| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Компресионен пръстен на горното бутало |
| 2 | - | Компресионен пръстен на долното бутало |
| 3 | - | Бутални маслени пръстени |
| 4 | - | Бутало |
| 5 | - | Бутален болт |
| 6 | - | Мотовилка |
| 7 | - | Отвор за маслена дюза |
| 8 | - | Горен биелен лагер |
| 9 | - | Долен лагер на биела |
| 10 | - | Биела покрив |
| 11 | - | Винт |
| 12 | - | Болт |
Леките бутала от алуминиева сплав с термично разширение с бутални щифтове, плаващи в издатините на буталата, са под налягане и са монтирани върху ковани стоманени биели. Буталата се класифицират в един от четирите класа - 1, 2, 3 или 4. Буталата са маркирани така, че да са правилно ориентирани в цилиндрите; "Стрелата" трябва да сочи към предната част на двигателя.
Бензиновият V6 двигател използва ковани стоманени биелни пръти. Буталния щифт гарантира, че горният край на мотовилката остава неподвижен. Долните глави са разделени хоризонтално.
Избрани лагерни черупки с два класа на дебелина, номинален и намален размер 0,25 мм, контролират диаметралната хлабина на долните краища на мотовилките. Горните и долните лагерни черупки на долните глави имат проста форма без монтажни издатини.
Всяко бутало е снабдено с два компресионни пръстена и пръстен за скрепиране на маслото. Горният компресионен пръстен има азотирана повърхност, която се получава чрез дифузия на азот в повърхностните слоеве на мека стомана. Получените нитриди осигуряват повишена твърдост. Вторият компресионен пръстен е хромиран. Пръстените за скрепиране на маслото имат горни и долни водачи от неръждаема стомана и вградени разширителни пръстени.
Коментари към тази статия