Uređaj i tehnički opis (Discovery 3)

Vanjski izgled

NAPOMENA: Prikazana opcija bez hladnjaka ulja.

Opće informacije

V6 benzinski motor je 4,0-litarski V-twin motor od 60 stupnjeva s 2 ventila po cilindru i jednom bregastom osovinom u glavi. Toksičnost ispušnih plinova motora zadovoljava zahtjeve europskih ekoloških standarda ECD4 i američkog saveznog zakonodavstva Tier 2 Bin 8; za ograničavanje emisije štetnih tvari u motoru koriste se katalizatori, elektronički sustav upravljanja motorom, prisilna ventilacija kućišta radilice i sustav recirkulacije ispušnih plinova. Sustav hlađenja motora ima mali volumen i visok protok rashladne tekućine. Sustavom za ubrizgavanje goriva upravlja upravljački modul motora (ECM).

Blok cilindra izrađen je od legure lijevanog željeza s ljestvičastom strukturom od taljenog aluminija i protutežnom osovinom, pričvršćenom vijcima na dno bloka. Glave cilindra su od lijevanog aluminija i imaju poklopce bregastog vratila od vinil estera. Posuda za ulje koja se ne može odvojiti izrađena je od žigosanog čelika. Usisni razvodnik je od lijevanog aluminija i uključuje središnji prijemnik sa šest usisnih cijevi. Za više informacija, kontaktirajte Intake Air Distribution and Filtering (303-12A Intake Air Distribution and Filtering - 4.0L) Svaka grupa cilindara ima vlastiti dvoslojni ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika. Kako bi se smanjila razina buke motora, na vrhu je ugrađen plastični poklopac za izolaciju buke.

Tehnički podaci

Motor ima sljedeće karakteristike:

• Šesterocilindrični, tekućinom hlađeni blok cilindra od 60 stupnjeva u obliku slova V od lijevanog željeza
• Klipovi sadrže dva kompresiona prstena i trodijelni prsten za struganje ulja
• Dvije aluminijske glave cilindra, od kojih svaka ima jednu šuplju bregastu osovinu
• Poluge ventila s hidrauličkim regulatorima labavosti
• Prednji poklopac motora izrađen je od aluminija i na njemu se nalazi pumpa rashladne tekućine
• Svaku bregastu osovinu pokreće zasebni jednoredni lanac
• Elektronički kontrolirani ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR)
• Smanjenje toksičnosti ispušnih plinova putem katalitičkih pretvarača
• Struktura motora ljestava od lijevanog aluminija
• Potpuno uravnotežena radilica od lijevanog željeza
• Napredni sustav upravljanja motorom uključujući elektroničku kontrolu gasa
• Elektronički ventil za podešavanje usisne grane (IMTV) s ECM kontrolom
• Toksičnost ispušnih plinova motora zadovoljava zahtjeve europskih ekoloških standarda ECD4 i američkog saveznog zakonodavstva Tier 2 Bin 8

Specifikacije motora

OPIS	TIP
Konfiguracija	60 stupnjeva, V6
Maksimalna snaga	156 kW pri 4750 o/min
Maksimalni okretni moment	346 Nm pri 3000 o/min
Radni volumen	4009cc
Hod/provrt	84.4mm/100.4mm
Omjer kompresije	9,7:1
Redoslijed rada cilindra	142536
Volumen punjenja ulja	6,4 l

[Cijela verzija dostupna je na web stranici: LRman.ru]