Выгляд звонку
УВАГА: Паказаны варыянт без алейнага радыятара.
Агульная інфармацыя
Бензінавы рухавік V6 уяўляе сабой 4,0-літровы 6-цыліндравы V-вобразны рухавік з кутом развалу цыліндраў 60 градусаў, 2 клапанамі на цыліндр і адным верхнім размеркавальным валам. Таксічнасць ОГ рухавіка адказвае патрабаванням еўрапейскіх экалагічных нормаў ECD4 і амерыканскага федэральнага заканадаўства Tier 2 Bin 8; для абмежавання выкіду шкодных рэчываў у рухавіку прыменены каталітычныя нейтралізатары, электронная сістэма кіравання рухавіком, прымусовая вентыляцыя картэра і сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сістэма астуджэння рухавіка мае малы аб'ём і высокі выдатак астуджальнай вадкасці косткі. Сістэмай упырску паліва кіруе блок кіравання рухавіком (ECM).
Блок цыліндраў выкананы са сплаву чыгуну злітай алюмініевай драбінчастай канструкцыяй і валам сістэмы ўраўнаважвання, за мацаванымі нітамі ў ніжняй частцы блока. Галоўкі цыліндраў адліты з алюмінія і маюць вечкі размеркавальнага вала з кампазітнага матэрыялу на аснове вінілавага эфіру. Неразборны алейны паддон выкананы са штампаванай сталі. Впускной калектар адліты з алюмінія і ўключае цэнтральны рэсівер з шасцю впускнымі патрубкамі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Intake Air Distribution and Filtering (303-12A Intake Air Distribution and Filtering - 4.0L) Кожны шэраг цыліндраў мае ўласны двухслаёвы выпускны калектар з нержавелай сталі. Для зніжэння ўзроўню шуму ад рухавіка зверху на яго ўстаноўлена шумаізалюючая крышка з пластыка.
Тэхнічныя характарыстыкі
Рухавік валодае наступнымі асаблівасцямі:
- Шасціцыліндравы V-вобразны літы чыгунны блок цыліндраў з кутом развалу цыліндраў 60 градусаў і жыд касцяным астуджэннем
- Поршні ўтрымоўваюць два компрессіонные кольцы і маслосъемное кольца з трох элементаў
- Дзве алюмініевыя галоўкі цыліндраў, кожная з якіх уключае адзін полы размеркавальны вал
- Клапанныя рычагі з гідраўлічнымі рэгулятарамі зазору
- Пярэдняя накрыўка рухавіка выканана з алюмінія, і ў ёй устаноўлена помпа астуджальнай вадкасці
- Кожны размеркавальны вал прыводзіцца ў рух асобным аднарадным ланцугом
- Клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR) з электронным кіраваннем
- Зніжэнне таксічнасці адпрацаваных газаў з дапамогай каталітычных нейтралізатараў
- Літая алюмініевая лесвічная канструкцыя рухавіка
- Цалкам ураўнаважаны літы чыгунны каленчаты вал
- Перадавая сістэма кіравання рухавіком, якая ўключае электроннае кіраванне дросельнай засланкай
- Электронны наладкавы клапан впускнога калектара (IMTV) з кіраваннем ECM
- Таксічнасць ОГ рухавіка адказвае патрабаванням еўрапейскіх экалагічных нормаў ECD4 і амерыканскага федэральнага заканадаўства Tier 2 Bin 8
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка
АПІСАННЕ | ТЫП |
Канфігурацыя | 60 градусаў, V6 |
Максімальная магутнасць | 156 квт пры 4750 аб/мін |
Максімальны крутоўны момант | 346 Нм пры 3000 аб/мін |
Працоўны аб'ём | 4009cc |
Ход поршня / дыяметр цыліндру | 84.4mm/100.4mm |
Ступень сціску | 9,7:1 |
Парадак працы цыліндраў | 142536 |
Заправачны аб'ём алею | 6,4 л |
Каментары да гэтага артыкула