Пристрій та технічний опис (Дискавері 3)

Вид зовні

ПРИМІТКА Показаний варіант без масляного радіатора.

Загальна інформація

Бензиновий двигун V6 є 4,0-літровим 6-циліндровим V-подібним двигуном з кутом розвалу циліндрів 60 градусів, 2 клапанами на циліндр і одним верхнім розподільним валом. Токсичність ОГ двигуна відповідає вимогам європейських екологічних норм ECD4 та американського федерального законодавства Tier 2 Bin 8; для обмеження викиду шкідливих речовин у двигуні застосовані каталітичні нейтралізатори, електронна система управління двигуном, примусова вентиляція картера та система рециркуляції газів, що відпрацювали. Система охолодження двигуна має малий об'єм і високу витрату охолоджувальної рідини. Системою упорскування палива керує блок керування двигуном (ECM).

Оригінал опубліковано на порталі www.lrman.ru

Блок циліндрів виконаний із сплаву чавуну злитою алюмінієвою сходовою конструкцією та валом системи врівноважування, за кріпленими болтами в нижній частині блоку. Головки циліндрів відлиті з алюмінію і мають кришки розподільчого валу композитного матеріалу на основі вінілового ефіру. Нерозбірний масляний піддон виконаний із штампованої сталі. Впускний колектор відлитий з алюмінію і включає центральний ресивер з шістьма патрубками впуску. Для отримання додаткової інформації зверніться до Intake Air Distribution and Filtering (303-12A Intake Air Distribution and Filtering - 4.0L) Кожен ряд циліндрів має власний двошаровий випускний колектор із нержавіючої сталі. Для зниження рівня шуму від двигуна зверху на нього встановлено шумоізолюючу кришку із пластику.

Технічні характеристики

Двигун має такі особливості:

• Шестициліндровий V-подібний литий чавунний блок циліндрів з кутом розвалу циліндрів 60 градусів і рідким кістковим охолодженням
• Поршні містять два компресійні кільця та маслознімне кільце з трьох елементів
• Дві алюмінієві головки циліндрів, кожна з яких включає один порожнистий розподільний вал
• Клапанні важелі з гідравлічними регуляторами зазору
• Передня кришка двигуна виконана з алюмінію, і в ній встановлений насос охолоджувальної рідини
• Кожен розподільний вал рухається окремим однорядним ланцюгом
• Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) з електронним керуванням
• Зниження токсичності відпрацьованих газів за допомогою каталітичних нейтралізаторів
• Лита алюмінієва сходова конструкція двигуна
• Повністю врівноважений литий чавунний колінчастий вал
• Передова система керування двигуном, що включає електронне керування дросельною заслінкою
• Електронний налаштовувальний клапан впускного колектора (IMTV) з керуванням ECM
• Токсичність ОГ двигуна відповідає вимогам європейських екологічних норм ECD4 та американського федерального законодавства Tier 2 Bin 8

Технічні характеристики двигуна

ОПИС	ТИП
Конфігурація	60 градусів, V6
Максимальна потужність	156 кВт при 4750 об/хв
Максимальний крутний момент	346 Нм при 3000 об/хв
Робочий обсяг	4009cc
Хід поршня / діаметр циліндра	84.4mm/100.4mm
Ступінь стиснення	9,7:1
Порядок роботи циліндрів	142536
Заправний обсяг олії	6,4 л