Опис та технічні дані (Дефендер 2007+)

Вид зовні

Огляд

Дизельний двигун об'ємом 2,4 л являє собою 4-циліндровий блок з безпосереднім упорскуванням, 4 клапанами на циліндр і 2 розподільними валами верхнього розташування. Токсичність відпрацьованих газів двигуна відповідає вимогам європейських екологічних норм; для обмеження викиду шкідливих речовин у двигуні застосовано каталітичний нейтралізатор, електронну систему керування двигуном, систему примусової вентиляції картера та систему рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Двигун має рідинне охолодження та турбонаддув. Відмінною рисою системи упорскування палива є застосування технології загального колектора палива.

Блок циліндрів із ущільненого сірого чавуну; до нижньої частини блоку циліндрів, для підвищення її жорсткості, болтами кріпиться легковажна, компактна і дуже міцна лита ступенева плита з алюмінієвого сплаву. Головка циліндрів відлита з алюмінію та забезпечена литою пластмасовою кришкою розподільчого валу. Нерозбірний масляний піддон виконаний із штампованої сталі. Випускний колектор виготовлений із чавуну та має фланець для приєднання турбокомпресора. Для зниження рівня шуму від двигуна зверху на нього встановлено шумоізолюючу кришку із пластику.

Конструкція двигуна

(Вихідний текст можна знайти на: www.lrman.ru)

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Корпус розподільних валів
2	-	Головка блоку циліндрів
3	-	Блок циліндрів
4	-	Сходова конструкція
5	-	Піддон картера

Технічні характеристики та дані

До технічних характеристик належить:

• 4-циліндровий блок циліндрів із ущільненого сірого чавуну з рідинним охолодженням
• Легка високоміцна алюмінієва головка блоку циліндрів
• Конструкція головки, що передбачає встановлення чотирьох клапанів на циліндр та центральне розташування форсунок.
• Сталеві роликові клапанні важелі з гідрокомпенсаторами зазору
• Турбонагнеталів зі змінною геометрією профілю
• Система безпосереднього упорскування із загальним паливним колектором
• Паливний насос високого тиску
• Поршні з каналами охолодження в головках та з центрально розташованою камерою згоряння
• Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) з електронним керуванням та рідинним охолодженням
• Зниження токсичності відпрацьованих газів за допомогою спеціалізованого дизельного каталітичного нейтралізатора окисного типу
• Охолоджуючий вентилятор з електроприводом через в'язкісну муфту

Корпус важеля перемикання передач

Опис	Специфікації
Робочий обсяг	2402 куб. см
Хід поршня, мм	94,6 mm
Діаметр циліндра	89,9 mm
Ступінь стиснення	19:1
Порядок запалювання	1-3-4-2
Частота обертання при холостому ході	900 об/хв.
Макс. потужність	90 кВт (122 к.с.) при 3500 об/хв
Макс. крутний момент	360 Нм при 2000 об/хв

Нумерація циліндрів

Циліндри пронумеровані як показано вище: циліндр розташований 1 в передній частині двигуна.

Ідентифікаційний код двигуна

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Код двигуна
2	-	Серійний номер двигуна

Серійний номер двигуна (12 цифр) та код двигуна (5 цифр) виштамповані на випускній стороні блоку циліндрів, паралельно кожуху зчеплення.

Паспортна табличка двигуна

Паспортна табличка двигуна розміщується на кришці газорозподільного механізму. На ній вказано дату та час виготовлення, а також каталожний номер двигуна.