Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tarcza napędu przemiennika momentu obrotowego (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy KV6
  • Tarcza napędu przemiennika momentu obrotowego
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Wymontuj automatyczną skrzynię biegów

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazdy z silnikiem KV6.


2. Zmontować oprawy LRT-12-161 i LRT-12-199 skręcając je ze sobą.

2. Zmontować oprawy LRT-12-161 i LRT-12-199 skręcając je ze sobą.


3. Za pomocą narzędzi LRT-12-161 i LRT-12-199 zamontowanych na kole pasowym zamocuj wał korbowy.

3. Za pomocą narzędzi LRT-12-161 i LRT-12-199 zamontowanych na kole pasowym zamocuj wał korbowy.


4. Wykręć i wyrzuć 6 śrub mocujących tarczę napędową do wału korbowego.

5. Zdejmij tarczę napędową z wału korbowego.

Instalacja


1. Używając starej śruby tarczy napędowej z dwoma nacięciami pod kątem 45°, oczyść gwintowane gniazda w kołnierzu wału korbowego z pozostałości środka zabezpieczającego gwinty.

(Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: «lrman.ru»)



2. Wytrzyj tarczę napędową i powierzchnię współpracującą wału korbowego.

3. Za pomocą narzędzi LRT-12-161 i LRT-12-199 zamontowanych na kole pasowym zamocuj wał korbowy.

4. Zamontuj tarczę napędową na wale korbowym.

4. Zamontuj tarczę napędową na wale korbowym.


5. Wkręcić nowe śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego i dokręcić w następującej kolejności:
  • Etap 1: 25 Nm
  • Etap 2: 100 Nm

6. Zdejmij narzędzia LRT-12-161 i LRT-12-199 z koła pasowego wału korbowego.

7. Zainstaluj automatyczną skrzynię biegów

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia biegów: pojazdy z silnikiem KV6.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Sprawdzanie ciśnienia oleju
Wałki rozrządu lewej głowicy cylindrów
Wałki rozrządu prawej głowicy cylindrów
Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego dolotu
Wymiana uszczelki olejowej tylnego wałka rozrządu
Koło pasowe wału korbowego
Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego
Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego

Aktualny artykuł
Tarcza napędu przemiennika momentu obrotowego

Kolejne artykuły
Filtr oleju — demontaż i montaż
Sitko odbiornika oleju
Uszczelka pompy oleju
Uszczelka miski — demontaż i montaż
Skontaktować się z czujnikiem ciśnienia oleju
Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju
Wymiennik ciepła chłodzenia oleju silnikowego
Pasek rozrządu — demontaż i montaż

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Specyfikacje momentu obrotowego Discovery 3 (2004-2009)
• Sprzęgło konwertera momentu obrotowego (automatyczna skrzynia biegów) Discovery 1 (1989-1998)
• Tarcza napędu przemiennika momentu obrotowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Tłumik drgań (tłumik) napędu kierowniczego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 26 + 37 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪