Sadržaj: Radilica i glavni ležajevi ⇩ Okvir ljestava i posuda za ulje ⇩ Filter ulja i sklop hladnjaka ulja ⇩
Glavni elementi radilice i korita ulja su sljedeći:
- Radilica i glavni ležajevi
- Okvir ljestava i posuda za ulje
- Filter ulja i sklop hladnjaka ulja
Radilica i glavni ležajevi
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Radilica |
| 2 | - | Gornja glavna ljuska ležaja |
| 3 | - | Gornja ljuska glavnog ležaja (br. 3 - potisni ležaj) |
| 4 | - | Poklopac ležaja |
| 5 | - | Donja glavna ljuska ležaja |
Radilica je izrađena od kovanog čelika. Glavni i klipnjačni rukavci ojačani su visokofrekventnim kaljenjem. Radilica je postavljena u 5 glavnih ležajeva s dvoslojnim kućištem.
Pogonska remenica radilice pričvršćena je u odnosu na osovinu ne ključem, već samo jednim vijkom.
Glavni poklopci ležaja su udvostručeni i pričvršćeni vijcima postavljenim u dvije ravnine. To pomaže povećati čvrstoću i krutost bloka cilindra.
Selektivno odabrane aluminijsko-kositrene razdvojene košuljice koriste se kao glavni ležajevi. Žlijeb za ulje na vrhu svakog ležaja prenosi ulje na radilicu za podmazivanje gornjih krajnjih ležajeva klipnjače. Gornja i donja školjka trećeg ležaja imaju ugrađene potisne pločice koje ograničavaju aksijalni zazor koljenastog vratila.
Strelica na poklopcima ležaja treba pokazivati prema prednjem dijelu motora, oznake su sljedeće:
| Poklopac ležaja | Identifikacija |
| 1 | F (sprijeda) |
| 2 | 2 |
| 3 | 3 |
| 4 | 4 |
| 5 | R (stražnji) |
Prednje i stražnje uljne brtve radilice utisnute su u držače.
Okvir ljestava i posuda za ulje
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Posuda za ulje |
| 2 | - | Dizajn stubišta |
| 3 | - | Blok cilindra |
Okvir ljestava od aluminijske legure postavljen je na blok cilindra kako bi se poboljšala krutost motora i smanjila buka, vibracije i oštrina (NVH). Dizajn je izrađen od visokotlačnog tlačno lijevanog aluminija i uključuje uljni klin za smanjenje pjenjenja i prskanja ulja.
Bočni razmak između okvira ljestvi i bloka cilindra treba podesiti pomoću posebnog alata. Razmak na stražnjoj strani je podesiv pomoću odgovarajućeg ravnala (za više informacija pogledajte priručnik za radionicu).
Okvir ljestava pričvršćen je na blok cilindra s 22 vijka. Uljna posuda od žigosanog čelika pričvršćena je za okvir ljestava sa 16 vijaka. Čep za ispuštanje uljnog korita nalazi se na stražnjoj stijenci uljnog korita, a senzor razine/temperature ulja nalazi se na desnoj strani okvira ljestava, iza odvodne cijevi turbopunjača.
Pumpa za ulje pričvršćena je vijcima za donju stranu okvira ljestvi na prednjoj lijevoj strani, a pogoni je lančanik s lančanika radilice (za više informacija pogledajte odjeljak o sustavu podmazivanja).
Isporučena je brtva za višekratnu upotrebu za brtvljenje spoja između posude za ulje i konstrukcije ljestava; brtvilo se koristi za brtvljenje spoja između uljnog korita i konstrukcije ljestava.
Filter ulja i sklop hladnjaka ulja
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Crijevo - razvodnik rashladnog sredstva do hladnjaka ulja |
| 2 | - | Hladnjak ulja |
| 3 | - | Senzor pritiska ulja |
| 4 | - | Filter ulja |
| 5 | - | Osnovna ploča |
Sklop filtra za ulje i hladnjaka za ulje pričvršćen je na lijevu stranu okvira ljestava sa 6 vijaka. Senzor tlaka ulja prolazi kroz temeljnu ploču sklopa filtra za ulje i hladnjaka ulja do okvira ljestava (za više informacija pogledajte odjeljak o sustavu podmazivanja).
Komentari na ovaj članak