Vonkajší pohľad
POZNÁMKA: Zobrazená možnosť bez chladiča oleja.
Všeobecné informácie
Benzínový motor V6 je 4,0-litrový 60-stupňový V-twin motor s 2 ventilmi na valec a jedným vačkovým hriadeľom v hlave motora. Toxicita výfukových plynov motora spĺňa požiadavky európskych environmentálnych noriem ECD4 a americkej federálnej legislatívy Tier 2 Bin 8; na obmedzenie emisií škodlivých látok v motore sa používajú katalyzátory, elektronický riadiaci systém motora, nútené vetranie kľukovej skrine a systém recirkulácie výfukových plynov. Chladiaci systém motora má malý objem a vysoký prietok chladiacej kvapaliny. Systém vstrekovania paliva je riadený riadiacim modulom motora (ECM).
Blok valcov je vyrobený zo zliatiny liatiny s rebríkovou konštrukciou z taveného hliníka a vyvažovacím hriadeľom, priskrutkovaným k spodnej časti bloku. Hlavy valcov sú z hliníkovej zliatiny a majú kryty vačkových hriadeľov z vinylesterového kompozitu. Neoddeliteľná olejová vaňa je vyrobená z lisovanej ocele. Sacie potrubie je z hliníkovej zliatiny a obsahuje centrálny prijímač so šiestimi sacími rúrkami. Ďalšie informácie získate od distribúcie a filtrovania nasávaného vzduchu (303-12A Intake Air Distribution and Filtering - 4.0L) Každý rad valcov má svoje vlastné dvojvrstvové výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele. Na zníženie hladiny hluku z motora je na jeho vrchu inštalovaný protihlukový plastový kryt.
Špecifikácie
Motor má nasledujúce vlastnosti:
- Šesťvalcový, kvapalinou chladený, 60-stupňový liatinový blok valcov v tvare V
- Piesty obsahujú dva kompresné krúžky a trojdielny krúžok na stieranie oleja
- Dve hliníkové hlavy valcov, každá obsahuje jeden dutý vačkový hriadeľ
- Ventilové páky s hydraulickými nastavovačmi vôle
- Predný kryt motora je vyrobený z hliníka a je v ňom umiestnené čerpadlo chladiacej kvapaliny
- Každý vačkový hriadeľ je poháňaný samostatnou jednoradovou reťazou
- Elektronicky riadený ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR)
- Zníženie toxicity výfukových plynov prostredníctvom katalyzátorov
- Konštrukcia motora rebríka z liateho hliníka
- Plne vyvážený liatinový kľukový hriadeľ
- Pokročilý systém riadenia motora vrátane elektronického ovládania plynu
- Elektronický ladiaci ventil sacieho potrubia (IMTV) s ovládaním ECM
- Toxicita výfukových plynov motora spĺňa požiadavky európskych environmentálnych noriem ECD4 a americkej federálnej legislatívy Tier 2 Bin 8
(Pôvodný text bol publikovaný na webovej stránke LRman.ru)
Špecifikácie motora
| POPIS | TYP |
| Konfigurácia | 60 stupňov, V6 |
| Maximálny výkon | 156 kW pri 4750 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 346 Nm pri 3000 ot./min |
| Pracovný objem | 4009cc |
| Zdvih/vŕtanie | 84.4mm/100.4mm |
| Kompresný pomer | 9,7:1 |
| Prevádzkový poriadok valca | 142536 |
| Objem olejovej náplne | 6,4 l |
Komentáre k tomuto článku