Устройство и техническо описание (Discovery 3)

Външен изглед

Обща информация

Двигателят TdV6 е дизелов, шестцилиндров, двуредов (3 цилиндъра на всеки ред) двигател с ъгъл на цилиндрите 60 градуса, работен обем 2,7 литра и директно впръскване. Двигателят има 4 клапана на цилиндър, които се задействат от 2 горни разпределителни вала на група цилиндри. Токсичността на изгорелите газове на двигателя отговаря на изискванията на европейските екологични стандарти ECD3; за да ограничи емисиите на вредни вещества, двигателят използва два каталитични конвертора, електронна система за управление на двигателя, принудителна вентилация на картера и рециркулация на отработените газове. Двигателят е с течно охлаждане и турбо. Горивната система използва акумулаторна система с директно впръскване.

Цилиндровият блок е изработен от уплътнен сив чугун (CGI), а към долната част е прикрепена лека, компактна и много здрава стъпаловидна отливка от алуминиева сплав, за да се увеличи неговата твърдост. Цилиндровите глави са излети от алуминиева сплав и са оборудвани с пластмасов капак на разпределителния вал. Целият маслен съд е изработен от щампована стомана. Всяка група от цилиндри има собствен чугунен изпускателен колектор. За да се намали нивото на шума на двигателя, върху него е монтиран лят пластмасов шумоизолиращ капак.

Спецификации

Двигателят има следните характеристики:

• Шестцилиндров V-образен двигател с ъгъл на цилиндрите 60 градуса и цилиндров блок, изработен от уплътнен сив чугун.
• Пластмасов капак на клапана
• Две цилиндрови глави, изработени от лека алуминиева сплав с висока якост
• 4-клапанен дизайн с централни инжектори
• Стоманени ролкови рамена с хидравлични компенсатори на хлабината
• Всмукателна система с двоен колектор, интегрирана с капак на разпределителния вал
• Турбокомпресор с променлива геометрия
• Батерийна система с директно впръскване
• Горивна помпа за високо налягане
• Бутала с охлаждащи канали в главите и централно разположена горивна камера
• Два електронно управлявани клапана за рециркулация на отработените газове (EGR)
• Двойни охладители за рециркулация на отработените газове (EGR)
• Намалената токсичност на отработените газове се осигурява от специален дизелов каталитичен конвертор от окислителен тип и първичен каталитичен конвертор
• Охлаждащ вентилатор с електровискозен задвижващ съединител

[Оригиналната статия се намира на: www.lrman.ru]

Подробности за двигателя

ОПИСАНИЕ	ТИП
Конфигурация	60 градуса, V6
Максимална мощност	147 kW при 4000 об./мин
Максимален въртящ момент	440 Нм при 1900 об/мин
Работен обем	2720cc
Ход на буталото/диаметър на цилиндъра	81mm/88mm
Съотношение на компресия	17,3:1
Работен ред на цилиндъра	142536
Обем на пълнене с масло	6,55 л (първо зареждане) 5,45 л (смяна на масло, включително маслен филтър)
Тегло на двигателя (с масло)	235 кг (с автоматична скоростна кутия) 260 кг (с ръчна скоростна кутия, включително капак на съединителя и диск)