Размери, хлабини и съответствие на частите на двигателя (Discovery 3)

Височина на повдигане на гърбицата на разпределителния вал

1. Измерете диаметъра (1) и диаметъра (2) с помощта на дебеломер. Разликата между тези две стойности е повдигането на гърбицата.

Деформация (изкривяване) на свързващата повърхност на главата на цилиндъра

1. Измерете степента на несъосност на блока/цилиндърната глава.

• С помощта на специален инструмент измерете степента на несъответствие между свързващите се повърхности.
• Ако стойността не е в рамките на спецификацията, обработете отново съединителната повърхност.

Диаметър на буталния болт

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Буталото и буталния болт образуват една двойка. Не бъркайте тези елементи.

Измерете диаметъра на буталния болт.

• Направете измервания в две посоки
• Ако стойностите не са в рамките на спецификациите, монтирайте ново бутало и нов бутален болт.

Диаметър на шийката на разпределителния вал

1. Определете диаметрите на шийките на разпределителния вал

• За да определите дали шийките на вала не са на мястото си, измервайте диаметъра на интервали от 90 градуса с помощта на микрометър.
• За да определите дали има конус, измерете диаметъра на всяка шийка на две места, изместени по оста на шийката.
• Ако резултатите от измерването не са правилни, монтирайте нов разпределителен вал.

Диаметър на стеблото на клапана

1. Измерете диаметъра на стъблата на клапана с микрометър. Ако резултатът от измерването не е правилен, монтирайте нов клапан.

Свободна дължина на пружината на клапана

1. С помощта на дебеломер измерете свободната дължина на всяка клапанна пружина. Уверете се, че получената стойност отговаря на стандартите.

Празнина на кръстовището на буталния пръстен

1.

ВНИМАНИЕ: Не смесвайте буталните пръстени. Буталните пръстени трябва да се монтират в същото положение и на същите места.

С помощта на щуп измерете хлабината на буталния пръстен. Стойностите, дадени в спецификацията, се отнасят за оразмеряващия пръстен, използван при производството на бутални пръстени.

Пролука между канала и буталния пръстен

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Буталният пръстен трябва да стърчи от жлеба на буталото. За да определите разликата във височината между жлеба и пръстена, поставете щуп директно в жлеба зад пръстена.

С помощта на щуп измерете разликата във височината между жлеба и буталния пръстен.

Аксиална хлабина на коляновия вал

1. С помощта на циферблатен индикатор със скоби измерете аксиалната хлабина.

• Аксиалната хлабина на коляновия вал се измерва чрез повдигане на коляновия вал с помощта на лост.
• Ако измерената стойност е извън посочените граници, монтирайте нови натягащи пръстени, за да компенсирате хлабината, и повторете измерванията.

Аксиална хлабина на разпределителния вал

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че типът на разпределителния вал е правилен (съгласно спецификацията).

Използвайте специален инструмент за измерване на аксиалната хлабина.

• Преместете разпределителния вал в двете посоки. Вземете показания и запишете максималните и минималните стойности на индикатора за циферблат. Аксиалната хлабина е равна на разликата между максималната и минималната стойност.
• Ако резултатът от измерването не е в рамките на спецификацията, инсталирайте нови части.

Проверка на повърхността на разпределителния вал

1. Проверете работните повърхности на гърбицата на разпределителния вал за вдлъбнатини или повреди. Допустими са леки вдлъбнатини извън работната повърхност.

Проверка на лагера

Проверете лагерите за следните дефекти.

• 1. Отчупване (образуване на дупки) - износване от умора.
• 2. Полиран на места - неправилно пасване.
• 3. Вградените частици са замърсено двигателно масло.
• 4. Драскотини - замърсено двигателно масло.
• 5. Протриване - лошо смазване.
• 6. Износване на двата ръба - увреждане на шийката.
• 7. Износване на единия ръб - изтъняване на врата или неправилно прилягане.

Проверка на буталото

ВНИМАНИЕ: Не използвайте агресивна почистваща течност или телена четка за почистване на буталото.

Извършете визуална проверка.

• Почистете полата на буталото, втулката на буталния болт, жлебовете и главата на буталото и проверете за износване и пукнатини.
• Ако има признаци на износване по преградата на буталото, проверете дали мотовилката не е деформирана или усукана.

Долен отвор на свързващ прът

1. Измерете отвора на главата на мотовилката в две посоки. Разликата в измерването е отклонението на отвора на главата на мотовилката от закръгленост (овалност). Уверете се, че заоблеността е в нормалните граници.



2. Измерете диаметъра на отвора на главата на мотовилката в две посоки. Уверете се, че диаметърът на отвора на главата на мотовилката е правилен.

Отклонение на формата на отвора на цилиндъра от закръгленост

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Главните лагерни капачки трябва да са на място и затегнати до указания въртящ момент. Не трябва обаче да се монтират лагерни черупки.

Като използвате микрометър, измерете диаметъра на отвора на цилиндъра.

• За да определите дали има някакво отклонение от закръгленост или конусност във формата на цилиндъра, направете измервания в различни посоки и на различни височини.
• Ако резултатът от измерването не е правилен, хонингирайте цилиндровия блок или монтирайте нов цилиндров блок.

Почистване и проверка на изпускателния колектор

1. Проверете фланците на изпускателния колектор, съчетаващи се с главата на цилиндъра за признаци на изтичане на отработени газове.



2. Проверете изпускателния колектор за пукнатини, повреда на уплътнителните повърхности или други повреди, които могат да направят колектора негоден за бъдеща употреба.

Почистване на биела

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на свързващите пръти, не използвайте разяждащ почистващ разтвор.

Маркирайте и разделете свързващия прът на съставните части и ги почистете с разтворител. Почистете каналите за смазване.

Радиална хлабина в шийката на коляновия вал

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тези процедури не трябва да се извършват, докато е валидна гаранцията на производителя.

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Пример - *PJEAL* - Диаметър на шийката на коляновия вал.

Прочетете буквите за оценка в посока ЛЯВО НАДЯСНО = ОТПРЕД към ЗАДНАТА част на двигателя. Например при този двигател шийката на коляновия вал в предната част на двигателя е P, а в задната част на двигателя е L. Изборът на черупките на основните лагери е описан в следващата таблица.



2.

ЗАБЕЛЕЖКА: Пример - *ABAA* - Диаметър на коляновия болт (долен край на биелния лагер).

ЗАБЕЛЕЖКА: За автомобили, произведени преди моделната година 2002.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако болтовете на корпуса на основния лагер на коляновия вал са били забити, те ще трябва да се изхвърлят и да се монтират нови болтове.

Прочетете буквите за оценка в посока ЛЯВО НАДЯСНО = ОТПРЕД към ЗАДНАТА част на двигателя. Например при този двигател коляновият болт на коляновия вал в предната част на двигателя е A, а в задната част на двигателя също е A.

• Клас A = 56 000 - 55 994 mm (цветен код на корпуса на лагера - син).
• Клас B = 55.994 - 55.988 mm (цветен код на корпуса на лагера - зелен).
• Клас C = 55,988 - 55,982 mm (цветният код на корпуса на лагера е жълт).

3.

ЗАБЕЛЕЖКА: Пример - *ABAA* - Диаметър на коляновия болт (долен край на биелния лагер).

ЗАБЕЛЕЖКА: За автомобили, произведени от моделна година 2002 нататък.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако болтовете на корпуса на основния лагер на коляновия вал са били забити, те ще трябва да се изхвърлят и да се монтират нови болтове.

Прочетете буквите за оценка в посока ЛЯВО НАДЯСНО = ОТПРЕД към ЗАДНАТА част на двигателя. Например при този двигател коляновият болт на коляновия вал в предната част на двигателя е буквата A, а в задната част на двигателя също е буквата A.

• Клас A = 53 000 - 52 994 mm (цветен код на корпуса на лагера - син).
• Клас B = 52.994 - 52.988 mm (цветен код на корпуса на лагера - зелен).
• Клас C = 52,988 - 52,982 mm (цветният код на корпуса на лагера е жълт).

4.

ЗАБЕЛЕЖКА: Пример - *21222122* - Цилиндър и бутало.

Класът на диаметъра на цилиндъра се чете от ЛЯВО НАДЯСНО, както следва:

• Цилиндров ред 2 - цилиндър 1, цилиндров ред 2 - цилиндър 2, цилиндров ред 2 - цилиндър 3, цилиндров ред 2 - цилиндър 4, цилиндров ред 1 - цилиндър 4.
• Цилиндров ред 1 - цилиндър 3, цилиндров ред 1 - цилиндър 2, цилиндров ред 1 - цилиндър 1.
• (Моля, имайте предвид, че в по-ранни публикации цилиндрова група 1 беше спомената като цилиндрова банка A, а цилиндрова група 2 като цилиндрова банка B)
• Диаметър на цилиндъра клас 1 = 85 990 - 86 000 mm.
• Диаметър на цилиндъра от клас 2 = 86 000 - 86 010 mm.
• Диаметър на цилиндъра клас 3 = 86.010 - 86.020 mm.

5.

ЗАБЕЛЕЖКА: Пример - *WPPNN* - Диаметър на отвора за основния лагер на коляновия вал в цилиндровия блок

Оригиналният източник на статията е уебсайтът LRMAN.RU

Прочетете буквите за оценка в посока ЛЯВО НАДЯСНО = ОТПРЕД към ЗАДНАТА част на двигателя. Например, при този двигател шийката на коляновия вал в предната част на двигателя е W, а в задната част на двигателя е N. Изборът на черупки на основните лагери е описан в следната таблица: ДИАМЕТЪР НА ИЗТЪКВАНЕ И ОТВОР ЗА ОСНОВНИЯ ЛАГЕР.

6. ДИАМЕТЪР НА БИЖУТО И ОТВОРА НА ОСНОВНИЯ ЛАГЕР

7.

ЗАБЕЛЕЖКА: ТАЗИ ПРОЦЕДУРА ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПЪЛНЯВА САМО ПРИ СМЯНА НА ОСНОВНИТЕ ЛАГЕРИ

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете се към таблицата с ДИАМЕТЪР НА ЗАКЛЮЧВАНЕ И ОТВОР ЗА ОСНОВЕН ЛАГЕР в параграф 6 за допуски и информация за лагера.

Числото във всяка диагонална ивица представлява цветно кодираната ДВОЙКА основни лагерни черупки, които трябва да се използват на конкретна шийка, въз основа на комбинацията от диаметър на шийката и диаметър на отвора. Цветовите кодове за всяка ивица са както следва:

• Синьо/зелено и синьо/зелено
• Синьо/зелено и синьо
• Синьо и синьо
• Синьо и зелено
• Зелено и зелено
• Зелено и жълто
• Жълто и жълто
• Помислете за шийката на коляновия вал 5 (от маркировката за клас върху цилиндровия блок, взет като пример) - отворът в цилиндровия блок е клас N, а диаметърът на шийката на коляновия вал е клас L. От тази таблица ще се види, че пресечната точка е в лента 4, която съответства на една синя линия и една зелена линия.
• Когато е избрана подходящата двойка цветни кодове за цапфата, втулката от този цвят може да бъде монтирана на цилиндровия блок или на опорната плоча, но втулката, която ще се монтира на цилиндровия блок, трябва да има жлеб за масло, а втулката тъй като опорната плоча трябва да има правилен, прав дизайн.

8.

ЗАБЕЛЕЖКА: ТАЗИ ПРОЦЕДУРА ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПЪЛНЯВА САМО ПРИ СМЯНА НА КОЛЯНОВИЯ ВАЛ ИЛИ ЦИЛИНДРОВИЯ БЛОК.

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете се към таблицата с ДИАМЕТЪР НА ЗАКЛЮЧВАНЕ И ОТВОР ЗА ОСНОВЕН ЛАГЕР в параграф 6 за допуски и информация за лагера.

Класът на дебелина за всички черупки на основни лагери трябва да бъде избран така, че да се получи обща радиална хлабина не по-малка от 0,022 mm и не повече от 0,040 mm.

• Диаметърът на отвора за всеки лагер в цилиндровия блок/подпорната плоча трябва да се измери на две взаимно перпендикулярни места под ъгъл от 45° спрямо вертикалата в центъра на лагера.
• Трябва да се използва минималният диаметър от двата.
• Диаметърът на всяка шийка на коляновия вал трябва да се измерва динамично в точка, съответстваща на средата на всеки лагер.
• Когато е избрана подходящата двойка цветни кодове за цапфата, втулката от този цвят може да бъде монтирана на цилиндровия блок или на опорната плоча, но втулката, която ще се монтира на цилиндровия блок, трябва да има жлеб за масло, а втулката тъй като опорната плоча трябва да има правилен, прав дизайн.

Радиална хлабина в шийката на разпределителния вал

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Следвайте точно предписаната процедура. За извършване на следните измервания повдигачите на клапаните трябва да бъдат отстранени.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че типът на разпределителния вал е правилен (съгласно спецификацията).

ЗАБЕЛЕЖКА: Поддържайте лагерните капачки и шийките на разпределителния вал чисти и без масло.

Поставете резба за измерване на хлабина Plastigage върху капачката на лагера.

• Монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра, без да го смазвате.
• Поставете резба за измерване на хлабина Plastigage, равна по дължина на ширината на лагерната капачка, върху съответната цапфа.

2. Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал. Затегнете закопчалката в указаната последователност.

3.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не удряйте по капачките на лагерите.

Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал. Разхлабете закрепването в указаната последователност.

4. Измерете със специален инструмент.

• Сравнете ширината на резбата Plastigage със съответната скала.
• Отчитането на скалата съответства на радиалната хлабина в лагера.
• Ако показанията не са в рамките на спецификацията, монтирайте нов разпределителен вал.

Съответствие между буталния болт и отвора в буталото

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Буталото и буталния болт образуват една двойка. Не бъркайте тези елементи.

Измерете диаметъра на отвора на буталния болт.

• Направете измервания в две посоки
• Ако стойностите не са в рамките на спецификациите, монтирайте ново бутало и нов бутален болт.