Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdejmij dolną osłonę silnika.

CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.

3. Zdejmij prawe przednie koło.

4. Odkręć 3 śruby mocujące prawy panel błotnika i zdejmij panel.

5. Umieść pojemnik pod filtrem oleju, aby zebrać wyciekający olej.

6. Za pomocą klucza oczkowego odkręcić i wyrzucić filtr oleju.

7. Odkręcić 4 nakrętki mocujące wymiennik ciepła chłodzenia oleju do wspornika i przesunąć wymiennik ciepła na bok.

8. Zdjąć korek zaworu redukcyjnego ciśnienia.

UWAGA: Jeżeli jako wtyczkę stosuje się gniazdo sześciokątne z podkładką uszczelniającą, podkładkę należy wyrzucić.

9. Zdjąć sprężynę z reduktorem ciśnienia.

Instalacja

1. Umyj zawór, sprężynę i grzyb, usuń resztki starego uszczelniacza z gwintowanego gniazda grzyba i z gwintów samego grzyba.

UWAGA: Zabronione jest używanie kranu (do czyszczenia gwintów).

2. Wyczyść gniazdo zaworu w obudowie pompy olejowej.

3. Sprawdź swobodę ruchu zaworu w otworze i upewnij się, że na korpusie zaworu nie ma zadziorów ani korozji.

UWAGA: Korozję można usunąć papierem ściernym o ziarnistości 600 zwilżonym olejem silnikowym.

4. Zmierz wolną długość sprężyny.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna KV6.

5. Nałóż uszczelniacz STC 50552 na gwintowaną część grzyba.

UWAGA: Jeżeli jako korek zastosowany zostanie sześciokąt z podkładką uszczelniającą, należy zamontować nową podkładkę.

6. Włóż zawór, sprężynę zaworu do obudowy pompy olejowej i wkręć korek. Dokręcić korek momentem 25 Nm.

7. Napełnij filtr czystym olejem silnikowym.

8. Nasmaruj O-ring nowego filtra oleju i przykręć filtr.

9. Zamontować wymiennik ciepła chłodzenia oleju silnikowego na wsporniku, wkręcić śruby i dokręcić momentem 25 Nm.

10. Wyjmij zbiornik oleju spod silnika.

11. Zamontować panel zabezpieczający przed brudem i zabezpieczyć go śrubami.

12. Zamontuj ponownie prawe koło i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.

13. Zamontuj ponownie dolną osłonę silnika.