Dispozitiv și descriere tehnică (Discovery 3)

Vedere exterioara

NOTĂ: Opțiunea prezentată fără răcitor de ulei.

Informații generale

Motorul V6 pe benzină este un motor V-twin de 60 de grade de 4,0 litri, cu 2 supape pe cilindru și un singur arbore cu came în cap. Toxicitatea gazelor de evacuare a motorului îndeplinește cerințele standardelor europene de mediu ECD4 și ale legislației federale americane Tier 2 Bin 8; pentru a limita emisia de substanțe nocive în motor, se folosesc convertoare catalitice, un sistem electronic de control al motorului, ventilație forțată a carterului și un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Sistemul de răcire a motorului are un volum mic și un debit mare de lichid de răcire. Sistemul de injecție a combustibilului este controlat de modulul de control al motorului (ECM).

Blocul cilindrilor este realizat din aliaj de fontă cu o structură de scară din aluminiu topit și un arbore de contrabalansare, prins cu șuruburi la partea inferioară a blocului. Chiulele sunt din aluminiu turnat și au capace pentru arborele cu came din compozit vinilester. Vasul de ulei neseparabil este realizat din oțel ștanțat. Galeria de admisie este din aluminiu turnat și include un receptor central cu șase conducte de admisie. Pentru mai multe informații, contactați Distribuția și filtrarea aerului de admisie (303-12A Intake Air Distribution and Filtering - 4.0L) Fiecare banc de cilindri are propria galerie de evacuare din oțel inoxidabil cu două straturi. Pentru a reduce nivelul de zgomot de la motor, deasupra acestuia este instalat un capac de plastic izolator de zgomot.

Specificații

Motorul are următoarele caracteristici:

• Bloc cilindric din fontă cu șase cilindri, răcit cu lichid, în formă de V de 60 de grade
• Pistoanele conțin două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului din trei piese
• Două chiulase din aluminiu, fiecare încorporând un arbore cu came tubular
• Pârghii de supapă cu dispozitive hidraulice de reglare a jocului
• Capacul frontal al motorului este din aluminiu și adăpostește pompa de lichid de răcire
• Fiecare arbore cu came este antrenat de un lanț separat cu un singur rând
• Supapă de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) controlată electronic
• Reducerea toxicității de evacuare prin convertoare catalitice
• Structura motorului scarii din aluminiu turnat
• Arbore cotit din fontă complet echilibrat
• Sistem avansat de management al motorului, inclusiv control electronic al accelerației
• Supapă electronică de reglare a galeriei de admisie (IMTV) cu control ECM
• Toxicitatea gazelor de evacuare a motorului îndeplinește cerințele standardelor europene de mediu ECD4 și ale legislației federale americane Tier 2 Bin 8

Specificații motor

DESCRIERE	TIP
Configurare	60 de grade, V6
Putere maxima	156 kW la 4750 rpm
Cuplul maxim	346 Nm la 3000 rpm
Volumul de lucru	4009cc
Cursa/Alezajul	84.4mm/100.4mm
Raport de compresie	9,7:1
Ordinea de funcționare a cilindrului	142536
Volumul de umplere cu ulei	6,4 l