Уређај и технички опис (Дисцовери 3)

Спољашњи поглед

НАПОМЕНА: Приказана опција без хладњака уља.

Опште информације

Бензински мотор V6 је 4,0-литарски 6-цилиндрични V-обликовани мотор са углом цилиндра од 60 степени, 2 вентила по цилиндру и једном брегастом осовином изнад главе. Токсичност издувних гасова мотора испуњава захтеве европских еколошких стандарда ECD4 и савезно законодавство САД Tier 2 Bin 8; да би се ограничила емисија штетних материја у мотору, користе се катализатори, електронски систем управљања мотором, присилна вентилација картера и систем рециркулације издувних гасова. Систем за хлађење мотора има малу запремину и висок проток расхладне течности. Системом убризгавања горива управља контролна јединица мотора (ECM).

[Текст чланка је преузет са веб странице: LRMAN.RU]

Блок цилиндра је направљен од легуре ливеног гвожђа са спојеном алуминијумском конструкцијом мердевина и противтежним вратилом, причвршћеним за дно блока. Главе цилиндара су од ливеног алуминијума и имају композитне поклопце брегастог вратила од винил естра. Посуда за уље која се не може одвојити је направљена од штанцаног челика. Усисна грана је од ливеног алуминијума и укључује централни пријемник са шест усисних цеви. За више информација контактирајте Intake Air Distribution and Filtering (303-12A Intake Air Distribution and Filtering - 4.0L) Свака група цилиндара има свој двослојни издувни колектор од нерђајућег челика. Да би се смањио ниво буке из мотора, на врху је уграђен пластични поклопац који изолује буку.

Спецификације

Мотор има следеће карактеристике:

• Шестоцилиндрични V-обликовани блок цилиндра од ливеног гвожђа са углом цилиндра од 60 степени и течним хлађењем
• Клипови садрже два компресиона прстена и троделни прстен за стругање уља
• Две алуминијумске главе цилиндра, од којих свака има једну шупљу брегасту осовину
• Полуге вентила са хидрауличним регулаторима лабавости
• Предњи поклопац мотора је направљен од алуминијума и у њему се налази пумпа расхладне течности.
• Свака брегаста осовина се покреће посебним једноредним ланцем
• Вентил за рециркулацију издувних гасова (EGR) са електронском контролом
• Смањење токсичности издувних гасова кроз катализаторе
• Структура мотора мердевина од ливеног алуминијума
• Потпуно избалансирана радилица од ливеног гвожђа
• Напредни систем управљања мотором укључујући електронску контролу гаса
• Електронски вентил за подешавање усисног разводника (IMTV) са контролом ECM
• Токсичност издувних гасова мотора испуњава захтеве европских еколошких стандарда ECD4 и савезно законодавство САД Tier 2 Bin 8

Спецификације мотора

ОПИС	ТИПЕ
Конфигурација	60 степени, V6
Максимална снага	156 кВ при 4750 о/мин
Максимални обртни момент	346 Нм при 3000 о/мин
Радна запремина	4009cc
Ход / пречник цилиндра	84.4mm/100.4mm
Однос компресије	9,7:1
Редослед рада цилиндара	142536
Волумен пуњења уља	6,4 л