Vonkajší pohľad
Všeobecné informácie
Motor TdV6 je naftový, šesťvalcový, dvojradový (3 valce v každom rade) motor s uhlom valcov 60 stupňov, zdvihovým objemom 2,7 litra a priamym vstrekovaním. Motor má 4 ventily na valec, ktoré sú poháňané 2 hornými vačkovými hriadeľmi na rad valcov. Toxicita výfukových plynov motora spĺňa požiadavky európskych environmentálnych noriem ECD3; na obmedzenie emisií škodlivých látok využíva motor dva katalyzátory, elektronický riadiaci systém motora, nútené vetranie kľukovej skrine a recirkuláciu výfukových plynov. Motor je chladený kvapalinou a prepĺňaný turbodúchadlom. Palivový systém využíva batériový systém s priamym vstrekovaním.
Blok valcov je vyrobený z kompaktnej šedej liatiny (CGI) a na jeho spodnú časť je pripevnená ľahká, kompaktná a veľmi pevná stupňovitá odlievacia doska z hliníkovej zliatiny, ktorá zvyšuje jeho tuhosť. Hlavy valcov sú odliate z hliníkovej zliatiny a vybavené plastovým krytom vačkového hriadeľa. Jednodielna olejová vaňa je vyrobená z lisovanej ocele. Každá skupina valcov má svoje vlastné liatinové výfukové potrubie. Na zníženie hladiny hluku motora je na jeho vrchu nainštalovaný tvarovaný plastový kryt na izoláciu hluku.
Špecifikácie
Motor má nasledujúce vlastnosti:
- Usporiadanie šesťvalcového V-motora s uhlom valcov 60 stupňov a blokom valcov z lisovanej šedej liatiny.
- Plastový kryt ventilu
- Dve hlavy valcov z ľahkej, vysokopevnostnej hliníkovej zliatiny
- 4-ventilový dizajn s centrálnymi vstrekovačmi
- Oceľové valčekové ramená s hydraulickými kompenzátormi vôle
- Dvojitý sací systém integrovaný s krytom vačkového hriadeľa
- Turbodúchadlo s variabilnou geometriou
- Systém batérie s priamym vstrekovaním
- Vysokotlakové palivové čerpadlo
- Piesty s chladiacimi kanálmi v hlavách a centrálne umiestnenou spaľovacou komorou
- Dva elektronicky riadené ventily recirkulácie výfukových plynov (EGR)
- Dvojité chladiče s recirkuláciou výfukových plynov (EGR)
- Znížená toxicita výfukových plynov je zabezpečená špeciálnym oxidačným dieselovým katalyzátorom a primárnym katalyzátorom
- Chladiaci ventilátor s elektroviskóznou spojkou pohonu
Podrobnosti o motore
| POPIS | TYP |
| Konfigurácia | 60 stupňov, V6 |
| Maximálny výkon | 147 kW pri 4000 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 440 Nm pri 1900 ot./min |
| Pracovný objem | 2720cc |
| Zdvih piestu/priemer valca | 81mm/88mm |
| Kompresný pomer | 17,3:1 |
| Prevádzkový poriadok valca | 142536 |
| Objem olejovej náplne | 6,55 l (prvá náplň) 5,45 l (výmena oleja vrátane olejového filtra) |
| Hmotnosť motora (s olejom) | 235 kg (s automatickou prevodovkou) 260 kg (s manuálnou prevodovkou vrátane krytu spojky a kotúča) |
(Pôvodný text nájdete na adrese: LRman.ru)
Komentáre k tomuto článku