Памеры, зазоры і адпаведнасці дэталяў рухавіка (Дыскаверы 3)

Вышыня ўздыму кулачка размеркавальнага вала

1. Вымерайце дыяметр (1) і дыяметр (2) штангенцыркулем з ноніусам. Розніца паміж гэтымі двума значэннямі і ёсць вышыня ўздыму кулачка.

Дэфармацыя (карабленне) стыкоўнай паверхні галоўкі цыліндраў

1. Вымерайце ступень несупадзення блока/галоўкі цыліндраў.

• Адмысловай прыладай вымерайце ступень несупадзення спалучаных паверхняў.
• Калі значэнне не адпавядае спецыфікацыі, дапрацуйце спалучаную паверхню.

Дыяметр поршневага пальца

1.

УВАГА: Поршань і поршневай палец ўтвараюць адзіную пару. Не блытайце гэтыя элементы.

Вымерайце дыяметр поршневага пальца.

• Вымярэнне праводзіце ў двух напрамках
• Калі значэння не адпавядаюць спецыфікацыі, усталюеце новы поршань і новы поршневай палец.

Дыяметр шыйкі размеркавальнага вала

1. Вызначыце дыяметры шыек размеркавальнага вала

• Каб вызначыць, ці маецца авальнасць шыек вала, вымерайце дыяметр праз інтэрвалы ў 90 градусаў, выкарыстоўваючы мікраметр.
• Каб вызначыць, ці маецца конусность, вымерайце дыяметр кожнай шыйкі ў двух месцах, ссунутых па восі шыйкі.
• Калі вынікі вымярэнняў не адпавядаюць норме, усталюйце новы размеркавальны вал.

Дыяметр штока клапана

1. Вымерайце мікраметрам дыяметр стрыжняў клапанаў. Калі вынік вымярэння не адпавядае норме, усталюеце новы клапан.

Даўжыня спружыны клапана ў вольным стане

1. Пры дапамозе штангенцыркуля з ноніусам вымерайце даўжыню кожнай спружыны клапана ў свабодным стане. Пераканайцеся, што атрыманае значэнне адпавядае нарматывам.

Зазор у стыку поршневага кольца

1.

УВАГА: Не блытайце поршневыя кольцы. Усталёўваць поршневыя кольцы варта ў тым жа самым становішчы і на тыя ж самыя месцы.

Выкарыстоўваючы каліберны мац, вымерайце зазор поршневага кольца. Прыведзеныя ў спецыфікацыі значэння ставяцца да калібравальнага кольца, выкарыстоўванага пры вытворчасці поршневых кольцаў.

Зазор паміж канаўкай і поршневым кольцам

1.

УВАГА: Поршневае кольца павінна выступаць з канаўкі поршня. Каб вызначыць зазор па вышыні паміж канаўкай і кольцам, устаўце мац прама ў канаўку за кольцам.

Пры дапамозе маца вымерайце зазор па вышыні паміж канаўкай і поршневым кольцам.

Восевы зазор каленчатага вала

1. Пры дапамозе цыферблатнага індыкатара з кранштэйнамі вымерайце восевы зазор.

• Вымярэнне восевага зазору каленчатага вала выконваецца уздымам каленчатага вала з дапамогай рычага.
• Калі вымеранае значэнне выходзіць за зададзеныя межы, усталюеце новыя зацятыя паўкола для кампенсацыі люфту і паўторыце вымярэння.

Восевы зазор размеркавальнага вала

1.

УВАГА: Пераканайцеся ў правільнасці тыпу размеркавальнага вала (у адпаведнасці спецыфікацыі).

Адмысловай прыладай вымерайце восевы зазор.

• Парухайце размеркавальны вал у абодвух кірунках. Зніміце паказанні і запішыце максімальнае і мінімальнае значэнне цыферблатнага індыкатара. Восевы зазор роўны рознасці паміж максімальным і мінімальным значэннем.
• Калі вынік вымярэння не адпавядае спецыфікацыі, устанавіце новыя дэталі.

Агляд паверхні размеркавальнага вала

1. Агледзіце працоўныя паверхні кулачкоў распредвала на наяўнасць кропкавай карозіі ці пашкоджанні. Наяўнасць малаважнай кропкавай карозіі па-за працоўнай паверхняй прымальна.

Агляд падшыпніка

Агледзьце падшыпнікі на наяўнасць наступных дэфектаў.

• 1. Выфарбоўванне (адукацыя лунак) - стомлены знос.
• 2. Адпаліраванасць месцамі - няправільная пасадка.
• 3. Укаранёныя часціцы - забруджанае маторнае масла.
• 4. Драпіны - забруджанае маторнае масла.
• 5. Задзіракі - дрэннае змазванне.
• 6. Знос абедзвюх беражкоў - пашкоджанне шыйкі.
• 7. Знос адной абзы - конусность шыйкі або няправільная пасадка.

Агляд поршня

УВАГА: Не выкарыстоўвайце для ачышчэння поршня агрэсіўную якая чысціць вадкасць або драцяную шчотку.

Выканайце візуальны агляд.

• Ачысціце спадніцу поршня, утулку для поршневага пальца, канаўкі і галоўку поршня і праверце іх на наяўнасць зносу і расколін.
• Пры наяўнасці прыкмет зносу спадніцы поршня, праверце не дэфармаваны і не перакручаны шатун.

Адтуліна ніжняй галоўкі шатуна

1. Вымерайце адтуліну галоўкі шатуна ў двух напрамках. Рознасць замераў - гэта адхіленне адтуліны галоўкі шатуна ад кругласці (авальнасць). Пераканайцеся ў тым, што адхіленне ад кругласці адпавядае норме.



2. Вымерайце дыяметр адтуліны галоўкі шатуна ў двух напрамках. Пераканайцеся ў тым, што дыяметр адтуліны галоўкі шатуна адпавядае норме.

Адхіленне формы адтуліны цыліндру ад кругласці

1.

УВАГА: Вечкі карэнных падшыпнікаў павінны знаходзіцца на сваіх месцах і павінны быць зацягнуты загаданым момантам. Аднак, укладышы падшыпнікаў не павінны быць устаноўлены.

Мікраметрычным нутрамерам вымерайце дыяметр расточвання цыліндру.

• Каб вызначыць, ці маецца якое-небудзь адхіленне формы цыліндру ад кругласці ці конусности, праводзіце вымярэнні ў розных кірунках і на рознай вышыні.
• Калі вынік вымярэння не адпавядае норме, выканайце хонінгаванне блока цыліндраў або ўсталюеце новы блок цыліндраў.

Ачыстка і агляд выпускнога калектара

1. Агледзіце фланцы выпускнога калектара, якія падстыкоўваюцца да галоўкі цыліндраў, на наяўнасць прыкмет працёку адпрацаваўшых газаў.



(Першапачатковая версія артыкула на сайце lrman.ru)

2. Агледзіце выпускны калектар на наяўнасць расколін, пашкоджанне паверхняў пад пракладкі ці наяўнасць іншых пашкоджанняў, якія могуць зрабіць калектар непрыдатным да наступнага выкарыстання.

Ачыстка шатуна

УВАГА: Каб пазбегнуць пашкоджання шатуноў, не выкарыстоўвайце раствор каўстычнага ачышчальнага сродку.

Адзначце і падзеліце шатун на складовыя часткі і ачысціце іх растваральнікам. Ачысціце каналы для змазкі.

Радыяльны зазор у карэннай шыйцы каленчатага вала

УВАГА: Гэтыя працэдуры не варта выконваць у перыяд дзеяння гарантыі вытворцы.

1.

УВАГА: Прыклад - *PJEAL* - Дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала.

Счытвайце літары класа ў напрамку Злева направа = ад ПЕРАДНЯЙ да задняй часткі рухавіка. Напрыклад, на гэтым рухавіку шыйка каленчатага вала ў пярэдняй частцы рухавіка - гэта літара P, а ў задняй частцы рухавіка - літара L. Выбар укладышаў карэнных падшыпнікаў апісваецца ў наступнай табліцы.



2.

УВАГА: Прыклад - *ABAA* - Дыяметр шатуневай шыйкі (падшыпнік ніжняй галоўкі шатуна).

УВАГА: Для аўтамабіляў, вырабленых да 2002 мадэльнага года.

УВАГА: Калі ніты мацавання корпуса карэнных падшыпнікаў каленчатага вала былі накернены, іх неабходна адбракаваць і ўсталяваць новыя ніты.

Счытвайце літары класа ў напрамку Злева направа = ад ПЕРАДНЯЙ да задняй часткі рухавіка. Напрыклад, на гэтым рухавіку шатунная шыйка каленчатага вала ў перадпакоі часткі рухавіка - гэта літара A, а ў задняй частцы рухавіка - таксама літара A.

• Клас A = 56,000 - 55,994 мм (каляровы код укладыша падшыпніка - сіні).
• Клас B = 55,994 - 55,988 мм (каляровы код укладыша падшыпніка - зялёны).
• Клас C = 55,988 - 55,982 мм (каляровы код укладыша падшыпніка - жоўты).

3.

УВАГА: Прыклад - *ABAA* - Дыяметр шатуневай шыйкі (падшыпнік ніжняй галоўкі шатуна).

УВАГА: Для аўтамабіляў, вырабленых пачынаючы з 2002 мадэльнага года.

УВАГА: Калі ніты мацавання корпуса карэнных падшыпнікаў каленчатага вала былі накернены, іх неабходна адбракаваць і ўсталяваць новыя ніты.

Счытвайце літары класа ў напрамку Злева направа = ад ПЕРАДНЯЙ да задняй часткі рухавіка. Напрыклад, на гэтым рухавіку шатунная шыйка каленчатага вала ў пярэдняй частцы рухавіка - гэта літара A, а ў задняй частцы рухавіка - таксама літара A.

• Клас A = 53,000 - 52,994 мм (каляровы код укладыша падшыпніка - сіні).
• Клас B = 52,994 - 52,988 мм (каляровы код укладыша падшыпніка - зялёны).
• Клас C = 52,988 - 52,982 мм (каляровы код укладыша падшыпніка - жоўты).

4.

УВАГА: Прыклад - *21222122* - Цыліндр і поршань.

Клас дыяметра цыліндру счытваецца ў напрамку Злева направа наступным чынам:

• Шэраг цыліндраў 2 - цыліндр 1, шэраг цыліндраў 2 - цыліндр 2, шэраг цыліндраў 2 - цыліндр 3, шэраг цыліндраў 2 - цыліндр 4, шэраг цыліндраў 1 - цыліндр 4.
• Шэраг цыліндраў 1 - цыліндр 3, шэраг цыліндраў 1 - цыліндр 2, шэраг цыліндраў 1 - цыліндр 1.
• (Прыміце да ўвагі, што ў ранніх публікацыях шэраг цыліндраў 1 зваўся побач цыліндраў А, а шэраг цыліндраў 2 - побач цыліндраў У)
• Клас 1 дыяметра цыліндру = 85,990 - 86,000 мм.
• Клас 2 дыяметра цыліндру = 86,000 - 86,010 мм.
• Клас 3 дыяметра цыліндру = 86,010 - 86,020 мм.

5.

УВАГА: Прыклад - *WPPNN* - Дыяметр адтуліны пад карэнны падшыпнік каленчатага вала ў блоку цыліндраў

Счытвайце літары класа ў напрамку Злева направа = ад ПЕРАДНЯЙ да задняй часткі рухавіка. Напрыклад, на гэтым рухавіку шыйка каленчатага вала ў пярэдняй частцы рухавіка - гэта літара W, а ў задняй частцы рухавіка - літара N. Выбар укладышаў карэнных падшыпнікаў апісваецца ў наступнай табліцы Дыяметр шыйкі і адтуліну карэннага падшыпніка.

6. Дыяметр шыйкі і адтуліну карэннага падшыпніка

7.

УВАГА: ГЭТУЮ ПРАЦЭДУРУ ВАРТА ВЫКАНВАЦЬ ТОЛЬКІ ПРЫ ЗАМЕНЕ ЎКЛАДКАЎ КАРЭННЫХ ПАДШЫПНІКАЎ

УВАГА: Звернецеся за інфармацыяй па допусках і падшыпнікам да табліцы ДЫЯМЕТР шыйкі і адтуліну карэннага падшыпніка ў п. 6.

Нумар у кожнай дыяганальнай паласе адлюстроўвае пару ўкладышаў карэнных падшыпнікаў з каляровым кодам, якую варта выкарыстоўваць на канкрэтнай шыйцы, у залежнасці ад камбінацыі дыяметра шыйкі і дыяметра пасадкавай адтуліны. Каляровыя коды для кожнай паласы наступныя:

• Сіні/зялёны і сіні/зялёны
• Сіні/зялёны і сіні
• Сіні і сіні
• Сіні і зялёны
• Зялёны і зялёны
• Зялёны і жоўты
• Жоўты і жоўты
• Разгледзім шыйку каленчатага вала 5 (з узятай у якасці прыкладу маркіроўкі класа на блоку цыліндраў) - адтуліна ў блоку цыліндраў - клас N, а дыяметр шыйкі каленчатага вала - клас L. З гэтай табліцы будзе відаць, што кропка скрыжавання знаходзіцца ў паласе 4, якая адпавядае аднаму сіняму ўкладышу і аднаму зялёнаму ўкладышу.
• Калі адпаведная пара каляровых кодаў абрана для шыйкі, укладыш таго ці іншага колеру можна ўсталяваць на блок цыліндраў ці на апорную пласціну, але ўкладыш, які павінен быць усталяваны на блок цыліндраў, павінен мець змазачную канаўку, а ўкладыш для апорнай пласціны павінен мець звычайную, роўную канструкцыю.

8.

УВАГА: ГЭТУЮ ПРАЦЭДУРУ ВАРТА ВЫКАНВАЦЬ ТОЛЬКІ ПРЫ ЗАМЕНЕ КАЛЯНЧАТАГА ВАЛА АБО БЛОКА ЦЫЛІНДРАЎ.

УВАГА: Звернецеся за інфармацыяй па допусках і падшыпнікам да табліцы ДЫЯМЕТР шыйкі і адтуліну карэннага падшыпніка ў п. 6.

Клас таўшчыні для ўсіх укладышаў карэнных падшыпнікаў павінен выбірацца для атрымання агульнага радыяльнага зазору не меней 0.022 мм і не больш за 0.040 мм.

• Дыяметр пасадкавай адтуліны для кожнага падшыпніка ў блоку цыліндраў/ апорнай пласціне варта вымяраць у двух узаемна перпендыкулярных месцах пад кутом 45° да вертыкалі пасярэдзіне падшыпніка.
• Варта выкарыстоўваць мінімальнае значэнне дыяметра з двух.
• Дыяметр кожнай карэннай шыйкі каленчатага вала варта вымяраць дынамічна ў кропцы, якая адпавядае сярэдзіне кожнага падшыпніка.
• Калі адпаведная пара каляровых кодаў абрана для шыйкі, укладыш таго ці іншага колеру можна ўсталяваць на блок цыліндраў ці на апорную пласціну, але ўкладыш, які павінен быць усталяваны на блок цыліндраў, павінен мець змазачную канаўку, а ўкладыш для апорнай пласціны павінен мець звычайную, роўную канструкцыю.

Радыяльны зазор у шыйцы размеркавальнага вала

1.

УВАГА: Дакладна прытрымлівайцеся перад пісанай працэдуры. Для выканання наступных вымярэнняў варта зняць штурхачы клапанаў.

УВАГА: Пераканайцеся ў правільнасці тыпу размеркавальнага вала (у адпаведнасці спецыфікацыі).

УВАГА: Вечкі падшыпнікаў і шыйкі размеркавальнага вала павінны быць чыстымі і незамасленымі.

Пакладзеце кавалак ніткі вымяральніка зазораў Plastigage на вечка падшыпніка.

• Усталюеце размеркавальны вал у галоўку цыліндраў, не змазваючы яго.
• Пакладзяце нітку вымяральніка зазораў Plastigage, роўную па даўжыні шырыні вечка падшыпніка, на адпаведную шыйку.

2. Усталюйце вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала. Зацягніце мацаванне ў паказанай паслядоўнасці.

3.

УВАГА: Не стукайцеся па вечках падшыпніка.

Зніміце вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў. Прыслабце мацаванне ў паказанай паслядоўнасці.

4. Правядзіце вымярэнне спецыяльнай прыладай.

• Параўнайце шырыню ніткі Plastigage з адпаведнай шкалой.
• Паказанне шкалы адпавядае радыяльнаму зазор у падшыпніку.
• Калі паказанні не адпавядаюць спецыфікацыі, усталюеце новы размеркавальны вал.

Адпаведнасць поршневага пальца і адтуліны ў поршні

1.

УВАГА: Поршань і поршневай палец ўтвараюць адзіную пару. Не блытайце гэтыя элементы.

Вымерайце дыяметр адтуліны для поршневага пальца.

• Вымярэнне праводзіце ў двух напрамках
• Калі значэння не адпавядаюць спецыфікацыі, усталюеце новы поршань і новы поршневай палец.