Uređaj i tehnički opis (Discovery 3)

Vanjski izgled

Opće informacije

TdV6 motor je dizelski, šestocilindrični, dvoredni (3 cilindra u svakom redu) motor s kutom cilindra od 60 stupnjeva, obujma 2,7 litara i izravnim ubrizgavanjem. Motor ima 4 ventila po cilindru, koji se pokreću s 2 bregaste osovine u glavi motora po nizu cilindra. Toksičnost ispušnih plinova motora zadovoljava zahtjeve europskih ekoloških standarda ECD3; kako bi se ograničila emisija štetnih tvari, motor koristi dva katalitička pretvarača, elektronički sustav upravljanja motorom, prisilnu ventilaciju kućišta radilice i recirkulaciju ispušnih plinova. Motor je hlađen tekućinom i turbopunjen. Sustav goriva koristi baterijski sustav s izravnim ubrizgavanjem.

Blok cilindra izrađen je od zbijenog sivog lijeva (CGI), a lagana, kompaktna i vrlo čvrsta stepenasta ploča za lijevanje od aluminijske legure pričvršćena je na donji dio kako bi se povećala njegova krutost. Glave cilindra lijevane su od aluminijske legure i opremljene plastičnim poklopcem bregastog vratila. Jednodijelna posuda za ulje izrađena je od žigosanog čelika. Svaka grupa cilindara ima vlastiti ispušni razvodnik od lijevanog željeza. Kako bi se smanjila razina buke motora, na vrhu je ugrađen lijevani plastični poklopac za izolaciju buke.

Tehnički podaci

Motor ima sljedeće karakteristike:

• Šesterocilindrični V-motor s kutom cilindra od 60 stupnjeva i blokom cilindra od zbijenog sivog lijeva.
• Plastični poklopac ventila
• Dvije glave cilindra izrađene od lagane aluminijske legure visoke čvrstoće
• Dizajn s 4 ventila sa središnjim mlaznicama
• Čelične valjkaste ruke s hidrauličkim kompenzatorima zazora
• Dvostruki usisni sustav integriran s poklopcem bregastog vratila
• Turbopunjač promjenjive geometrije
• Sustav baterija s izravnim ubrizgavanjem
• Visokotlačna pumpa za gorivo
• Klipovi s rashladnim kanalima u glavama i središnje smještenom komorom za izgaranje
• Dva elektronički kontrolirana ventila za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR)
• Dvostruki hladnjaci za povrat ispušnih plinova (EGR)
• Smanjena toksičnost ispušnih plinova osigurana je posebnim dizelskim katalizatorom oksidacijskog tipa i primarnim katalizatorom
• Ventilator za hlađenje s elektroviskoznom pogonskom spojkom

Informacije dobivene s web stranice LRman.ru

Detalji motora

OPIS	TIP
Konfiguracija	60 stupnjeva, V6
Maksimalna snaga	147 kW pri 4000 o/min
Maksimalni okretni moment	440 Nm pri 1900 o/min
Radni volumen	2720cc
Hod klipa/promjer cilindra	81mm/88mm
Omjer kompresije	17,3:1
Redoslijed rada cilindra	142536
Volumen punjenja ulja	6,55 l (prvo punjenje) 5,45 l (zamjena ulja uključujući filter ulja)
Težina motora (s uljem)	235 kg (s automatskim mjenjačem) 260 kg (s ručnim mjenjačem, uključujući poklopac spojke i disk)