Dugattyú és hajtórúd szerelvény (Discovery 3)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Felső dugattyú kompressziós gyűrű
2	-	Alsó dugattyú kompressziós gyűrű
3	-	Dugattyús olajgyűrűk
4	-	Dugattyú
5	-	Dugattyúcsap
6	-	Összekötő rúd
7	-	Olajfúvóka furata
8	-	Felső hajtórúd csapágy
9	-	Összekötő rúd alsó csapágya
10	-	Összekötő rúd tető
11	-	Csavar
12	-	Csavar

A könnyű, hőtágulásos alumíniumötvözet dugattyúk a dugattyúfejekben lebegő dugattyúcsapokkal nyomáselőfeszítettek és kovácsolt acél hajtórudakra vannak felszerelve. A dugattyúkat a négy osztály egyikébe sorolják be – 1, 2, 3 vagy 4. A dugattyúk úgy vannak megjelölve, hogy helyesen helyezkedjenek el a hengerekben; A "nyílnak" a motor eleje felé kell mutatnia.

A V6-os benzinmotor kovácsolt acél I-gerenda összekötő rudakat használ. A dugattyúcsap biztosítja, hogy a hajtórúd felső vége álló helyzetben maradjon. Az alsó fejek vízszintesen vannak osztva.

Két vastagsági osztályú, névleges és csökkentett 0,25 mm-es csapágyhéjak szabályozzák a hajtórudak alsó végeinek átmérőjű hézagát. Az alsó fejek felső és alsó csapágyhéja egyszerű formájú, szerelési kiemelkedések nélkül.

Mindegyik dugattyú két kompressziós gyűrűvel és egy olajlehúzó gyűrűvel van felszerelve. A felső kompressziós gyűrű nitridált felülettel rendelkezik, amelyet nitrogénnek a lágyacél felületi rétegeibe történő diffúziójával nyernek. A keletkező nitridek fokozott keménységet biztosítanak. A második nyomógyűrű krómozott. Az olajkaparó gyűrűk rozsdamentes acél felső és alsó vezetőkkel, valamint beépített tágulási gyűrűkkel rendelkeznek.

A teljes verzió elérhető a weboldalon [LRMAN.ru]