Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Tłumik drgań (tłumik) napędu kierowniczego (Defender 2007+)

 
  • Główna
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Tłumik drgań (tłumik) napędu kierowniczego
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Ustaw samochód na płaskiej, poziomej platformie i pod tylne koła podłóż kliny.

2. Podnieść pojazd i bezpiecznie go podeprzeć lub skorzystać z podnośnika.

3. Wykręcić śrubę mocującą amortyzator układu kierowniczego do wspornika drążka kierowniczego.

4. Odkręcić nakrętki i zdjąć podkładki oraz tulejkę gumową mocującą amortyzator układu kierowniczego do wspornika podwozia.

5. Wymontuj amortyzator układu kierowniczego.

5. Wymontuj amortyzator układu kierowniczego.


6. Sprawdź tuleje gumowe i podkładki. W razie potrzeby wymienić.

Instalacja


1. Ułóż prawidłowo tuleje gumowe i podkładki. Zamontuj amortyzator układu kierowniczego na wsporniku podwozia.

2. Podłącz amortyzator układu kierowniczego do wspornika drążka kierowniczego.

3. Usuń podpory lub zdejmij pojazd z podnośnika.

[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa: LRman.ru]


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Specyfikacje układu kierowniczego
Napełnienie i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy
Płukanie układu wspomagania kierownicy
Regulacja przekładni kierowniczej
Regulacja układu blokady kierownicy
Opis i zasada działania układu kierowniczego
Diagnostyka i testy układu kierowniczego
Centrowanie przekładni kierowniczej

Aktualny artykuł
Tłumik drgań (tłumik) napędu kierowniczego

Kolejne artykuły
Końcówka drążka
Dźwignia łącząca połączona z dźwignią dwójnogu sterującego sektorem
Dwójnóg kierowniczy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Koło pasowe wału korbowego i tłumik drgań Freelander 2 (2006-2014)
• Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego (PAS) Freelander 1 (1997-2006)
• Tłumik i filtr wlotu powietrza Discovery 3 (2004-2009)
• Kontrola trakcji napędu (V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Tłumik drgań TD6 Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 49 + 34 =

       




Defender 2007+ 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Kody identyfikacyjne
  • Silnik i systemy
  • Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l
  • Inspekcja silnika
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Zbiornik paliwa
  • Układ wydechowy
  • Napęd akcesoriów
  • Filtracja powietrza
  • Części elektroniczne
  • Mechaniczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Układ hamulcowy
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Wał kardana
  • Karoseria i powłoka
  • Wykończenie wnętrza
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Wykończenie zewnętrzne
  • Zamykane części karoserii
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Bateria
  • Generator i regulator
  • Oświetlenie i reflektory
  • Wciągarka
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Tablica przyrządów
  • Inna elektronika


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪