Pogled izvana
Opće informacije
Motor TdV6 je dizelski, šestocilindrični, dvoredni (3 cilindra u svakom redu) motor s kutom nagiba od 60 stupnjeva, obujma 2,7 litara i izravnim ubrizgavanjem. Motor ima 4 ventila po cilindru koji se pokreću s 2 bregaste osovine u glavi motora po nizu cilindara. Toksičnost ispušnih plinova motora zadovoljava zahtjeve europskih ekoloških standarda ECD3; za ograničavanje emisije štetnih tvari u motoru koriste se dva katalizatora, elektronički sustav upravljanja motorom, prisilna ventilacija kućišta radilice i recirkulacija ispušnih plinova. Motor je hlađen tekućinom i turbopunjen. Sustav goriva koristi sustav akumulatora s izravnim ubrizgavanjem.
Blok cilindra izrađen je od zbijenog sivog lijeva (CGI), a lagana, kompaktna i vrlo izdržljiva stepenasta ploča od legure lijevanog aluminija pričvršćena je na njegov donji dio kako bi se povećala krutost. Glave cilindra su od lijevane aluminijske legure i opremljene su plastičnim poklopcem bregastog vratila. Posuda za ulje koja se ne može odvojiti izrađena je od žigosanog čelika. Svaka grupa cilindara ima vlastiti ispušni razvodnik od lijevanog željeza. Kako bi se smanjila razina buke motora, na vrhu je postavljen lijevani plastični zvučno izolirani poklopac.
Tehnički podaci
Motor ima sljedeće karakteristike:
- Šesterocilindrični V-motor s kutom nagiba od 60 stupnjeva i zbijenim blokom cilindra od sivog lijeva.
- Plastični poklopac ventila
- Dvije glave cilindra izrađene od lagane aluminijske legure visoke čvrstoće
- Dizajn s 4 ventila sa središnjim mlaznicama
- Čelične valjkaste ruke s hidrauličkim regulatorima zatezanja
- Dvostruki usisni sustav integriran s poklopcem bregastog vratila
- Turbopunjač promjenjive geometrije
- Akumulatorski sustav s izravnim ubrizgavanjem
- Visokotlačna pumpa za gorivo
- Klipovi s rashladnim kanalima u glavama i središnje smještenom komorom za izgaranje
- Dva EGR ventila (EGR) elektronski kontroliran
- Dva EGR hladnjaka (EGR)
- Emisije ispušnih plinova smanjene su posebnim dizelskim katalizatorom oksidacijskog tipa i primarnim katalizatorom
- Ventilator za hlađenje s elektroviskoznom pogonskom spojkom
Informacije o motoru
OPIS | TIP |
Konfiguracija | 60 stupnjeva, V6 |
Maksimalna snaga | 147 kW pri 4000 o/min |
Maksimalni okretni moment | 440 Nm pri 1900 o/min |
Radni volumen | 2720cc |
Hod / provrt | 81mm/88mm |
Omjer kompresije | 17,3:1 |
Redoslijed rada cilindara | 142536 |
Volumen punjenja ulja | 6,55 l (prvi zaljev) 5,45 l (promjena ulja uključujući filter ulja) |
Težina motora (S maslacem) | 235 kg (s automatskim mjenjačem) 260 kg (s ručnim mjenjačem, uključujući poklopac i disk spojke) |
Komentari na ovaj članak