Numele articolului | Numar piesa de schimb | Descriere |
1 | - | Inel de compresie al pistonului superior |
2 | - | Inel de compresie al pistonului inferior |
3 | - | Inele de raclere a uleiului de piston |
4 | - | Piston |
5 | - | bolt de piston |
6 | - | biela |
7 | - | orificiul duzei de ulei |
8 | - | Rulment superior de biela |
9 | - | Rulment inferior bielei |
10 | - | Capac biela |
11 | - | şurub |
12 | - | Bolt |
Pistoanele ușor din aliaj de aluminiu cu expansiune termică și bolțuri de piston care plutesc în boturile pistonului sunt deplasate pe partea de presiune și montate pe biele din oțel forjat. Pistoanele sunt alocate uneia dintre cele patru clase - 1, 2, 3 sau 4. Pistoanele sunt marcate astfel încât să fie orientate corect în cilindri; "săgeată" ar trebui să fie îndreptată spre partea din față a motorului.
Motorul V6 pe benzină folosește biele din oțel forjat. Știftul pistonului asigură o potrivire fixă pentru capătul superior al bielei. Capetele inferioare sunt împărțite orizontal.
Carcasele de rulment selectate în două clase de grosime, nominale și subdimensionate 0,25 mm, controlează jocul diametral al capetelor inferioare ale bielelor. Carcasele de rulment superioare și inferioare ale capetelor inferioare au o formă simplă, fără urechi de montare.
Fiecare piston este echipat cu două inele de compresie și un inel pentru raclerea uleiului. Inelul de compresie superior are o suprafață nitrurata, care se obține prin difuzia azotului în straturile de suprafață de oțel moale. Nitrururile rezultate oferă o duritate crescută. Al doilea inel de compresie este cromat. Inelele ștergătoarelor au ghidaje superioare și inferioare din oțel inoxidabil și inele de expansiune integrale.
Comentarii la acest articol