Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
3. Zdejmij lewą tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Lewe wałki rozrządu głowicy cylindrów, Lewa tylna osłona paska rozrządu.
4. Zdejmij prawe przednie koło.
5. Odkręcić 3 śruby mocujące prawy panel chroniący przed zabrudzeniami i zdjąć panel.
6. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, używając łba gniazdowego do śruby mocującej koło pasowe. Wyrównaj ryzyko "SAFE" na kole pasowym wału korbowego ze znakiem "ARROW" na płycie czołowej silnika, tak aby oznaczenia na kołach zębatych tylnego wałka rozrządu były wyrównane, jak pokazano.
UWAGA: Zabrania się obracania silnikiem za śruby koła zębatego wałka rozrządu lub za pasek rozrządu. Nie używaj strzałki na obudowie pompy olejowej jako znacznika dopasowania.
7. Włóż kołek LRT-12-232 przez dolny otwór miski tak, aby kołek pasował do otworu w płytce napędowej.
PRZESTROGA: Kołek jest wkładany przez otwór dolnej tacy znajdujący się najbliżej krawędzi tacy, jak pokazano.
8. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę olejową wałka rozrządu zaworów wylotowych z głowicy cylindrów.
9. Zamontować narzędzie LRT-12-175 na tylnych kołach zębatych, odkręcić i wyrzucić śruby mocujące koła zębate do wałków rozrządu.
10. Zdejmij koła zębate, pasek rozrządu i zespół narzędzi.
UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym ani wałkami rozrządu przy zdjętym pasku rozrządu.
11. Jeżeli przewidywane jest dalsze użytkowanie paska rozrządu, zaznacz kierunek jego ruchu.
12. Zdejmij narzędzie LRT-12-175 z kół zębatych i zdejmij pasek rozrządu z kół.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wałem korbowym przy zdjętym pasku rozrządu i zamontowanych głowicach cylindrów.
OSTRZEŻENIE: Paski rozrządu wymagają ostrożnego obchodzenia się i przechowywania. Paski rozrządu powinny być przechowywane na krawędzi i nie mogą mieć promienia zgięcia mniejszego niż 50 mm. Nie używaj paska rozrządu, który został skręcony lub złożony na pół, ponieważ może to spowodować uszkodzenie linek. Nie używaj paska rozrządu, jeśli na osłonie paska znajdują się inne cząstki kurzu (okruchy, nitka). Nie używaj paska rozrządu, jeśli doszło do częściowego zaklinowania silnika. Paski, które przejechały 72 000 km, należy wymienić. Nie używaj pasków rozrządu, których powierzchnia jest zanieczyszczona olejem lub płynem chłodzącym. Należy wyeliminować przyczynę zanieczyszczenia.
Instalacja
UWAGA: Możliwe jest, że po wymianie przedniego lub tylnego paska rozrządu i ustawieniu koła pasowego wału korbowego w pozycji "BEZPIECZNEJ", oznaczenia pozycji na tylnych kołach zębatych nie będą się pokrywać. Taka niezgodność jest dopuszczalna pod warunkiem, że procedura wymiany paska została przeprowadzona bezbłędnie.
1. Oczyść koła zębate wałków rozrządu i ich gniazda na wałkach rozrządu.
OSTRZEŻENIE: W przypadku spiekanych kół zębatych (technologia metalurgii proszków), miały kontakt z olejem przez długi czas, to przed montażem należy je namoczyć w rozpuszczalniku, a następnie wymyć w czystym rozpuszczalniku. Porowata struktura spiekanego materiału pochłania olej, który w przypadku uwolnienia zanieczyszcza pasek rozrządu.
2. Połóż odwrócone biegi na płaskiej powierzchni tak, aby oznaczenia były obrócone, jak pokazano.
3. Załóż pasek rozrządu na koła zębate, utrzymując wyrównanie znaków wyrównania.
4. Zamontować narzędzie LRT-12-195 między kołami zębatymi, obracać nakrętkę narzędzia, aż pasek będzie wystarczająco napięty.
5. Odwróć zębatki wraz z paskiem i załóż LRT-12-175 na zębatki.
6. Po sprawdzeniu wyrównania znaków wyrównania, wyjmij narzędzie LRT-12-195, które znajdowało się między kołami.
7. Zamontować kołki prowadzące LRT-12-198 na końcu każdego wałka rozrządu.
8. Za pomocą trzpieni prowadzących LRT-12-198 nasunąć koła zębate na wałki rozrządu.
9. Wkręcić specjalną śrubę LRT-12-197 w przedni koniec lewego wału wydechowego.
10. Z pomocą partnera, instalując gniazdo 30 mm na specjalnej śrubie LRT-12-197, obróć lewy wałek rozrządu, aż występy na kołach zębatych zrównają się z rowkami każdego z wałków rozrządu.
11. Odkręcić kołki prowadzące LRT-12-198 i wkręcić nowe śruby mocujące koła zębate.
12. Dokręcić śruby koła zębatego:
- Etap 1: 27 Nm
- Krok 2: Obróć o 90°
13. Zdejmij narzędzie LRT-12-175 z kół zębatych.
14. Wykręć specjalną śrubę LRT-12-197 z przodu wałka rozrządu wydechu.
15. Wytrzyj obudowę uszczelki lewego wałka rozrządu zaworów wydechowych i załóż nową uszczelkę.
16. Wyjąć kołek LRT-12-232 z dolnej miski.
17. Zamontować błotnik i zabezpieczyć śrubami.
18. Załóż prawe koło i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.
19. Zamontować lewą tylną osłonę paska rozrządu.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Lewe wałki rozrządu głowicy cylindrów, Lewa tylna osłona paska rozrządu.
20. Ponownie zamontuj dolną osłonę silnika.
CZĘŚCI ZEWNĘTRZNE, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona silnika.
21. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
Komentarze do tego artykułu