Elementi bloka cilindra (Defender 2007+)

Blok cilindra sastoji se od sljedećih glavnih elemenata:

• Blok cilindra
• Mlaznice za hlađenje klipa
• Stražnja uljna brtva i držač radilice
• Klipnjače i klipovi
• Senzor položaja radilice (CKP)
• Starter
• Generator
• Pumpa rashladne tekućine i vakuum pumpa
• Pumpa servo upravljača
• Visokotlačna pumpa za gorivo
• Razvodnik rashladnog sredstva

Blok cilindra

Cilindri i kućište radilice nalaze se u bloku cilindra, koji je šuplja monoblok konstrukcija izrađena od sivog lijeva. Ovaj dizajn zahtijeva manje materijala od tradicionalnog bloka cilindra od lijevanog željeza, smanjujući težinu i duljinu motora.

Cilindri se buše izravno u blok cilindra.

Postoje tri različita promjera cilindra koji se koriste u proizvodnji automobila. To vam omogućuje vrlo precizno podešavanje zazora između klipova i cilindara.



Filtar na ulaznom uljnom vodu turbopunjača ugrađen je na vrat 1; sprječava da strane čestice iz motora uđu u turbopunjač i oštete ležajeve.

Mlaznice za hlađenje klipa

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Mlaznica za hlađenje klipa

Mlaznica smještena u bloku cilindra osigurava podmazivanje i hlađenje klipa i osovinice klipa. Ove mlaznice raspršuju ulje unutar klipa, nakon čega ulje, protječući kroz unutarnji kanal u obliku vala, pomaže u hlađenju glave klipa.

Poz.	Rezervni dio br	Ime
A	-	Prednji dio motora
1	-	Kanali sustava za hlađenje ulja

Ulje teče kroz glavni uljni vod i kanale u bloku cilindra do svih glavnih pokretnih dijelova motora. Ulje teče do glavnih ležajeva radilice i kroz provrte vratila do ležajeva klipnjače.

Klipnjače i klipovi

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potporni prsten
2	-	Klipni klip
3	-	Klipnjače
4	-	Oklop ležaja klipnjače
5	-	Izbočina
6	-	Poklopac ležaja
7	-	Vijci
8	-	Identifikacija
9	-	Ležajna ljuska

Klipnjače su izrađene od čelika visoke čvrstoće. Kao ležajevi klipnjače koriste se selektivno odabrani aluminijsko-kositreni rastavljivi klizni ležajevi. Ležaj klipnjače ima posebnu presvlaku, koja omogućuje ležaju da izdrži velika opterećenja i produljuje njegov vijek trajanja.

Dostupne su 3 različite duljine klipnjača. U svrhu identifikacije, klipnjača i poklopac ležaja označeni su odgovarajućim identifikacijskim kodom.

Poz.	Rezervni dio br	Ime
A	-	Prednji dio motora
1	-	Gornji kompresijski prsten
2	-	Donji kompresijski prsten
3	-	Prsten za struganje ulja

Klipovi su izrađeni od aluminijske legure i opremljeni s tri prstena. Protok usisnog zraka vrtloži se u komori za izgaranje. Turbulentno kretanje pridonosi stvaranju smjese zraka i goriva i njegovom potpunom izgaranju. Osim toga, uljni utori su strojno izrađeni u glavi klipa kako bi se poboljšalo hlađenje (za više informacija pogledajte odjeljak o mlaznicama za hlađenje klipa).

Prilikom postavljanja klipova, pazite da sve strelice na glavama klipova budu usmjerene prema prednjem dijelu motora.

Svaki klip je montiran na klipni klip montiran u aluminijsko-kositrenoj čahuri u klipnjači.

Stražnji držač uljne brtve

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Stražnja uljna brtva
2	-	Stražnja uljna brtva
3	-	Vijak (8 kom.)

Držač stražnje uljne brtve radilice pričvršćen je na stražnji dio bloka cilindra s 8 vijaka kroz gumenu brtvu.

Senzor položaja radilice (CKP)

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Montažni nosač CKP
2	-	CKP senzor (kut radilice)
3	-	Pulsni (pogonski) kotač
4	-	Zamašnjak

CKP senzor nalazi se na prirubnici bloka cilindra i mjenjača. Senzor generira ulazni signal za brzinu motora i položaj radilice. Senzor koristi Hallov efekt, na temelju kojeg senzor prati rotaciju impulsnog kotača na stražnjoj strani koljenastog vratila. Ako je držač osjetnika položaja radilice (CKP) uklonjen, mora se ispravno poravnati tijekom instalacije.

Za više informacija pogledajte poglavlje: Elektroničke kontrole (303-14 Elektroničke kontrole - ID4 2.4L Diesel motor, opis i rad).

Starter

Starter je ugrađen na stražnjoj lijevoj strani bloka cilindra, na prirubnici mjenjača.

Za više informacija pogledajte poglavlje: Pokretanje sustava (303-06 Sustav pokretanja - ID4 2.4L diesel motor, Opis i princip rada).

Generator

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Potporni nosač generatora
2	-	Generator

Generator je montiran na desnoj strani motora na montažnom nosaču koji je vijcima pričvršćen za blok cilindra. Pomoćni pogonski remen koristi se za pogon generatora s remenice radilice.

Za više informacija pogledajte poglavlje: Generator - ID4 2.4L dizelski motor (414-02 Generator i regulator napona - ID4 2.4L dizel motor, Opis i princip rada).

Pumpa rashladne tekućine i vakuum pumpa

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Vakuumska pumpa
2	-	Pumpa rashladne tekućine

Pumpa rashladne tekućine postavljena je na prednjem lijevom dijelu bloka cilindra i pričvršćena s 4 vijka. Pumpu rashladne tekućine pokreće radilica preko pomoćnog pogonskog remena. Termostat motora nalazi se na stražnjoj strani kućišta pumpe rashladnog sredstva; termostat se otvara na 88°C.

Za više informacija pogledajte poglavlje: Hlađenje motora (303-03 Hlađenje motora - ID4 2.4L dizel motor, Opis i princip rada).

Vakuumska pumpa je instalirana na pumpu rashladne tekućine i pričvršćena s 3 vijka. Vakuumsku pumpu također pokreće koljenasto vratilo preko pomoćnog pogonskog remena.

Pumpa servo upravljača

Poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Pumpa servo upravljača

Pumpa servo upravljača nalazi se na prednjoj lijevoj strani bloka cilindra, neposredno ispod pumpe rashladnog sredstva. Pumpa servoupravljača pričvršćena je na montažni nosač s 3 vijka; montažni nosač pričvršćen je za blok cilindra i okvir ljestava s 4 vijka.

Za više informacija pogledajte poglavlje: Servoupravljanje (211-02 Servo upravljač, Opis i princip rada).

Visokotlačna pumpa za gorivo

Pumpa za ubrizgavanje nalazi se ispod usisnog razvodnika iza sklopa pumpe rashladne tekućine/vakuum pumpe. Pumpu goriva pokreće razvodni lanac koji se nalazi na prednjem dijelu motora i sastoji se od niskotlačne pumpe i visokotlačne pumpe koje funkcioniraju kao jedna jedinica.

Crpka služi kao prijelazni element između kruga niskog i visokog tlaka. Njegova je svrha opskrba gorivom pod potrebnim tlakom u svim radnim uvjetima tijekom životnog vijeka vozila.

Prijenosna pumpa izvlači gorivo iz spremnika goriva i tjera ga kroz filtar goriva. Zatim opskrbljuje gorivo visokotlačnoj pumpi. Prijenosna pumpa održava konstantan tlak goriva preko kontrolnog ventila ugrađenog u pumpu za gorivo. Taj se tlak naziva tlakom pumpanja.



Visokotlačna pumpa prima gorivo pod tlakom prijenosa iz pumpe za prijenos i povećava tlak goriva. Visokotlačno gorivo se zatim prenosi iz pumpe za ubrizgavanje u sustav goriva akumulatora.

Za više informacija pogledajte poglavlje: Opskrba gorivom i upravljanje (303-04A Opskrba gorivom i upravljanje - ID4 2.4L Diesel motor, opis i rad).

Razvodnik rashladnog sredstva

Poz.	Rezervni dio br	Ime
A	-	Priključak pumpe rashladne tekućine
B	-	Priključak hladnjaka ulja
1	-	Razvodnik rashladnog sredstva

Razvodnik rashladnog sredstva nalazi se na lijevoj strani bloka cilindra ispod usisnog razvodnika. Razvodnik prima rashladno sredstvo od pumpe rashladnog sustava, koje se zatim distribuira do bloka cilindra i do hladnjaka motornog ulja.