- Повратни вод уља турбопуњача
- Цев за прикупљање уља
- Пумпа за уље
- Филтер за уље и склоп хладњака уља
- Сензор притиска уља
- шипка за мерење уља
Поврат уља са турбопуњачем
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Склоп турбопуњача |
2 | - | Линија за довод уља за турбопуњач |
3 | - | Повратни вод уља турбопуњача |
Цев за довод уља турбопуњача је повезана са десним конусним отвором на предњој страни блока цилиндра, иза држача за монтирање алтернатора, преко банџо везе. Тако се лежајеви турбопуњача подмазују кроз конусни отвор са уљем под високим притиском које генерише уљна пумпа.
На левој страни оквира мердевина, испод турбопуњача, налази се отвор за цевовод кроз који се уље враћа из турбопуњача у картер.
Пријемник уља
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Цев за прикупљање уља |
2 | - | Завртањ (2 ком.) |
Заварљива челична цев за прикупљање уља је уроњена у одговарајуће удубљење у кориту за уље и обезбеђује снабдевање уљем током свих нормалних радних услова. Улазни екран спречава улазак страних честица у систем за подмазивање.
Пумпа за уље
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Изградња степеница |
2 | - | Завртањ (4 ствари.) |
3 | - | Пумпа за уље |
4 | - | Цилиндар блок |
5 | - | Погонски ланац пумпе за уље |
Пумпа за уље се налази са леве предње стране (одоздо) оквир мердевина и причвршћен са 4 вијка. Покреће се ланцем кроз ланчаник радилице. Уље се доводи до пумпе из главне галерије кроз рупе у блоку цилиндра.
Ланац је затегнут и вођен хидрауличним затезачем ланца.
Филтер за уље и склоп хладњака уља
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Завртањ (2 ком.) |
2 | - | Уљни радијатор |
3 | - | Кућиште филтера за уље |
4 | - | Чеп за испуштање филтера уља |
5 | - | Заптивка за склоп филтера за уље и хладњака уља |
6 | - | Завртањ (4 ствари.) |
7 | - | Сензор притиска уља |
Мотор се подмазује кроз систем за подмазивање под притиском помоћу склопа филтера за уље и хладњака уља.
Склоп филтера за уље и хладњака уља се поставља на леву страну оквира мердевина и укључује заменски филтер типа канистер пуног протока, хладњак уља и сензор притиска уља. Основна плоча је центрирана на галерији уља у оквиру мердевина и заптивена О-прстеном.
Систем за хлађење мотора хлади уље у хладњаку. Његов рад контролише посебан термостат, који спречава улазак расхладне течности кроз хладњак уља на ниским температурама мотора, обезбеђујући да се мотор брзо загреје. Термостат се отвара на 75±2°Ц.
Уље се доводи у и из хладњака уља кроз галерије у блоку цилиндара. Црева из система за хлађење мотора, која обезбеђују довод и повратак расхладне течности, повезана су са две цеви хладњака уља.
Рад система за подмазивање
Из корита, кроз сито и улаз за уље, уље улази у пумпу за уље, која има уграђен сигурносни вентил за уље. Цједило и цев за прикупљање уља спречавају пролаз страних честица кроз уљну пумпу и тако је штите од оштећења и спречавају зачепљење пролаза за уље. Преливни вентил у уљној пумпи отвара се када притисак уља постане превисок и преусмерава уље назад око пумпе.
Систем подмазивања је пројектован тако да је највећи део тока уља усмерен на главну уљну галерију блока цилиндара, а мање (одређује ограничавач у кућишту филтера за уље) - до хладњака уља. Остатак протока уља са спољашње стране филтера за уље се комбинује са повратним током из хладњака уља и затим се доводи у главну уљну галерију блока цилиндара.
Главна галерија уља има канале кроз које се уље доводи до главе цилиндра и главних лежајева. Унакрсно избушене рупе у главним лежајевима радилице доводе уље до лежајева клипњаче. Уљне галерије у глави цилиндра доводе уље до брегастих вратила и хидрауличних регулатора трепавица.
Сензор притиска уља налази се у филтеру за уље и на основној плочи хладњака уља; мери ниво притиска уља испред главне галерије блока цилиндара. Када се открије низак притисак уља, контролна лампица на инструмент табли се пали.
Уље под благим притиском улази у главу цилиндра кроз граничник клина у блоку цилиндра/глави цилиндра. Затим уље улази у кућиште брегастог вратила кроз канал у отвору главе цилиндра и доводи се кроз одвојене рупе до лежајева брегастог вратила и кућишта хидрауличног вентила. Повратно уље из главе цилиндра се одводи у корито кроз канале завртња главе цилиндра.
Коментари на овај чланак