| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Kompresný krúžok horného piestu |
| 2 | - | Spodný kompresný krúžok piestu |
| 3 | - | Piestne olejové krúžky |
| 4 | - | Piest |
| 5 | - | Piestny čap |
| 6 | - | Spojovacia tyč |
| 7 | - | Otvor olejovej dýzy |
| 8 | - | Horné ložisko ojnice |
| 9 | - | Spodné ložisko ojnice |
| 10 | - | Spojovacia strecha |
| 11 | - | Skrutka |
| 12 | - | Bolt |
Ľahké piesty z hliníkovej zliatiny s tepelnou rozťažnosťou s piestnymi čapmi plávajúcimi v nálitkoch piestov sú tlakovo predpäté a namontované na kovaných oceľových spojovacích tyčiach. Piesty sú zaradené do jednej zo štyroch tried - 1, 2, 3 alebo 4. Piesty sú označené tak, aby boli správne orientované vo valcoch; "Šípka" by mala smerovať k prednej časti motora.
Benzínový motor V6 využíva kované oceľové I-nosníky ojnice. Piestny čap zabezpečuje, že horný koniec ojnice zostane nehybný. Spodné hlavy sú horizontálne rozdelené.
Vybrané ložiskové panvy s dvoma triedami hrúbky, menovitým a redukovaným rozmerom 0,25 mm, riadia diametrálnu vôľu spodných koncov ojníc. Horné a spodné ložiskové panvy spodných hláv majú jednoduchý tvar bez montážnych výstupkov.
Každý piest je vybavený dvoma kompresnými krúžkami a krúžkom na stieranie oleja. Horný kompresný krúžok má nitridovaný povrch, ktorý sa získava difúziou dusíka do povrchových vrstiev mäkkej ocele. Výsledné nitridy poskytujú zvýšenú tvrdosť. Druhý kompresný krúžok je pochrómovaný. Krúžky na stieranie oleja majú horné a spodné vodiace lišty z nehrdzavejúcej ocele a zabudované expanzné krúžky.
[Originál bol publikovaný na portáli LRman.ru]
Komentáre k tomuto článku