Főtengely és olajteknő alkatrészek (Defender 2007+)

A főtengely és az olajteknő fő elemei a következők:

• Főtengely és fő csapágyak
• Létrakeret és olajteknő
• Olajszűrő és olajhűtő szerelvény

Főtengely és fő csapágyak

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Főtengely
2	-	Felső fő csapágyház
3	-	Felső fő csapágyház (3. sz. - nyomócsapágy)
4	-	Csapágyfedél
5	-	Alsó fő csapágyház

A főtengely kovácsolt acélból készül. A fő és a hajtórúd csapjait nagyfrekvenciás edzés erősíti meg. A főtengely 5 fő csapágyba van felszerelve, 2 rétegű házzal.

A főtengely hajtótárcsa nem kulccsal, hanem csak egy csavarral van rögzítve a tengelyhez képest.

A fő csapágyfedelek megduplázottak és két síkban elhelyezett csavarokkal vannak rögzítve. Ez segít növelni a hengerblokk szilárdságát és merevségét.

Főcsapágyként szelektíven kiválasztott alumínium-ón osztott béléseket használnak. Az egyes csapágyak tetején található olajhorony olajat visz át a főtengelyre, hogy megkenje a hajtórúd felső végének csapágyait. A harmadik csapágy felső és alsó héja beépített nyomóalátétekkel rendelkezik, amelyek korlátozzák a főtengely tengelyirányú játékát.



A csapágyfedeleken lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia, a jelölések a következők:

Csapágyfedél	Azonosítás
1	F (elöl)
2	2
3	3
4	4
5	R (hátsó)

Az elülső és a hátsó főtengely olajtömítések tartókba vannak préselve.

Létrakeret és olajteknő

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Olajteknő
2	-	Lépcsőház tervezés
3	-	Hengerblokk

A hengerblokkra alumíniumötvözet létrakeret van felszerelve, amely javítja a motor merevségét és csökkenti a zajt, a vibrációt és a keménységet (NVH). A kialakítás nagynyomású présöntött alumíniumból készült, és egy olajhengerrel rendelkezik, amely csökkenti a habzást és az olajfröccsenést.

A létrakeret és a hengerblokk közötti oldalsó hézagot speciális szerszámmal kell beállítani. A hátsó rés megfelelő vonalzóval állítható (további információkért lásd a műhely kézikönyvét).

A létrakeret 22 csavarral van rögzítve a hengerblokkhoz. A sajtolt acél olajteknő 16 csavarral van rögzítve a létrakerethez. Az olajteknő leeresztő csavarja az olajteknő hátsó falán, az olajszint/hőmérséklet érzékelő pedig a létrakeret jobb oldalán, a turbófeltöltő leeresztő cső mögött található.

Az olajszivattyú a létrakeret alsó oldalához van csavarozva az első bal oldalon, és a főtengely lánckerekéről lánchajtás hajtja (további információkért olvassa el a kenési rendszer című részt).



Az olajteknő és a létraszerkezet közötti csatlakozás tömítésére egy újrafelhasználható tömítés található; tömítőanyagot használnak az olajteknő és a létraszerkezet közötti csatlakozás tömítésére.

Olajszűrő és olajhűtő szerelvény

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Tömlő - hűtőfolyadék elosztó cső az olajhűtőhöz
2	-	Olajhűtő
3	-	Olajnyomás érzékelő
4	-	Olajszűrő
5	-	Alaplap

Az olajszűrő és olajhűtő szerelvény 6 csavarral van rögzítve a létrakeret bal oldalán. Az olajnyomás-érzékelő az olajszűrő és az olajhűtő szerelvény alaplemezén keresztül fut a létrakerethez (további információkért olvassa el a kenési rendszer című részt).

Az eredeti cikk itt található: LRman.ru