| Numele articolului | Numărul de catalog al piesei de schimb | Descriere |
| 1 | - | Inel de compresie superior al pistonului |
| 2 | - | Inel de compresie inferior al pistonului |
| 3 | - | Inele de ulei pentru piston |
| 4 | - | Piston |
| 5 | - | Bolt de piston |
| 6 | - | Biela |
| 7 | - | Orificiul duzei de ulei |
| 8 | - | Rulment superior de biela |
| 9 | - | Rulment inferior bielei |
| 10 | - | Acoperiș biela |
| 11 | - | şurub |
| 12 | - | Bolt |
Pistonurile ușoare din aliaj de aluminiu cu expansiune termică, cu știfturi de piston care plutesc în boturile pistonului, sunt influențate de presiune și sunt montate pe biele din oțel forjat. Pistoanele sunt clasificate în una din cele patru clase - 1, 2, 3 sau 4. Pistoanele sunt marcate astfel încât să fie orientate corect în cilindri; "Săgeata" ar trebui să îndrepte spre partea din față a motorului.
Motorul V6 pe benzină folosește biele din oțel forjat. Știftul pistonului asigură că capătul superior al bielei rămâne staționar. Capetele inferioare sunt împărțite orizontal.
Carcasele de rulment selectate cu două clase de grosime, dimensiunea nominală și redusă 0,25 mm, controlează jocul diametral al capetelor inferioare ale bielelor. Carcasele de rulment superioare și inferioare ale capetelor inferioare au o formă simplă, fără proeminențe de montare.
Fiecare piston este echipat cu două inele de compresie și un inel pentru raclerea uleiului. Inelul de compresie superior are o suprafață nitrurata, care se obține prin difuzia azotului în straturile de suprafață de oțel moale. Nitrururile rezultate oferă o duritate crescută. Al doilea inel de compresie este cromat. Inelele raclete de ulei au ghidaje superioare și inferioare din oțel inoxidabil și inele de expansiune încorporate.
(Informații obținute de pe site-ul web www.lrman.ru)
Comentarii la acest articol