Опис и технички подаци (Дефендер 2007+)

Спољашњи поглед

Преглед

2.4Л дизел мотор је 4-цилиндрична јединица са директним убризгавањем, 4 вентила по цилиндру и 2 брегасте осовине изнад главе. Токсичност издувних гасова мотора испуњава захтеве европских еколошких стандарда ECD4; да би се ограничила емисија штетних материја у мотору, користе се катализатор, електронски систем управљања мотором, систем присилне вентилације картера и систем за рециркулацију издувних гасова (EGR). Мотор је течно хлађен и турбопуњен. Карактеристична карактеристика система за убризгавање горива је употреба заједничке технологије разводника горива.

Блок цилиндра од збијеног сивог ливеног гвожђа; лагана, компактна и веома издржљива степенаста плоча од ливеног алуминијума причвршћена је вијцима на дно блока цилиндра како би се повећала његова крутост. Глава цилиндра је од ливеног алуминијума и има ливени пластични поклопац брегасте осовине. Посуда за уље која се не може одвојити је направљена од штанцаног челика. Издувни колектор је од ливеног гвожђа и има прирубницу за повезивање турбопуњача. Да би се смањио ниво буке из мотора, на врху је уграђен пластични поклопац који изолује буку.

Дизајн мотора

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Кућиште брегасте осовине
2	-	Глава цилиндра
3	-	Блок цилиндра
4	-	Дизајн степеништа
5	-	Тигањ за уље

Спецификације и подаци

Техничке спецификације укључују:

• Течно хлађени 4-цилиндрични блок мотора од збијеног сивог ливеног гвожђа
• Лагана алуминијумска глава цилиндра високе чврстоће
• Дизајн главе предвиђа уградњу четири вентила по цилиндру и централну локацију ињектора.
• Полуге челичних ваљкастих вентила са хидрауличним регулаторима лабавости
• Турбо пуњачи са променљивом геометријом профила
• Цоммон раил систем директног убризгавања
• Пумпа за гориво високог притиска
• Клипови са каналима за хлађење у главама и централно постављеном комором за сагоревање
• Вентил за рециркулацију издувних гасова (EGR) електронски контролисан и течно хлађен
• Смањење токсичности издувних гасова коришћењем специјализованог дизел катализатора оксидационог типа
• Вентилатор за хлађење на електрични погон преко вискозне спојнице

Кућиште ручице мењача

Опис	Спецификације
Радна запремина	2402 цц цм
Ход клипа, мм	94,6 mm
Пречник цилиндра	89,9 mm
Однос компресије	19:1
Наређење за паљбу	1-3-4-2
Брзина у празном ходу	900 рпм.
Макс. моћ	90 кВ (122 кс) при 3500 о/мин
Макс. обртни момент	360 Нм при 2000 о/мин

Нумерација цилиндара

Цилиндри су нумерисани као што је приказано изнад, а цилиндар 1 се налази на предњем делу мотора.

Идентификациони код мотора

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Код мотора
2	-	Серијски број мотора

Серијски број мотора (12 цифара) и код мотора (5 цифара) су утиснути на издувној страни блока цилиндра, паралелно са кућиштем квачила.

Типска плочица мотора

Натписна плочица мотора налази се на поклопцу разводног механизма. Приказује датум и време производње, као и каталошки број мотора.