Розподвали лівої головки циліндрів (Фрілендер 1)

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть ремінь ГРМ.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Ремінь ГРМ.

3. Зніміть задній ремінь ГРМ лівої головки циліндрів.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Лівий задній ремінь ГРМ.

4. Зніміть прокладку кришки клапана лівої головки циліндрів.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Прокладка клапанної кришки лівої головки циліндрів: до травня 2003 року.

5. Відкрутіть 4 болти кріплення задньої кришки переднього ременя ГРМ до головки циліндрів і зніміть задню кришку.



6. Відкрутіть 2 болти кріплення задньої кришки заднього ременя ГРМ до головки циліндрів і зніміть кришку.





7. Поступово, у вказаній на малюнку послідовності, послабте 22 болти кріплення кришки розподільних валів так, щоб клапанні пружини повністю розвантажилися.

8. Звільніть кришку розподільних валів від напрямних штифтів і зніміть її з головки циліндрів.



9. Зніміть розподільні вали та утилізуйте сальники розподільних валів.

10. За допомогою магніта вийміть 12 гідрокомпенсаторів із головки циліндрів.

УВАГА: Гідрокомпенсатор слід розкладати в тому порядку, в якому вони були встановлені на головці циліндрів. При роботі з гідрокомпенсаторами повинна дотримуватися максимально можливої чистоти. Недотримання цих вимог може призвести до аварії двигуна.

11. Протріть розподільники та їх ліжка у кришці та головці циліндрів.



12. Перевірте стан розподільних валів. Якщо на них є подряпини, вибоїни або вони надмірно зношені, замініть распредвалы.

ПРИМІТКА: Розподвали мають кольорове кодування: Помаранчевий - впускний розподільний вал, БЛАКИТНИЙ - випускний розподільний вал

Встановлення

1. Ретельно протріть гидрокомпенсаторы і змастіть їх чистим моторним маслом. Встановіть гидрокомпенсаторы в головку циліндрів, на свої колишні місця.

2. Перевірте, щоб привалкові поверхні головки циліндрів та кришки розподільних валів були чистими та сухими.

3. Змастіть распредвал чистим моторним маслом.



4. Покладіть розподільні валки в головку циліндрів так, щоб пази під зубчасті колеса були спрямовані до середньої частини двигуна, як показано на малюнку.

УВАГА: Перевірте, щоб вали були покладені на свої місця: Помаранчевий - впускний, БЛАКИТНИЙ - випускний.

5. Нанесіть безперервні тонкі валики герметика STC 4600 у місцях, показаних на малюнку. Роликовим шпателем розподіліть герметик тонким шаром по поверхні.

УВАГА: Не допускайте попадання герметика в масляні канали та канавки, зробіть збірку не пізніше, ніж через 20 хвилин після нанесення герметика.

6. Встановіть кришку розподільних валів, вкрутіть та поступово затягніть болти моментом 10 Н·м у вказаній на малюнку послідовності.



7. Пам'ятаючи про те, що передні сальники мають чорний колір, а задні – червоний, встановіть нові сальники, використовуючи оправлення LRT-12-203 та LRT-12-148A.

УВАГА: Сальники повинні встановлюватись сухими. Не використовуйте оправлення LRT-12-148 для встановлення сальників.

8. Відмийте болти кріплення задньої кришки ременя ГРМ і нанесіть герметик STC 50552 на перші три нитки різьблення.

9. Встановіть задні кришки ременів на головку циліндрів, вкрутіть болти та затягніть їх моментом.



10. Встановіть прокладку лівої кришки клапана.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Прокладка клапанної кришки лівої головки циліндрів: до травня 2003 року.

11. Встановіть ремінь ГРМ.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Ремінь ГРМ.

12. Встановіть задній ремінь ГРМ лівої головки циліндрів.

ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Розподвали лівої головки циліндрів, Лівий задній ремінь ГРМ.

13. Долийте масло в двигун.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ, Моторне масло та масляний фільтр - KV6.

14. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.