Съдържание: Премахване ⇩ Монтиране ⇩
Премахване
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди да се опитате да ремонтирате системата за впръскване на гориво под високо налягане, изчакайте поне 30 секунди след спиране на двигателя. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ВНИМАНИЕ: Забранено е да има при себе си мобилен телефон или да ги използват при работа с всички подробности, които имат отношение към гориво, или в близост до такива подробности. Има опасност от запалване лесно запалими изпарения. Неследование тези указания може да доведе до травмиращо последици.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пушете и не носете запалена цигара или открит пламък от какъвто и да е вид, когато работите върху или близо до предмети, свързани с гориво. Съществува риск от пожар от запалими пари. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура включва работа с гориво. Винаги бъдете подготвени за възможни пръски с гориво и спазвайте предпазните мерки при работа с гориво. Неспазването на тези инструкции може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не извършвайте никакви ремонти на системата за впръскване на гориво, докато двигателят работи. Налягането на горивото в системата може да достигне 1650 бара (23 931 psi). Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че зоната на сервиза, където се работи с автомобила, се поддържа възможно най-чиста и без прах. Мръсотия и прах, генерирани от съединител, спирачка или машинни или заваръчни операции, могат да замърсят горивната система и да причинят проблеми при работа.
ВНИМАНИЕ: Винаги следвайте процедурата за почистване, преди да извършите какъвто и да е ремонт на системата за впръскване на гориво. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Оборудването за впръскване на дизелово гориво се произвежда с много точни допуски и с много малки хлабини. Ето защо е особено важно да се поддържа абсолютна чистота при работа с тези елементи. Отворените отвори или линии трябва винаги да се запушват с подходящи тапи. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
1. Изключете заземяващия проводник от батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.
2. Отстранете дроселната клапа за всмукване на въздух. За повече информация вижте Амортисьор за всмукване на въздух (19.70.32)
3. Отстранете спомагателния задвижващ ремък. За повече информация вижте Допълнителен задвижващ ремък (86.10.03)
4. Свалете шайбата на спомагателния задвижващ ремък. Отстранете болта.
5. Разкачете кабелния сноп на датчика за детонация от капака на главата на цилиндъра.
6. Изключете електрическия конектор на сензора за детонация.
7. Разкачете кабела на подгревните свещи от капака на главата на цилиндъра.
8. Изключете електрическия съединител на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).
Оригиналният източник на статията е уебсайтът: www.LRman.ru
9. Изключете обезвъздушителя от капака на главата на цилиндъра.
10. Свалете горивния инжектор. За повече информация вижте Горивен инжектор (19.60.10)
11. Свалете 2-те останали горивни инжектора.
12. Разхлабете тръбата за подаване на гориво под високо налягане. Отстранете болта.
13.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че тръбопроводът за подаване на гориво под високо налягане остава в контакт с горивната помпа и горивния колектор, докато двете връзки не бъдат разкачени и почистени. Неспазването на тази инструкция може да доведе до навлизане на мръсотия в системата за впръскване на гориво.
Отстранете тръбата за подаване на гориво под високо налягане и я изхвърлете. Поставете щепсели на отворени връзки.
14. Свалете горивния колектор. Отстранете двата останали болта.
15. Отстранете опорната скоба на горивния колектор.
- Разхлабете тръбата на измервателната пръчка.
- Отстранете останалите три болта.
16. Отстранете водещите щифтове на капака на двигателя.
17. Разхлабете капака на ангренажния ремък.
- Сменете капака на ангренажния ремък, за да получите достъп до двата болта на предния капак на цилиндровата глава.
- Разхлабете напълно седемте посочени винта на капака на ангренажния ремък.
18. Отстранете левия капак на цилиндровата глава. Разхлабете 13-те винта на капака на цилиндровата глава.
Монтиране
1. Монтирайте левия капак на цилиндровата глава. Затегнете 13-те винта (момент на затягане 10 Nm).
2. Поставете капака на ангренажния ремък. Затегнете 7-те винта (момент на затягане 10 Nm).
3. Инсталирайте водещите щифтове на капака на двигателя.
4. Монтирайте опорната скоба на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво.
- Поставете два болта.
- Затегнете болтовете (момент на затягане 23 Nm).
- Закрепете тръбата на измервателната пръчка.
6. Инсталирайте нов тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане.
- Отворете отворите, покрити от тапите.
- Инсталирайте новия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане, но все още не затягайте връзките.
- Затегнете винтовете, закрепващи опорната скоба на горивния колектор (момент на затягане 23 Nm).
- Затегнете връзките на новия тръбопровод за подаване на гориво под високо налягане на четири етапа в следната последователност:
- Стъпка 1: Затегнете връзката между тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане и връщащия колектор (момент на затягане 15 Nm).
- Стъпка 2: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към горивния колектор (момент на затягане 15 Nm).
- Стъпка 3: Затегнете връзката на захранващия тръбопровод за високо налягане с гориво към връщащия колектор (момент на затягане 30 Nm).
- Стъпка 4: Затегнете връзката на тръбата за подаване на гориво под високо налягане към горивния колектор (момент на затягане 30 Nm).
7. Осигурете тръбопровода за подаване на гориво под високо налягане. Затегнете оставащия болт (момент на затягане 10 Nm).
8. Инсталирайте горивния инжектор. За повече информация вижте Горивен инжектор (19.60.10)
9. Инсталирайте останалите 2 горивни инжектора.
10. Прикрепете вентилатора към капака на главата на цилиндъра.
11. Свържете електрическия конектор на сензора за налягане на маслото в двигателя (EOP).
12. Свържете електрическия конектор на сензора за детонация.
13. Прикрепете снопа на подгревните свещи към капака на главата на цилиндъра.
14. Монтирайте ремъчната шайба на аксесоара. Поставете болта и го затегнете (въртящ момент 47 Nm).
15. Поставете задвижващия ремък на аксесоарите. За повече информация вижте Допълнителен задвижващ ремък (86.10.03)
16. Монтирайте дроселната клапа за всмукване на въздух. За повече информация вижте Амортисьор за всмукване на въздух (19.70.32)
17. Свържете заземяващия проводник към батерията. За повече информация, моля, вижте спецификацията.
Коментари към тази статия