Opis i tehnički podaci (Defender 2007+)

Vanjski izgled

Pregled

Dizelski motor od 2,4 L je 4-cilindrična jedinica s izravnim ubrizgavanjem, 4 ventila po cilindru i 2 bregaste osovine u glavi. Toksičnost ispušnih plinova motora zadovoljava zahtjeve europskih ekoloških standarda ECD4; kako bi se ograničila emisija štetnih tvari, motor koristi katalizator, elektronički sustav upravljanja motorom, sustav prisilne ventilacije kućišta radilice i sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Motor je hlađen tekućinom i turbopunjen. Posebnost sustava ubrizgavanja goriva je korištenje zajedničke tehnologije razvodnika goriva.

Blok cilindra od zbijenog sivog lijeva; lagana, kompaktna i vrlo izdržljiva stepenasta ploča od legure lijevanog aluminija pričvršćena je na dno bloka cilindra kako bi se povećala njegova krutost. Glava cilindra je od lijevanog aluminija i ima lijevani plastični poklopac bregastog vratila. Posuda za ulje koja se ne može odvojiti izrađena je od žigosanog čelika. Ispušni razvodnik izrađen je od lijevanog željeza i ima prirubnicu za spajanje turbopunjača. Kako bi se smanjila razina buke motora, na vrhu je ugrađen plastični poklopac za izolaciju buke.

Dizajn motora

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Kućište bregastog vratila
2	-	Glava cilindra
3	-	Blok cilindra
4	-	Dizajn stubišta
5	-	Posuda za ulje

Specifikacije i podaci

Tehničke specifikacije uključuju:

• Blok motora s 4 cilindra hlađen tekućinom od zbijenog sivog lijeva
• Lagana, aluminijska glava cilindra visoke čvrstoće
• Dizajn glave predviđa ugradnju četiri ventila po cilindru i središnje mjesto mlaznica.
• Čelične valjkaste poluge ventila s hidrauličkim regulatorima labavosti
• Turbo punjači s promjenjivom geometrijom profila
• Common rail sustav izravnog ubrizgavanja
• Visokotlačna pumpa za gorivo
• Klipovi s rashladnim kanalima u glavama i središnje smještenom komorom za izgaranje
• Ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR), elektronički kontroliran i hlađen tekućinom
• Smanjenje toksičnosti ispušnih plinova korištenjem specijaliziranog dizelskog katalizatora oksidacijskog tipa
• Električno pokretan ventilator za hlađenje preko viskozne spojke

Kućište ručice mjenjača

Opis	Tehnički podaci
Radni volumen	2402 ccm cm
Hod klipa, mm	94,6 mm
Promjer cilindra	89,9 mm
Omjer kompresije	19:1
Red paljbe	1-3-4-2
Brzina praznog hoda	900 okretaja u minuti.
Maks. vlast	90 kW (122 KS) pri 3500 o/min
Maks. okretni moment	360 Nm pri 2000 o/min

Numeriranje cilindara

Cilindri su numerirani kao što je prikazano gore, s cilindrom 1 koji se nalazi na prednjem dijelu motora.

Identifikacijski kod motora

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Kod motora
2	-	Serijski broj motora

Serijski broj motora (12 znamenki) i kod motora (5 znamenki) utisnuti su na ispušnoj strani bloka cilindra, paralelno s kućištem kvačila.

Pločica s nazivom motora

Materijal je preuzet s navedene web stranice: LRman.ru

Pločica s nazivom motora nalazi se na poklopcu razvodnog mehanizma. Prikazuje datum i vrijeme proizvodnje, kao i kataloški broj motora.