Časti kľukového hriadeľa a olejovej vane (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Skrutky, 3 ks.
2	-	Držiak pohonu ventilátora
3	-	Olejové čerpadlo
4	-	Pečať
5	-	Blok valcov
6	-	Zadný držiak olejového tesnenia
7	-	Skrutky, 10 ks.
8	-	Cieľ snímača polohy kľukového hriadeľa
9	-	Skrutky, 8 ks.
10	-	Hlavné axiálne ložisko, horné
11	-	Piest so zostavou ojnice
12	-	Zotrvačník
13	-	Hlavné axiálne ložisko, spodné
14	-	Kryty hlavných ložísk, 4 ks.
15	-	Krížové skrutky, 4 ks.
16	-	Skrutky veka hlavného ložiska, 16 ks.
17	-	Pad
18	-	Pečať
19	-	Držiak
20	-	Skrutky, 2 ks.
21	-	Skrutky, 6 ks.
22	-	Pad
23	-	Rúrka na zber oleja
24	-	Bolt
25	-	Snímač teploty oleja
26	-	Pečať
27	-	Vypúšťacia zátka
28	-	Skrutky, 14 ks.
29	-	Zostava olejovej vane
30	-	Skrutky, 12 ks.
31	-	Dizajn schodiska
32	-	Pin
33	-	Skrutky, 2 ks.
34	-	Kryt spojovacej tyče
35	-	Veko ložiska ojnice
36	-	Ložisko ojnice
37	-	Spojovacia tyč
38	-	Piest
39	-	Držiak piestneho čapu
40	-	Piestny čap
41	-	Krížové skrutky, 4 ks.
42	-	Nižšie hlavné ložiská
43	-	Skrutky, 5 ks.
44	-	Remenica spojky tlmiča kľukového hriadeľa
45	-	Bolt
46	-	Hnacia kladka kľukového hriadeľa
47	-	Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa
48	-	Horné hlavné ložiská
49	-	Skrutky, 10 ks.
50	-	Pečať

Kľukový hriadeľ

Kľukový hriadeľ je vyrobený z kovanej ocele s valcovaným zaoblením a indukčne kalenými čapmi, osadený na štyroch ložiskách s upínacími dvojvrstvovými vložkami.

Vrchnáky hlavných ložísk sú dvojito priskrutkované, čo poskytuje dodatočnú pevnosť a tuhosť bloku valcov.

Hnacia kladka kľukového hriadeľa je pripevnená k hriadeľu nie kľúčom, ale jednou skrutkou.

POZNÁMKA: Za žiadnych okolností nesmie byť remenica kľukového hriadeľa uťahovaná alebo povoľovaná, keď je namontovaný rozvodový remeň.

POZNÁMKA: Nepokúšajte sa demontovať remenicu kľukového hriadeľa, pokiaľ nemáte správny nástroj na zaistenie kľukového hriadeľa.

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Rám
2	-	Pečať
3	-	Kľukový hriadeľ
4	-	Zadný držiak olejového tesnenia
5	-	Bolt

Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa je vtlačené do zadného držiaka olejového tesnenia. Snímač CKP je inštalovaný aj v zadnom držiaku olejového tesnenia.

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	CKP snímača

Cieľ je umiestnený v zadnej časti kľukového hriadeľa. Terč sa na kľukový hriadeľ nalisuje pomocou špeciálneho nástroja, ktorý zároveň zabezpečí presnú inštaláciu terča pre správne určenie polohy kľukového hriadeľa a časovania ventilov. Cieľ pozostáva zo 60 magnetov mínus 2 na určenie polohy kľukového hriadeľa pomocou ECM a časovania. Magnety na terči nie sú viditeľné, preto je možné cieľ správne umiestniť len pomocou špeciálneho nástroja.

Vzduchová medzera snímača CKP je 0,4-0,5 mm a nie je potrebné ju nastavovať. Snímač je priskrutkovaný k zadnému držiaku olejového tesnenia a tolerancie na držiaku a snímači poskytujú požadovanú vzduchovú medzeru.

POZNÁMKA: Ak sa cieľ z akéhokoľvek dôvodu odstráni, musí sa nainštalovať nový cieľ. Nepoužívajte znova starý terč.

Hlavné ložiská

Ako hlavné ložiská sa používajú vybrané hliníkové/cínové delené ložiská. Olejová drážka v hornej polovici každého ložiska vedie motorový olej ku kľukovému hriadeľu na mazanie ojničných ložísk. V hornom a spodnom plášti štvrtého ložiska sú namontované axiálne podložky, ktoré obmedzujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.

Dizajn schodiska

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Dizajn schodiska

Rebríkový dizajn namontovaný na bloku valcov zlepšuje tuhosť motora a znižuje hluk, mechanické vibrácie a nízkofrekvenčné vibrácie (NVH). Dizajn je vyrobený z tlakovo liateho hliníka a obsahuje deflektor oleja na zníženie penenia a striekania oleja.

Konštrukcia rebríka je pripevnená k bloku valcov pomocou 2 kolíkov, 2 vyrovnávacích kolíkov pre tesnenia a 18 montážnych skrutiek pomocou troch dĺžok skrutiek:

• M6 x 20, 6 ks.
• M8 x 75, 4 ks.
• M6 x 105, 8 ks.

Železné vložky zalisované do podpier hlavných ložísk rebríka zaisťujú minimálnu zmenu vôle ložísk v dôsledku tepelnej rozťažnosti.

Spoj medzi konštrukciou rebríka a blokom valcov je utesnený tesnením.

V odliatku na ľavej strane konštrukcie je kanál pre rúrku olejovej mierky.

V prednej časti konštrukcie sa nachádza sacie potrubie oleja s vnútorným sitkom, ktoré zaisťuje prúdenie oleja do olejového čerpadla poháňaného kľukovým hriadeľom.

Olejová vaňa

Olejová vaňa je vyrobená z lisovanej ocele a je pripevnená k rebríkovému rámu z hliníkovej zliatiny pomocou 14 skrutiek M6 x 16. Vypúšťacia zátka motorového oleja a snímač teploty oleja sú umiestnené v ľavom zadnom rohu olejovej vane.

Na utesnenie spoja medzi olejovou vaňou a konštrukciou rebríka je poskytnuté opakovane použiteľné tesnenie; na utesnenie spoja medzi olejovou vaňou a konštrukciou rebríka sa používa tmel.

Snímač teploty oleja

Snímač teploty motorového oleja je namontovaný v ľavom zadnom rohu olejovej vane. Tento snímač poskytuje informácie o teplote motorového oleja do ECM a prístrojovej dosky.



Obvod snímača obsahuje vnútorný obvod deliča napätia, ktorý obsahuje termistor so záporným teplotným koeficientom (NTC). So zvyšujúcou sa teplotou motorového oleja klesá odpor snímača a naopak. Výstupným signálom snímača je zmena napätia vyplývajúca zo zvýšenia prúdu prechádzajúceho cez termistor k zemi v súlade so zmenou teploty oleja. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Zadný držiak olejového tesnenia

Zadný držiak olejového tesnenia kľukového hriadeľa je pripevnený 10 skrutkami k zadnej časti bloku valcov cez gumové tesnenie. Snímač polohy kľukového hriadeľa je namontovaný v držiaku.

Dvojitý zotrvačník

Na vozidlách s manuálnou prevodovkou je dvojitý zotrvačník zaistený za kľukovým hriadeľom pomocou 8 skrutiek. Kľúč na prírube kľukového hriadeľa zabezpečuje správnu polohu zotrvačníka. Na povrchu vonkajšieho priemeru zotrvačníka je nainštalované ozubené koleso. Ozubené koleso je bezúdržbové.

Dvojitý zotrvačník chráni prevodovku pred prechodnými a torznými vibráciami generovanými motorom. Pre viac informácií kontaktujte Clutch (308-01 Clutch - 2.7L Diesel).