Зміст: Демонтаж ⇩ Встановлення ⇩
Демонтаж
1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.
2. Закріпіть капот у вертикальному положенні.
3. Злийте з двигуна охолоджувальну рідину.
СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: МОД. К, двигун KV6, РЕГУЛЮВАННЯ, Злив охолоджуючої рідини, промивання системи та заповнення.
4. Зніміть шумоізолюючий кожух двигуна.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.
5. Зніміть майданчик акумулятора.
СИСТЕМА ПУСКУ ДВИГУНА І ЗАРЯДКИ АКБ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Опорний лоток - акумуляторна батарея.
6. Вийміть блок керування двигуном (ECM).
СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: SIEMENS, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Блок управління двигуном (ECM): крім країн Північноамериканського ринку.
7. Відкрутіть 2 болта кріплення притискної планки дротового джгута і зніміть планку.
8. Від'єднайте 2 моторні джгути від роз'ємів головного джгута.
9. Зніміть з монтажної коробки повітряний рукав та гумовий чохол для прокладання джгута.
10. Остегніть 4 засувки кріплення платформи в монтажній коробці, вийміть платформу і розмістіть її осторонь.
11. Викрутіть гайку, звільніть фіксатор і вийміть монтажну коробку.
12. Зніміть кришку запобіжного блоку в моторному відсіку.
13. Відкрутіть 2 болти кріплення шин акумуляторної батареї та стартера до блоку запобіжників.
14. Від'єднайте від блока запобіжників.
15. Від'єднайте роз'єм джгута "маси".
16. Від'єднайте 3 хомути кріплення моторного джгута до кронштейна монтажної коробки, покладіть джгут поверх двигуна.
17. Відкрутіть болт кріплення шини моторної "маси".
18. Від'єднайте роз'єм від реле стартера.
19. Від'єднайте два роз'єми дротових джгутів коробки передач і від'єднайте їх.
20. Розкладіть ганчір'я біля палива шланга, щоб пролите паливо не розтікалося.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час виконання цієї операції неминучий витік палива. Вживіть заходів безпеки, які унеможливлюють пожежу або вибух.
21. Посуньте гумову втулку на роз'єм паливної магістралі, звільніть роз'єм і від'єднайте магістраль, що подає, від паливної рампи.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
22. Ослабте хомут і від'єднайте шланг від клапана продування адсорбера.
УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.
23. Звільніть трос керування дросельною заслінкою від фіксаторів на кронштейнах дротяного джгута.
24. Від'єднайте оболонку тросу від кронштейна та від'єднайте трос від сектора на дросельному патрубку (при механічному керуванні заслінкою).
25. Ослабте хомути та зніміть вхідний та вихідний шланги обігрівача.
26. Звільніть верхній шланг радіатора з кронштейна, послабте хомут і зніміть верхній шланг з радіатора.
27. Ослабте хомут і від'єднайте шланг розширювального бачка від колектора.
28. Ослабте хомут і від'єднайте шланг від нижньої частини розширювального бачка.
29. Натисніть на заплічики роз'єму та від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальмівної системи від ресівера впускного колектора.
30. Підніміть автомобіль на підйомнику.
31. Зніміть передні колеса.
32. Розшплінтуйте гайку кріплення маточини до приводного валу.
33. За допомогою напарника, що утримує педаль гальма в натиснутому стані, відверніть та утилізуйте гайки кріплення правого та лівого приводних валів до маточини.
34. Зніміть задню балку.
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Передній підрамник.
35. Зніміть трубку системи випуску.
КОЛЕКТОРИ І ВИПУСКНА СИСТЕМА: МОД. До, двиг. V6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Приймальна труба: крім країн Північноамериканського ринку.
КОЛЕКТОРИ І ВИПУСКНА СИСТЕМА: МОД. До, двиг. V6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Приймальна труба: країни Північноамериканського ринку.
36. Підніміть одне заднє колесо, щоб можна було обертати карданний вал, щоб отримати доступ до болтів.
37. Щоб спростити подальше складання, позначте положення в'язкісної муфти по відношенню до фланця роздавальної коробки.
38. Відкрутіть 6 гайок і зніміть болти кріплення карданного валу до провідного фланця роздавальної коробки.
39. Зніміть карданний вал з провідного фланця роздавальної коробки та прив'яжіть його осторонь.
УВАГА: При вийманні трироликового шарніра з роздавальної коробки необхідно бути обережним. Щоб не пошкодити чохол, його не можна повністю розтягувати, корпус шарніра слід берегти від ударів.
40. Злийте масло з коробки.
АВТОМАТИЧНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: JATCO, РЕГУЛЮВАННЯ, Заміна робочої рідини в коробці.
41. Злийте олію з роздавальної коробки.
РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА, РЕГУЛЮВАННЯ, Заміна трансмісійної олії в роздавальній коробці: крім країн Північноамериканського ринку.
РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА, РЕГУЛЮВАННЯ, Заміна трансмісійної олії в роздавальній коробці: країни Північноамериканського ринку.
42. Відкрутіть 6 болтів кріплення правої та лівої брудозахисної панелей та зніміть панелі.
43. Звільніть гальмівні від кріплень до кронштейнів правого та лівого амортизаторів.
44. Вивільніть дротяний джгут датчика швидкості обертання колеса з хомута.
45. Від'єднайте датчики кутової швидкості від правої та лівої маточок.
46. Відкрутіть гайки кріплення правого та лівого шарових шарнірів наконечників поперечних рульових тяг до поворотних важелів.
47. Наверніть гайку М12 на кожен із кульових пальців нарівні з торцем різьбової частини пальця.
48. За допомогою пристосування LRT-57-043 відокремте кульові пальці від правого та лівого поворотних кулаків. Відкрутіть гайки М12 і вийміть кульові пальці з поворотних кулаків.
49. Посуньте праву та ліву маточини назовні та звільніть приводні вали від маточок.
50. Користуючись пристроєм LRT-54-026, вийміть приводні вали з роздавальної коробки та коробки передач.
51. Відкрутіть гайку кріплення важеля селектора до валу селектора коробки передач і зніміть важіль селектора з валу.
52. Від'єднайте кріплення троса селектора до кронштейна коробки, зніміть трос і закріпіть його осторонь
53. Тремткою на 3/8" відведіть натягувач ременя і зніміть ремінь зі шківа компресора системи кондиціювання.
54. Від'єднайте від компресора системи охолодження.
55. Позначте положення теплозахисного екрана на компресорі системи кондиціонування, відверніть 3 болта кріплення компресора від передньої пластини та від блоку циліндрів. Зніміть компресор системи охолодження з теплозахисним екраном та відведіть їх убік.
56. Опустіть автомобільний підйомник.
57. Приєднайте таль із регульованою траверсою LRT-12-138 до двигуна.
58. Підніміть таль, щоб розвантажити опори двигуна.
59. Викрутіть наскрізний болт кріплення лівої опори двигуна до коробки.
60. Викрутіть 4 гвинти кріплення лівої опори до кузова та зніміть опору.
61. Викрутіть 4 болти кріплення лівого кронштейна опори до коробки передач і зніміть кронштейн.
62. Закріпіть на коробці такелажні рими LRT-44-026 на коробці передач, використовуючи болти кріплення кронштейнів коробки.
63. Покладіть дерев'яний брусок на домкрат, поставте домкрат з бруском під коробку передач і підніміть домкрат настільки, щоб він прийняв на себе вагу коробки передач. Відчепіть ланцюг із гаком від заднього риму на двигуні та зачепіть його за рим на коробці передач.
64. Викрутіть болт кріплення верхньої правої поперечки двигуна до верхнього кронштейна.
65. Послабте болт кріплення верхньої правої поперечки двигуна до кузова та відведіть поперечку від верхнього кронштейна.
66. Відкрутіть болт кріплення трубки насоса гідропідсилювача до передньої плити двигуна.
67. Відкрутіть гайку та 4 болти кріплення верхнього кронштейна двигуна до правої гідроопори та переднього кріплення на двигуні.
68. Зніміть кронштейн трубки насоса гідропідсилювача з гідроопори та відведіть трубку убік.
69. Зніміть верхній кронштейн.
70. Відкрутіть 3 болти кріплення шківа насоса гідропідсилювача та зніміть шків.
71. Відкрутіть 3 болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування до передньої плити, відведіть насос і закріпіть його.
72. За допомогою партнера, обминаючи перешкоди, опустіть двигун з коробкою передач на підлогу.
Встановлення
1. За допомогою партнера підніміть двигун в моторний відсік.
2. Встановіть насос гідропідсилювача на передню плиту, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 25 Нм.
3. Встановіть шків на насос гідропідсилювача, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 9 Нм.
4. Встановіть верхній кронштейн на двигун і праву гідроопору, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 100 Нм.
5. Встановіть кронштейн шланга насоса гідропідсилювача на праву гідроопору, наживіть гайку та затягніть її моментом.
6. Покладіть дерев'яний брусок на домкрат, поставте домкрат з бруском під коробку передач і підніміть домкрат настільки, щоб він прийняв на себе вагу коробки передач. Відчепіть ланцюг з гаком від рима на коробці передач і зачепіть його за задній рим на двигуні.
7. Опустіть домкрат під коробкою передач і заберіть домкрат.
8. Викрутіть болти кріплення такелажного риму LRT-44-026 до коробки передач і зніміть рим.
9. Встановіть лівий кронштейн на коробку передач, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 85 Нм.
10. Встановіть ліву опору на кузов, вкрутіть болти та затягніть моментом 48 Нм.
11. Підведіть кронштейн коробки передач до лівої опори, протягніть наскрізний болт і затягніть його моментом 100 Нм.
12. Встановіть верхню праву поперечку на кронштейн, вкрутіть болт і затягніть його 100 Нм.
13. Затягніть болт кріплення верхньої поперечки до кузова моментом 100 Нм.
14. Встановіть насос гідропідсилювача на передню плиту двигуна, вкрутіть болт і затягніть його 25 Нм.
15. Опустіть ланцюги, відчепіть та приберіть траверсу LRT-12-138.
16. Підніміть автомобіль на підйомнику.
17. Встановіть компресор системи охолодження на передню плиту двигуна та на блок циліндрів, поєднайте отвори в теплозахисному екрані, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 25 Нм.
18. Підключіть електричний роз'єм до компресора системи кондиціювання.
19. Тріщинкою на 3/8" відведіть натягувач і надягніть ремінь на шківи навісних агрегатів.
20. Встановіть оболонку троса на кронштейн коробки і закріпіть фіксатором.
21. Встановіть важіль селектора на вал селектора, наживіть гайку та затягніть її моментом 25 Нм.
22. Протріть шліци на кінцях приводних валів та їх посадочні місця у передніх маточях.
23. Встановіть на шліци внутрішніх шарнірів правого та лівого приводного валу нові стопорні кільця.
24. Вставте приводні вали в роздавальну коробку та в коробку передач, перевіривши, щоб стопорні кільця кожного вала увійшли до своїх гнізда.
25. Вставте правий та лівий приводні вали у передні маточини.
26. Наживіть нові гайки кріплення приводних валів, але на цій стадії не затягуйте їх до кінця.
27. Очистіть конічні поверхні кульових пальців та гнізда під їхню установку від бруду.
28. З'єднайте правий та лівий наконечники рульових тяг з поворотними кулаками, наживіть нові гайки та затягніть їх моментом 55 Нм.
29. Протріть датчики кутової швидкості коліс і привалкові поверхні у відповідь.
30. Нанесіть на обидва датчики протизахватне мастило і встановіть їх у передні маточини.
Перевірте, щоб датчик повністю увійшов у маточину і торкався індуктивного зубчастого кільця.
31. Встановіть гальмівні шланги правого та лівого колеса на кронштейни амортизаторів та закріпіть хомутами.
32. Встановіть ліву та праву брудозахисні панелі, вкрутіть та затягніть болти кріплення.
33. Перевірте, щоб привалкові поверхні фланця карданного валу та фланця валу приводу заднього моста були чистими.
34. Встановіть карданний вал на провідний фланець роздавальної коробки так, щоб поєдналися раніше нанесені мітки. Затягніть гайки та болти моментом 42 Нм.
35. Встановіть задню балку на місце.
ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Передній підрамник.
36. Залийте масло в картер роздавальної коробки до потрібного рівня.
РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА, РЕГУЛЮВАННЯ, Заміна трансмісійної олії в роздавальній коробці: крім країн Північноамериканського ринку.
РОЗДАВАЛЬНА КОРОБКА, РЕГУЛЮВАННЯ, Заміна трансмісійної олії в роздавальній коробці: країни Північноамериканського ринку.
37. Встановіть трубку системи випуску.
КОЛЕКТОРИ І ВИПУСКНА СИСТЕМА: МОД. До, двиг. V6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Приймальна труба: крім країн Північноамериканського ринку.
КОЛЕКТОРИ І ВИПУСКНА СИСТЕМА: МОД. До, двиг. V6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Приймальна труба: країни Північноамериканського ринку.
38. При натиснутій помічником педалі гальма затягніть гайки передніх маточок моментом 400 Нм.
39. Зупиніть гайку на кінці приводного валу.
40. Встановіть передні колеса, наживіть гайки та затягніть їх моментом 115 Нм.
41. Опустіть автомобільний підйомник.
42. Приєднайте шланг вакуумного підсилювача гальмівної системи до впускного ресивера.
43. Приєднайте шланг системи охолодження до нижньої частини розширювального бачка та закріпіть його хомутом.
44. Приєднайте шланг розширювального бачка до впускного колектора та закріпіть його хомутом.
45. Підключіть верхній шланг до радіатора та закріпіть хомутом. Закріпіть шланг у хомуті.
46. Приєднайте вхідний та вихідний шланги обігрівача та закріпіть їх хомутом.
47. Закріпіть трос керування дросельною заслінкою на секторі газу та оболонку троса - на кронштейні (при механічному керуванні дросельною заслінкою).
48. Закріпіть трос керування дросельною заслінкою на фіксаторах, на кронштейнах дротового джгута.
49. Відрегулюйте трос керування дросельною заслінкою (якщо механічне управління).
СИСТЕМАТОПЛИВОПОДАЧІ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА, РЕГУЛЮВАННЯ, Трос управління дросесельною заслінкою - перевірка та регулювання: двигун KV6.
50. Підключіть шланг до електромагнітного клапана продування адсорбера.
51. Приєднайте паливну магістраль до паливної рампи, посуньте гумову втулку на з'єднання.
52. Приєднайте багатопозиційні роз'єми до коробки передач і закріпіть роз'єми в кліпсах на опорі.
53. Приєднайте роз'єм до реле стартера.
54. Надягніть на коробку передач провід "маси" і затягніть болт кріплення. Момент затягування 25 Нм.
55. Покладіть моторний джгут на кронштейн монтажної коробки та закріпіть джгут хомутом.
56. Приєднайте роз'єм джгута "маси".
57. Приєднайте роз'єм до блоку запобіжників у моторному відсіку.
58. Приєднайте шини акумулятора та стартера до блоку запобіжників у моторному відсіку, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 8 Нм.
59. Встановіть кришку блоку запобіжників у моторному відсіку.
60. Встановіть монтажну коробку, закріпіть фіксатором, наживіть гайку і затягніть її моментом 9 Нм.
61. Встановіть платформу в монтажну коробку та закріпіть її застібками.
62. Приєднайте до монтажної коробки повітряний рукав та гумовий чохол для прокладання джгута та закріпіть їх.
63. Приєднайте роз'єми моторного джгута до головного джгута.
64. Вставте роз'єм системи керування в монтажну коробку, встановіть притискну планку та затягніть гвинти кріплення планки.
65. Встановіть блок керування двигуном (ECM).
СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: SIEMENS, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Блок управління двигуном (ECM): крім країн Північноамериканського ринку.
66. Встановіть на місце майданчик акумулятора.
СИСТЕМА ПУСКУ ДВИГУНА І ЗАРЯДКИ АКБ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Опорний лоток - акумуляторна батарея.
67. Заповніть систему охолодження рідиною, що охолоджує.
СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: МОД. К, двигун KV6, РЕГУЛЮВАННЯ, Злив охолоджуючої рідини, промивання системи та заповнення.
68. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.
69. Залийте трансмісійне масло у коробку передач.
АВТОМАТИЧНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: JATCO, РЕГУЛЮВАННЯ, Заміна робочої рідини в коробці.
70. Встановіть шумоізолюючий кожух двигуна.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Шумоізолюючий кожух двигуна.
Коментарі до цієї статті