Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Zamocuj okap w pozycji pionowej.
3. Spuść płyn chłodzący silnik.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, płukanie układu i napełnienie.
4. Zdjąć osłonę wygłuszającą silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.
5. Wyjmij podkładkę akumulatora.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.
6. Wymontuj moduł sterujący silnika (ECM).
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: SIEMENS, PRACE NAPRAWCZE, Moduł sterujący silnika (ECM): z wyłączeniem rynku północnoamerykańskiego.
7. Odkręcić 2 śruby mocujące listwę zaciskową wiązki przewodów i zdjąć listwę.
8. Odłącz 2 wiązki przewodów silnika od głównych złączy wiązki przewodów.
9. Wyjmij wąż powietrzny i gumową osłonę do układania uprzęży ze skrzynki montażowej.
10. Odpiąć 4 zatrzaski mocujące podest w puszce montażowej, zdjąć podest i odłożyć go na bok.
11. Odkręcić nakrętkę, zwolnić blokadę i zdjąć puszkę montażową.
12. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
13. Odkręć 2 śruby mocujące akumulator i opony rozrusznika do skrzynki bezpieczników.
14. Odłączyć złącze od skrzynki bezpieczników.
15. Odłącz złącze wiązki masy.
16. Odłącz 3 zaciski mocujące wiązkę silnika do wspornika skrzynki montażowej, połóż wiązkę na górze silnika.
17. Odkręcić śrubę mocującą oponę masową silnika.
18. Odłączyć złącze od przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika.
19. Odpiąć dwa złącza wiązki przewodów skrzyni biegów i rozłączyć je.
20. Umieść szmatę w pobliżu węża doprowadzającego paliwo, aby zapobiec rozsypaniu się rozlanego paliwa.
OSTRZEŻENIE: Podczas tej operacji nieunikniony jest wyciek paliwa. Podejmij środki bezpieczeństwa, aby zapobiec pożarowi lub eksplozji.
21. Zsuń gumową tuleję na złączu przewodu paliwowego, zwolnij złącze i odłącz przewód zasilający od szyny paliwowej.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
22. Poluzuj zacisk i odłącz wąż od zaworu oczyszczania kanistra.
UWAGA: Zawsze zatykaj złączki i otwory, aby chronić system przed zabrudzeniem.
23. Zwolnij linkę sterowania przepustnicą z zacisków na wspornikach wiązki przewodów.
24. Odłączyć osłonę kabla od wspornika i odłączyć kabel od sektora na rurze przepustnicy (przy mechanicznym sterowaniu przepustnicą).
25. Poluzuj zaciski i zdejmij węże wlotowe i wylotowe nagrzewnicy.
26. Odłącz górny wąż chłodnicy od wspornika, poluzuj obejmę i zdejmij górny wąż z chłodnicy.
27. Poluzuj obejmę i odłącz wąż zbiornika wyrównawczego od kolektora dolotowego.
28. Poluzuj obejmę i odłącz wąż od dna zbiornika wyrównawczego.
29. Naciśnij ramiona złącza i odłącz przewód wspomagania hamulców od gniazda kolektora dolotowego.
30. Podnieś samochód na podnośniku.
31. Zdejmij przednie koła.
32. Odkręcić nakrętkę mocującą piastę do wału napędowego.
33. Trzymając z partnerem wciśnięty pedał hamulca, odkręć i wyrzuć nakrętki mocujące prawy i lewy wał napędowy do piast.
34. Zdemontuj tylną poprzeczkę.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
35. Wymontuj rurę wydechową.
KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: Kraje objęte rynkiem Ameryki Północnej.
36. Podnieś jedno tylne koło, aby obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.
37. Aby uprościć późniejszy montaż, należy zaznaczyć położenie sprzęgła wiskotycznego względem kołnierza skrzynki rozdzielczej.
38. Odkręć 6 nakrętek i wykręć śruby mocujące wał napędowy do kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej.
39. Wymontuj wał napędowy z kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej i przymocuj go z boku.
PRZESTROGA: Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania złącza trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej. Aby nie uszkodzić osłony, nie można jej całkowicie rozciągnąć; korpus zawiasu należy chronić przed uderzeniami.
40. Spuść olej ze skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
41. Spuść olej ze skrzynki rozdzielczej.
SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: kraje rynku północnoamerykańskiego.
42. Odkręć 6 śrub mocujących prawy i lewy panel przeciwbłotny i zdejmij panele.
43. Zwolnij hamulce hamulcowe z mocowań do wsporników prawego i lewego amortyzatora.
44. Odłącz wiązkę przewodów czujnika prędkości koła od zacisku.
45. Odłącz czujniki prędkości kątowej od piasty prawej i lewej.
46. Odkręć nakrętki mocujące prawy i lewy przegub kulowy końcówek drążków kierowniczych do wahaczy.
47. Nakręcić nakrętkę M12 na każdy z sworzni kulowych równo z końcem gwintowanej części sworznia.
48. Za pomocą przyrządu LRT-57-043 oddzielić sworznie kulowe od prawej i lewej zwrotnicy. Odkręć nakrętki M12 i wyjmij sworznie kulowe ze zwrotnic.
49. Wysuń prawą i lewą piastę na zewnątrz i uwolnij wały napędowe z piast.
50. Za pomocą narzędzia LRT-54-026 wymontuj wały napędowe ze skrzynki rozdzielczej i skrzyni biegów.
51. Odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię zmiany biegów do wałka zmiany biegów skrzyni biegów i zdjąć dźwignię zmiany biegów z wałka.
52. Odłącz mocowanie linki wybieraka od wspornika skrzyni biegów, zdejmij linkę i przymocuj ją z boku
53. Za pomocą grzechotki 3/8" zwolnij napinacz paska i zdejmij pasek z koła pasowego sprężarki klimatyzacji.
54. Odłącz złącze od sprężarki układu chłodzenia.
55. Zaznacz położenie osłony termicznej na sprężarce klimatyzacji, odkręć 3 śruby mocujące sprężarkę z płyty przedniej i bloku cylindrów. Wymontuj sprężarkę układu chłodzenia z osłoną termiczną i odsuń ją na bok.
56. Opuść podnośnik samochodowy.
57. Przymocuj do silnika regulowany wciągnik poprzeczny LRT-12-138.
58. Podnieś wciągnik, aby odciążyć mocowania silnika.
59. Wykręć śrubę przelotową mocującą lewe mocowanie silnika do skrzyni biegów.
60. Odkręć 4 śruby mocujące lewy wspornik do korpusu i zdejmij wspornik.
61. Odkręć 4 śruby mocujące lewy wspornik do skrzyni biegów i zdejmij wspornik.
62. Przymocuj ucha montażowe LRT-44-026 do skrzyni biegów za pomocą śrub mocujących wspornik skrzynki.
63. Umieść drewniany klocek na podnośniku, umieść podnośnik i blok pod skrzynią biegów i podnieś podnośnik na tyle, aby utrzymać ciężar skrzyni biegów. Odczep łańcuch i zaczep od tylnego ucha silnika, a następnie zaczep go do ucha w skrzyni biegów.
64. Wykręć śrubę mocującą prawą górną poprzeczkę silnika do górnego wspornika.
65. Poluzuj śrubę mocującą prawą górną poprzeczkę silnika do nadwozia i odsuń poprzeczkę od górnego wspornika.
66. Odkręć śrubę mocującą rurkę pompy wspomagania układu kierowniczego do przedniej płyty silnika.
67. Odkręcić nakrętkę i 4 śruby mocujące górny wspornik silnika do prawego mocowania hydraulicznego i do przedniego mocowania silnika.
68. Zdejmij wspornik rury pompy wspomagania kierownicy z mocowania hydraulicznego i odsuń rurę na bok.
69. Zdejmij wspornik górny.
70. Odkręć 3 śruby mocujące koło pasowe pompy wspomagania kierownicy i zdejmij koło pasowe.
71. Odkręć 3 śruby mocujące pompę wspomagania do płyty czołowej, wyjmij pompę i zabezpiecz ją.
72. Z pomocą partnera omiń przeszkody i opuść silnik oraz skrzynię biegów na podłogę.
Instalacja
1. Z pomocą drugiej osoby podnieś silnik do komory silnika.
2. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na płycie czołowej, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
3. Zamontować koło pasowe na pompie wspomagania, wkręcić śruby i dokręcić momentem 9 Nm.
4. Zamontować wspornik górny na silniku i na prawym wsporniku hydraulicznym, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 100 Nm.
5. Zamontuj wspornik węża pompy wspomagania układu kierowniczego na prawym mocowaniu układu hydraulicznego, załóż nakrętkę i dokręć ją momentem obrotowym.
6. Umieść drewniany klocek na podnośniku, umieść podnośnik i blok pod przekładnią i podnieś podnośnik na tyle, aby utrzymać ciężar przekładni. Odczepić łańcuch za pomocą haka od ucha na skrzyni biegów i zaczepić go do tylnego ucha na silniku.
7. Opuść podnośnik pod skrzynię biegów i wyjmij podnośnik.
8. Odkręcić śruby mocujące ucho mocujące LRT-44-026 do skrzyni biegów i zdjąć ucho.
9. Zamontować lewy wspornik na skrzyni biegów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 85 Nm.
10. Zamontować lewy wspornik na korpusie, wkręcić śruby i dokręcić momentem 48 Nm.
11. Przesunąć wspornik skrzyni biegów na lewy wspornik, włożyć śrubę przelotową i dokręcić momentem 100 Nm.
12. Zamontować prawą górną poprzeczkę na wsporniku, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 100 Nm.
13. Dokręcić śrubę mocującą poprzeczkę górną do nadwozia momentem 100 Nm.
14. Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego na płycie czołowej silnika, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 25 Nm.
15. Opuścić łańcuchy, odczepić i zdjąć trawers LRT-12-138.
16. Podnieś samochód na podnośniku.
17. Zamontować sprężarkę układu chłodzenia na płycie czołowej silnika i na bloku cylindrów, dopasować otwory w osłonie termicznej, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
18. Podłączyć złącze elektryczne do sprężarki klimatyzacji.
19. Za pomocą grzechotki 3/8" zdejmij napinacz i załóż pasek na koła pasowe osprzętu.
20. Zamontować osłonę kabla na wsporniku skrzyni biegów i zabezpieczyć obejmą.
21. Zamontować dźwignię zmiany biegów na wałku selektora, dokręcić nakrętkę i dokręcić momentem obrotowym 25 Nm.
22. Przetrzyj wypusty na końcach półosi napędowych i ich gniazdach w przednich piastach.
23. Zamontuj nowe pierścienie osadcze na wypustach wewnętrznych przegubów prawego i lewego wału napędowego.
24. Włóż wały napędowe do skrzynki rozdzielczej i przekładni, upewniając się, że pierścienie osadcze na każdym wale pasują do swoich opraw.
25. Włóż prawy i lewy wał napędowy do przednich piast.
26. Zamontuj nowe nakrętki wału napędowego, ale na tym etapie nie dokręcaj ich całkowicie.
27. Oczyść stożkowe powierzchnie sworzni kulowych i gniazd ich montażu z brudu.
28. Połączyć prawą i lewą końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicami, dokręcić nowe nakrętki i dokręcić je momentem 55 Nm.
29. Wytrzyj czujniki prędkości kół i współpracujące powierzchnie.
30. Nałóż smar przeciwzatarciowy na oba czujniki i zamontuj je w przednich piastach.
Sprawdź, czy czujnik jest całkowicie wsunięty w piastę i dotyka indukcyjnego pierścienia zębatego.
31. Zamontować przewody hamulcowe prawego i lewego koła na wspornikach amortyzatorów i zabezpieczyć obejmami.
32. Zamontować lewy i prawy panel przeciwbłotny, wkręcić i dokręcić śruby mocujące.
33. Sprawdź, czy powierzchnie współpracujące kołnierza wału napędowego i kołnierza wału napędowego tylnego mostu są czyste.
[Publikacja została skopiowana z zasobu internetowego LRman.ru]
34. Zamontuj wał napędowy na kołnierzu napędowym skrzynki rozdzielczej, tak aby wcześniej naniesione oznaczenia zrównały się. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 42 Nm.
35. Zamontuj ponownie tylną belkę.
ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
36. Napełnij obudowę skrzyni rozdzielczej olejem do wymaganego poziomu.
SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: kraje rynku północnoamerykańskiego.
37. Zamontuj rurę wydechową.
KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: Kraje objęte rynkiem Ameryki Północnej.
38. Przy pomocy asystenta wciskającego pedał hamulca dokręcić nakrętki piasty przedniej momentem 400 Nm.
39. Zablokuj nakrętkę na końcu wału napędowego.
40. Zamontować przednie koła, dokręcić nakrętki i dokręcić je momentem 115 Nm.
41. Opuść podnośnik samochodowy.
42. Podłącz przewód wspomagania hamulców do kolektora dolotowego.
43. Przymocuj wąż płynu chłodzącego do dolnej części zbiornika wyrównawczego i zabezpiecz go opaską.
44. Podłącz wąż zbiornika wyrównawczego do kolektora dolotowego i zabezpiecz go opaską.
45. Podłącz górny wąż do chłodnicy i zabezpiecz opaską. Zamocuj wąż w zacisku.
46. Podłącz węże wlotowe i wylotowe nagrzewnicy i zabezpiecz je opaską.
47. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do sektora przepustnicy, a osłonę linki do wspornika (w przypadku mechanicznego sterowania przepustnicą).
48. Przymocuj linkę sterowania przepustnicą do zacisków na wspornikach wiązki przewodów.
49. Wyreguluj linkę sterowania przepustnicą (jeśli sterowanie jest mechaniczne).
SILNIK BenzINOWY UKŁAD ZASILANIA PALIWEM, REGULACJA, Linka sterowania przepustnicą - sprawdzenie i regulacja: silnik KV6.
50. Podłączyć wąż do elektromagnetycznego zaworu opróżniania kanistra.
51. Przymocuj przewód paliwowy do listwy paliwowej, nasuń gumową tuleję na złącze.
52. Przymocuj złącza wielopozycyjne do przekładni i zabezpiecz złącza w zaciskach na wsporniku.
53. Podłącz złącze do przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika.
54. Umieścić przewód uziemiający na skrzyni biegów i dokręcić śrubę mocującą. Moment dokręcania 25 Nm.
55. Umieścić wiązkę silnika na wsporniku skrzynki montażowej i zabezpieczyć wiązkę obejmą.
56. Podłącz złącze wiązki masy.
57. Podłączyć złącza do skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
58. Przymocuj akumulator i opony rozrusznika do skrzynki bezpieczników w komorze silnika, wkręć śruby i dokręć je momentem 8 Nm.
59. Zamontuj ponownie pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
60. Zamontować puszkę montażową, zabezpieczyć ją obejmą, dokręcić nakrętkę i dokręcić momentem 9 Nm.
61. Zamontuj platformę w puszce montażowej i zabezpiecz ją łącznikami.
62. Przymocuj wąż powietrzny i gumową osłonę do ułożenia uprzęży do skrzynki montażowej i zabezpiecz je.
63. Podłącz złącza wiązki przewodów silnika do wiązki głównej.
64. Włożyć złącze układu sterowania do puszki montażowej, zamontować listwę zaciskową i dokręcić śruby zaciskowe.
65. Zamontuj moduł sterujący silnika (ECM).
UKŁAD STEROWANIA SILNIKIEM: SIEMENS, PRACE NAPRAWCZE, Moduł sterujący silnika (ECM): z wyłączeniem rynku północnoamerykańskiego.
66. Zainstaluj ponownie podkładkę akumulatora.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Podstawa - akumulator.
67. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, płukanie układu i napełnienie.
68. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
69. Wlej olej przekładniowy do skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.
70. Zamontuj ponownie obudowę wygłuszającą silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Wygłuszenie obudowy silnika.
Komentarze do tego artykułu