- Hengerblokk
- Dugattyús hűtő fúvókák
- Hátsó olajtömítés és főtengely tartó
- Összekötő rudak és dugattyúk
- főtengely helyzet érzékelő (CKP)
- Indító
- Generátor
- Hűtőszivattyú és vákuumszivattyú
- Szervoszivattyút
- Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
- Hűtőfolyadék elosztó csatorna
Hengerblokk
A hengerek és a forgattyúház a hengerblokkban találhatók, amely szürkeöntvényből készült üreges monoblokk szerkezet. Ez a kialakítás kevesebb anyagot igényel, mint a hagyományos öntöttvas motorblokk, így csökken a motor tömege és hossza.
A hengerek közvetlenül a hengerblokkba vannak fúrva.
Az autógyártásban három különböző hengerátmérőt használnak. Ez lehetővé teszi a dugattyúk és a hengerek közötti hézagok nagyon pontos beállítását.
A turbófeltöltő bemeneti olajvezetékén lévő szűrő az 1. nyakra van szerelve; megakadályozza, hogy a motorból idegen részecskék bejussanak a turbófeltöltőbe és károsítsák a csapágyakat.
Dugattyús hűtő fúvókák
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Dugattyús hűtő fúvóka |
A hengerblokkban található fúvóka biztosítja a dugattyú és a dugattyúcsap kenését és hűtését. Ezek a fúvókák olajat permeteznek a dugattyúba, majd a belső hullámzó csatornán átfolyó olaj segít lehűteni a dugattyúfejet.
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
A | - | A motor eleje |
1 | - | Az olajhűtő rendszer csatornái |
Az olaj a fő olajvezetéken és a hengerblokkban lévő csatornákon keresztül a motor összes fő mozgó alkatrészéhez áramlik. Az olaj a főtengely fő csapágyaihoz, a tengelyfúrásokon keresztül pedig a hajtórúd csapágyaihoz áramlik.
Összekötő rudak és dugattyúk
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Rögzítő gyűrűt |
2 | - | dugattyúcsap |
3 | - | kapcsolódó rudak |
4 | - | Összekötő rúd csapágyház |
5 | - | szegély |
6 | - | csapágysapka |
7 | - | csavarok |
8 | - | Azonosítás |
9 | - | csapágyhéj |
A rudak nagy szilárdságú acélból készülnek. Szelektíven kiválasztott alumínium-ón osztott siklócsapágyak hajtórúd csapágyak. A hajtórúd csapágya speciális bevonattal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a csapágy ellenálljon a nagy terheléseknek és megnöveli az élettartamát.
3 különböző forgattyúhossz opció áll rendelkezésre. Az azonosítás érdekében a hajtórúd és a csapágysapka megfelelő azonosító kóddal van ellátva.
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
A | - | A motor eleje |
1 | - | Felső kompressziós gyűrű |
2 | - | Alsó kompressziós gyűrű |
3 | - | Olajkaparó gyűrű |
A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek és három gyűrűvel vannak felszerelve. A beszívott levegő örvénylik az égéstérben. A turbulens mozgás elősegíti a levegő-üzemanyag keverék kialakulását és annak teljes égését. Ezenkívül olajhornyok vannak a dugattyúfejben a hűtés javítása érdekében (további információkért lásd a dugattyús hűtőfúvókákról szóló részt).
A dugattyúk beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a dugattyúfejeken lévő összes nyíl a motor eleje felé mutasson.
Mindegyik dugattyú a hajtórúdban lévő alumínium-ón perselybe szerelt dugattyúcsapra van felszerelve.
Hátsó olajtömítés tartó
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Hátsó olajtömítés |
2 | - | Hátsó olajtömítés |
3 | - | Csavar (8 db.) |
A főtengely hátsó olajtömítés-tartója 8 csavarral van rögzítve a hengerblokk hátuljához egy gumitömítésen keresztül.
Főtengely helyzet érzékelő (CKP)
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Rögzítő konzol CKP |
2 | - | CKP érzékelő (a főtengely forgásszöge) |
3 | - | Impulzus (meghatározó) kerék |
4 | - | Lendkerék |
A CKP érzékelő a hengerblokk és a sebességváltó karimáján található. Az érzékelő bemeneti jelet generál a főtengely fordulatszámáról és helyzetéről. Az érzékelő a Hall effektust használja, ami alapján a szenzor a főtengely hátulján lévő impulzuskerék forgását figyeli. Ha a CKP érzékelő konzolját eltávolították, akkor azt megfelelően be kell állítani a telepítés során.
További információkért olvassa el az Elektronikus kezelőszervek című fejezetet (303-14 Elektronikus vezérlők – ID4 dízelmotor 2.4L, leírás és működés).
Indító
Az önindító a hengerblokk bal hátsó részére, a sebességváltó karimájára van felszerelve.
További információkért lásd: Indítórendszer (303-06 Indítórendszer - Dízelmotor ID4 2.4L, Leírás és működési elv).
Generátor
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Generátor tartókonzol |
2 | - | Generátor |
A generátor a motor jobb oldalára van felszerelve egy tartókonzolra, amely a hengerblokkhoz van csavarozva. A kiegészítő hajtószíj a generátor meghajtására szolgál a főtengely szíjtárcsáról.
További információkért olvassa el a következő fejezetet: Generátor - ID4 2.4L dízelmotor (414-02 Generátor és feszültségszabályozó - Dízelmotor ID4 2.4L, Működési elv és leírás).
Hűtőszivattyú és vákuumszivattyú
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Légszivattyú |
2 | - | hűtőfolyadék szivattyú |
A hűtőfolyadék-szivattyú a hengerblokk bal elejére van felszerelve, és 4 csavarral van rögzítve. A hűtőfolyadék-szivattyút a főtengely hajtja a kiegészítő hajtószíjon keresztül. A motor termosztátja a hűtőfolyadék-szivattyú házának hátulján található; A termosztát 88°C-on nyit.
További információkért lásd a Motorhűtés fejezetet (303-03 Motorhűtés – ID4 2,4 literes dízelmotor, leírás és funkció).
A vákuumszivattyú a hűtőfolyadék-szivattyúra van felszerelve és 3 csavarral van rögzítve. A vákuumszivattyút is a főtengely hajtja a tartozék hajtószíjon keresztül.
Szervoszivattyút
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Szervoszivattyút |
A szervokormány-szivattyú a hengerblokk bal elején, közvetlenül a hűtőfolyadék-szivattyú alatt található. A szervokormány-szivattyú 3 csavarral van rögzítve a tartókonzolhoz; A tartókonzol 4 csavarral van rögzítve a hengerblokkhoz és a létrakerethez.
További információkért lásd a Szervokormány fejezetet (211-02 Szervokormány, leírás és működési elv).
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
A befecskendező szivattyú a szívócső alatt található a vízszivattyú/vákuumszivattyú egység mögött. Az üzemanyag-szivattyút a motor elején elhelyezett vezérműlánc hajtja, és egy alacsony nyomású szivattyút és egy nagynyomású szivattyút tartalmaz, amelyek egyetlen egységként működnek.
A szivattyú átmeneti elemként szolgál a kis- és nagynyomású körök között. Célja, hogy a jármű teljes élettartama alatt minden üzemi körülmény mellett a szükséges nyomáson biztosítsa az üzemanyagot.
Az átemelő szivattyú üzemanyagot szív ki az üzemanyagtartályból, és átnyomja az üzemanyagszűrőn. Ezután üzemanyaggal látja el a nagynyomású szivattyút. Az átemelő szivattyú az üzemanyag-szivattyúba épített szabályozószelepen keresztül állandó üzemanyagnyomást tart fenn. Ezt a nyomást transzfernyomásnak nevezzük.
A nagynyomású szivattyú átviteli nyomáson kap üzemanyagot az átadó szivattyútól, és növeli az üzemanyag nyomását. A nagynyomású üzemanyag ezután a befecskendező szivattyúból a közös nyomócsöves rendszerbe kerül.
További információkért lásd a Üzemanyag-ellátás és kezelőszervek című fejezetet (303-04A Üzemanyagellátás és vezérlők - ID4 2,4 literes dízelmotor, leírás és működés).
Hűtőfolyadék elosztó csatorna
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
A | - | Hűtőfolyadék szivattyú csatlakozás |
B | - | Olajhűtő csatlakozás |
1 | - | Hűtőfolyadék elosztó csatorna |
A hűtőfolyadék-elosztó cső a hengerblokk bal oldalán, a szívócső alatt található. Az elosztó hűtőfolyadékot kap a hűtőrendszer szivattyújától, amely azután a hengerblokkhoz és a motorolajhűtőhöz kerül.
Megjegyzések ehhez a cikkhez