- Főtengely és fő csapágyak
- Létrakeret és olajteknő
- Olajszűrő és olajhűtő szerelvény
Főtengely és fő csapágyak
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Főtengely |
2 | - | Felső főcsapágy |
3 | - | Felső főcsapágy (3. sz. - tolócsapágy) |
4 | - | csapágysapka |
5 | - | Alsó főcsapágy |
A főtengely kovácsolt acélból készül. A fő- és a hajtórúdcsapok nagyfrekvenciás edzéssel edzettek. A főtengely 5 fő csapágyba van felszerelve, 2 rétegű házzal.
A főtengely hajtótárcsa nem kulccsal, hanem csak egy csavarral van rögzítve a tengelyhez képest.
A fő csapágyfedelek megduplázottak és két síkban elhelyezett csavarokkal vannak rögzítve. Ez segít növelni a hengerblokk szilárdságát és merevségét.
Főcsapágyként szelektíven kiválasztott alumínium-ón osztott béléseket használnak. Az egyes csapágyak tetején található olajhorony olajat szállít a főtengelyhez, hogy megkenje a hajtórúd csapágyait. A harmadik csapágy felső és alsó perselye beépített nyomóalátétekkel rendelkezik, amelyek korlátozzák a főtengely tengelyirányú játékát.
A csapágyfedeleken lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia, a jelölések a következők:
csapágysapka | Azonosítás |
1 | F (elülső) |
2 | 2 |
3 | 3 |
4 | 4 |
5 | R (hátulsó) |
Az elülső és a hátsó főtengely olajtömítések tartókba vannak préselve.
Létrakeret és olajteknő
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Olajteknő |
2 | - | Lépcső építés |
3 | - | Hengerblokk |
Alumíniumötvözet létrakeret hengerblokkra szerelve a motor merevségének javítása, valamint a zaj, a vibráció és a keménység csökkentése érdekében (NVH). A szerkezet nagynyomású présöntött alumíniumból készült, és olajhengerrel rendelkezik, amely csökkenti a habzást és az olajfröccsenést.
A létrakeret és a hengerblokk közötti oldaltávolságot speciális szerszámmal kell beállítani. A hátrés megfelelő vonalzóval állítható (további információkért lásd a szervizek kézikönyvét).
A létrakeret 22 csavarral van rögzítve a hengerblokkhoz. A préselt acélteknő 16 csavarral van rögzítve a létrakerethez. Az olajteknő leeresztő csavarja az olajteknő hátulján, az olajszint/hőmérséklet érzékelő pedig a létrakeret jobb oldalán, a turbófeltöltő leeresztőcsője mögött található.
Az olajszivattyú a létrakeret alsó oldalához van csavarozva a létrakeret elülső bal oldalán, és a főtengely lánckerekéről egy lánchajtás hajtja (további információkért lásd a kenési rendszerről szóló részt).
Az olajteknő és a létraszerkezet közötti csatlakozás tömítésére egy újrafelhasználható tömítés található; tömítőanyagot használnak az olajteknő és a létraszerkezet közötti csatlakozás tömítésére.
Olajszűrő és olajhűtő szerelvény
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Tömlő - hűtőfolyadék-elosztó az olajhűtőhöz |
2 | - | Olajradiátor |
3 | - | Olajnyomás érzékelő |
4 | - | Olajszűrő |
5 | - | alaplemez |
Az olajszűrő és olajhűtő szerelvény 6 csavarral van rögzítve a létrakeret bal oldalára. Az olajnyomás-érzékelő az olajszűrő és olajhűtő szerelvény alaplemezén keresztül jut el a létrakerethez (további információkért lásd a kenési rendszerről szóló részt).
Megjegyzések ehhez a cikkhez