zainstaluj platformę w puszce tylnej.
61. Zamontować kanał powietrzny na skrzynce przyłączeniowej.
62. Zamontować wewnętrzną wiązkę przewodów w skrzynce przyłączeniowej, zabezpieczyć tuleję wiązki przewodów i zacisk.
63. Podłącz złącze wiązki przewodów wentylatora chłodzącego do puszki montażowej.
64. Podłącz złącze do czujnika temperatury skrzynki przyłączeniowej.
65. Podłącz złącze do jednostki sterującej skrzyni biegów.
66. Poprowadź wiązkę przewodów silnika do skrzynki przyłączeniowej i zabezpiecz przelotkę.
67. Zamontuj zacisk uprzęży i zabezpiecz go śrubami.
68. Podłącz złącze wiązki przewodów silnika do wiązki przewodów przedziału pasażerskiego i zainstaluj złącze w skrzynce przyłączeniowej.
69. Zamontować wiązkę przewodów odszraniacza przedniej szyby "pozytywny" szynę akumulatora i dokręcić śrubę mocującą momentem 15 Nm.
70. Zamontować jednostkę sterującą silnika (ECM).
SYSTEM STEROWANIA SILNIKIEM: SIEMENS, PRACE NAPRAWCZE, Sterownik silnika (ECM): kraje rynku północnoamerykańskiego.
71. Wymień szufladę baterii.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.
72. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJE, spust płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.
73. Dołącz "negatywny" zacisk do akumulatora.
74. Wlać olej przekładniowy do przekładni.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJE, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
75. Załóż ponownie osłonę dźwiękochłonną silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszająca obudowa silnika.
76. Rozwiąż kaptur i zamknij go.
Komentarze do tego artykułu