Rozmery, vôle a zhoda častí motora (Discovery 3)

Výška zdvihu vačky vačkového hriadeľa

1. Zmerajte priemer (1) a priemer (2) pomocou posuvného meradla. Rozdiel medzi týmito dvoma hodnotami je zdvih vačky.

Deformácia (deformácia) spojovacej plochy hlavy valcov

1. Odmerajte stupeň vychýlenia bloku/hlavy valca.

• Pomocou špeciálneho nástroja zmerajte stupeň nesúladu medzi spojovacími plochami.
• Ak hodnota nie je v rámci špecifikácie, upravte spojovací povrch.

Priemer piestneho čapu

1.

POZNÁMKA: Piest a piestny čap tvoria jeden pár. Nezamieňajte tieto prvky.

Zmerajte priemer piestneho čapu.

• Vykonajte merania v dvoch smeroch
• Ak hodnoty nie sú v rámci špecifikácií, nainštalujte nový piest a nový piestny čap.

Priemer čapu vačkového hriadeľa

1. Určite priemery čapov vačkového hriadeľa

• Ak chcete zistiť, či čapy hriadeľa nie sú na svojom mieste, zmerajte priemer v 90-stupňových intervaloch pomocou mikrometra.
• Ak chcete zistiť, či existuje zúženie, zmerajte priemer každého čapu na dvoch miestach odsadených pozdĺž osi čapu.
• Ak výsledky merania nie sú správne, nainštalujte nový vačkový hriadeľ.

Priemer drieku ventilu

1. Zmerajte priemer driekov ventilov pomocou mikrometra. Ak výsledok merania nie je správny, nainštalujte nový ventil.

Voľná dĺžka ventilovej pružiny

1. Pomocou posuvného meradla odmerajte voľnú dĺžku každej pružiny ventilu. Uistite sa, že získaná hodnota je v súlade s normami.

Medzera na spoji piestneho krúžku

1.

UPOZORNENIE: Nezamieňajte piestne krúžky. Piestne krúžky by mali byť inštalované v rovnakej polohe a na rovnakých miestach.

Pomocou spáromeru zmerajte vôľu piestneho krúžku. Hodnoty uvedené v špecifikácii sa vzťahujú na rozmerový krúžok používaný pri výrobe piestnych krúžkov.

Medzera medzi drážkou a piestnym krúžkom

1.

POZNÁMKA: Piestny krúžok musí vyčnievať z drážky piesta. Na určenie výškovej medzery medzi drážkou a krúžkom vložte špáromer priamo do drážky za krúžkom.

Pomocou spáromeru zmerajte výškovú medzeru medzi drážkou a piestnym krúžkom.

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa

1. Pomocou úchylkoměru s konzolami zmerajte axiálnu vôľu.

• Axiálna vôľa kľukového hriadeľa sa meria zdvihnutím kľukového hriadeľa pomocou páky.
• Ak je nameraná hodnota mimo špecifikovaných limitov, nainštalujte nové prítlačné krúžky na kompenzáciu vôle a zopakujte merania.

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa

1.

POZNÁMKA: Uistite sa, že typ vačkového hriadeľa je správny (podľa špecifikácie).

Na meranie axiálnej vôle použite špeciálny nástroj.

• Posuňte vačkový hriadeľ v oboch smeroch. Vykonajte merania a zaznamenajte maximálne a minimálne hodnoty číselníka. Axiálna vôľa sa rovná rozdielu medzi maximálnou a minimálnou hodnotou.
• Ak výsledok merania nezodpovedá špecifikácii, nainštalujte nové diely.

Kontrola povrchu vačkového hriadeľa

1. Skontrolujte, či klzné plochy vačiek vačkového hriadeľa nie sú preliačené alebo poškodené. Menšie jamky mimo pracovnej plochy sú prijateľné.

Kontrola ložísk

Skontrolujte ložiská, či nemajú nasledujúce chyby.

• 1. Vylamovanie (tvorba dier) - únavové opotrebovanie.
• 2. Miestami leštené - nesprávne lícovanie.
• 3. Vnorené častice sú kontaminovaný motorový olej.
• 4. Škrabance – znečistený motorový olej.
• 5. Odieranie – slabé mazanie.
• 6. Opotrebenie oboch okrajov - poškodenie krku.
• 7. Nosenie na jednom okraji - zúženie krku alebo nesprávne prispôsobenie.

Kontrola piestu

UPOZORNENIE: Na čistenie piestu nepoužívajte agresívne čistiace kvapaliny ani drôtenú kefu.

Vykonajte vizuálnu kontrolu.

• Vyčistite plášť piestu, puzdro piestneho čapu, drážky a hlavu piestu a skontrolujte opotrebovanie a praskliny.
• Ak sú na plášti piestu známky opotrebovania, skontrolujte, či ojnica nie je zdeformovaná alebo skrútená.

Spodný otvor spojovacej tyče

1. Odmerajte vŕtanie hlavy ojnice v dvoch smeroch. Rozdiel merania je odchýlka otvoru hlavy ojnice od kruhovitosti (ovality). Uistite sa, že je neguľatosť v normálnom rozsahu.



2. Odmerajte priemer otvoru hlavy ojnice v dvoch smeroch. Uistite sa, že priemer otvoru hlavy ojnice je správny.

Odchýlka tvaru vývrtu valca od zaoblenia

1.

POZNÁMKA: Kryty hlavných ložísk musia byť na svojom mieste a utiahnuté špecifikovaným krútiacim momentom. Nesmú sa však inštalovať ložiskové panvy.

Pomocou mikrometra zmerajte priemer vŕtania valca.

• Ak chcete zistiť, či existuje odchýlka od zaoblenia alebo skosenia tvaru valca, vykonajte merania v rôznych smeroch a v rôznych výškach.
• Ak výsledok merania nie je správny, vybrúste blok valcov alebo nainštalujte nový blok valcov.

Čistenie a kontrola výfukového potrubia

1. Skontrolujte príruby výfukového potrubia priliehajúce k hlave valcov, či nevykazujú známky úniku výfukových plynov.

2. Skontrolujte, či výfukové potrubie nie je prasknuté, poškodené povrchy tesnenia alebo iné poškodenia, ktoré by mohli spôsobiť, že potrubie nebude vhodné na budúce použitie.

Čistenie ojnice

UPOZORNENIE: Aby ste predišli poškodeniu ojníc, nepoužívajte žieravý čistiaci roztok.

Označte a rozdeľte ojnicu na jednotlivé časti a vyčistite ich rozpúšťadlom. Vyčistite mazacie kanály.

Radiálna vôľa v čape kľukového hriadeľa

VAROVANIE: Tieto postupy by sa nemali vykonávať, kým je platná záruka výrobcu.

[Podrobnosti nájdete na webovej stránke: www.lrman.ru]

1.

POZNÁMKA: Príklad - *PJEAL* - Priemer čapu kľukového hriadeľa.

Prečítajte si písmená označenia v smere ZĽAVA DOPRAVA = OD PREDKU ZAZADU motora. Napríklad na tomto motore je čap kľukového hriadeľa v prednej časti motora P a v zadnej časti motora je L. Výber pánví hlavného ložiska je popísaný v nasledujúcej tabuľke.



2.

POZNÁMKA: Príklad - *ABAA* - Priemer kľukového čapu (spodné ložisko ojnice).

POZNÁMKA: Pre vozidlá vyrobené pred modelovým rokom 2002.

POZNÁMKA: Ak boli skrutky skrine hlavného ložiska kľukového hriadeľa zatĺkané, bude potrebné ich zlikvidovať a namontovať nové skrutky.

Prečítajte si písmená označenia v smere ZĽAVA DOPRAVA = OD PREDKU ZAZADU motora. Napríklad na tomto motore je čap kľukového hriadeľa v prednej časti motora označený písmenom A a v zadnej časti motora je tiež písmeno A.

• Trieda A = 56 000 - 55 994 mm (kód farby ložiskového plášťa - modrá).
• Trieda B = 55,994 - 55,988 mm (kód farby ložiskového plášťa - zelená).
• Trieda C = 55,988 - 55,982 mm (kód farby ložiskového plášťa je žltý).

3.

POZNÁMKA: Príklad - *ABAA* - Priemer kľukového čapu (spodné ložisko ojnice).

POZNÁMKA: Pre vozidlá vyrobené od modelového roku 2002.

POZNÁMKA: Ak boli skrutky skrine hlavného ložiska kľukového hriadeľa zatĺkané, bude potrebné ich zlikvidovať a namontovať nové skrutky.

Prečítajte si písmená označenia v smere ZĽAVA DOPRAVA = OD PREDKU ZAZADU motora. Napríklad na tomto motore je čap kľukového hriadeľa v prednej časti motora označený písmenom A a v zadnej časti motora je tiež písmeno A.

• Trieda A = 53 000 - 52 994 mm (kód farby ložiskového plášťa - modrá).
• Trieda B = 52,994 - 52,988 mm (kód farby ložiskového plášťa - zelená).
• Trieda C = 52,988 - 52,982 mm (kód farby ložiskového plášťa je žltý).

4.

POZNÁMKA: Príklad - *21222122* - Valec a piest.

Trieda priemeru valca sa číta ZĽAVA DOPRAVA takto:

• Valec 2 - valec 1, valec 2 - valec 2, valec 2 - valec 3, valec 2 - valec 4, valec 1 - valec 4.
• Valec 1 - valec 3, valec 1 - valec 2, valec 1 - valec 1.
• (Upozorňujeme, že v skorších publikáciách bol valec 1 označovaný ako valec A a valec 2 ako valec B)
• Priemer valca 1. triedy = 85 990 - 86 000 mm.
• Priemer valca triedy 2 = 86 000 - 86 010 mm.
• Priemer valca triedy 3 = 86,010 - 86,020 mm.

5.

POZNÁMKA: Príklad - *WPPNN* - Priemer otvoru pre hlavné ložisko kľukového hriadeľa v bloku valcov

Prečítajte si písmená označenia v smere ZĽAVA DOPRAVA = OD PREDKU ZAZADU motora. Napríklad na tomto motore je čap kľukového hriadeľa v prednej časti motora označený ako W a v zadnej časti motora je označený ako N. Výber pánví hlavného ložiska je popísaný v nasledujúcej tabuľke: PRIEMER TLAČENIA A OTVOR HLAVNÉHO LOŽISKA.

6. PRIEMER ŠPERKU A OTVOR HLAVNÉHO LOŽISKA

7.

POZNÁMKA: TENTO POSTUP BY SA MAL VYKONAŤ LEN PRI VÝMENE VLOŽIEK HLAVNÉHO LOŽISKA

POZNÁMKA: Pozrite si tabuľku PRIEMER VOLANIA A OTVOR HLAVNÉHO LOŽISKA v odseku 6, kde nájdete tolerancie a informácie o ložiskách.

Číslo v každom diagonálnom pruhu predstavuje farebne označený PÁR hlavných ložiskových panví, ktoré by sa mali použiť na konkrétnom čape na základe kombinácie priemeru čapu a priemeru otvoru. Farebné kódy pre každý pás sú nasledovné:

• Modrá/zelená a modrá/zelená
• Modrá/zelená a modrá
• Modrá a modrá
• Modrá a zelená
• Zelená a zelená
• Zelená a žltá
• Žltá a žltá
• Zoberme si čap kľukového hriadeľa 5 (z označenia triedy na bloku valcov braného ako príklad) - otvor v bloku valcov je triedy N a priemer čapu kľukového hriadeľa je triedy L. Z tejto tabuľky je zrejmé, že priesečník je v pásme 4, ktorý zodpovedá jednej modrej a jednej zelenej vložke.
• Keď sa pre čap vyberie vhodný pár farebných kódov, vložka tejto farby sa môže nainštalovať na blok valca alebo na opornú dosku, ale vložka, ktorá sa má nainštalovať na blok valca, musí mať olejovú drážku a vložka pretože nosná doska musí mať pravidelný, rovný dizajn.

8.

POZNÁMKA: TENTO POSTUP BY SA MAL VYKONÁVAŤ LEN PRI VÝMENE KĽUKOVÉHO HRIADEĽA ALEBO BLOKOVANIA VALCOV.

POZNÁMKA: Pozrite si tabuľku PRIEMER VOLANIA A OTVOR HLAVNÉHO LOŽISKA v odseku 6, kde nájdete tolerancie a informácie o ložiskách.

Trieda hrúbky pre všetky hlavné ložiskové panvy sa musí zvoliť tak, aby sa dosiahla celková radiálna vôľa nie menšia ako 0,022 mm a väčšia ako 0,040 mm.

• Priemer otvoru pre každé ložisko v bloku valcov/nosnej doske by sa mal merať na dvoch vzájomne kolmých miestach pod uhlom 45° k vertikále v strede ložiska.
• Mal by sa použiť minimálny priemer oboch.
• Priemer každého čapu kľukového hriadeľa by sa mal merať dynamicky v bode zodpovedajúcom stredu každého ložiska.
• Keď sa pre čap vyberie vhodný pár farebných kódov, vložka tejto farby sa môže nainštalovať na blok valca alebo na opornú dosku, ale vložka, ktorá sa má nainštalovať na blok valca, musí mať olejovú drážku a vložka pretože nosná doska musí mať pravidelný, rovný dizajn.

Radiálna vôľa v čape vačkového hriadeľa

1.

POZNÁMKA: Presne dodržujte predpísaný postup. Na vykonanie nasledujúcich meraní je potrebné odstrániť zdviháky ventilov.

POZNÁMKA: Uistite sa, že typ vačkového hriadeľa je správny (podľa špecifikácie).

POZNÁMKA: Udržiavajte viečka ložísk a čapy vačkového hriadeľa čisté a bez oleja.

Umiestnite kúsok závitu Plastigage meradla na uzáver ložiska.

• Nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valca bez jeho mazania.
• Na príslušný čap umiestnite závit Plastigage meradla, ktorého dĺžka sa rovná šírke veka ložiska.

2. Nainštalujte uzávery ložísk vačkového hriadeľa. Utiahnite upevňovací prvok v určenom poradí.

3.

POZNÁMKA: Neudierajte na kryty ložísk.

Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa. Uvoľnite upevnenie v určenom poradí.

4. Vykonajte meranie pomocou špeciálneho nástroja.

• Porovnajte šírku závitu Plastigage s príslušnou mierkou.
• Hodnota stupnice zodpovedá radiálnej vôli v ložisku.
• Ak hodnoty nie sú v rámci špecifikácií, nainštalujte nový vačkový hriadeľ.

Korešpondencia medzi piestnym čapom a otvorom v pieste

1.

POZNÁMKA: Piest a piestny čap tvoria jeden pár. Nezamieňajte tieto prvky.

Zmerajte priemer otvoru pre piestny čap.

• Vykonajte merania v dvoch smeroch
• Ak hodnoty nie sú v rámci špecifikácií, nainštalujte nový piest a nový piestny čap.