Делови радилице и уљног корита (Дисцовери 3)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Вијци, 3 ком.
2	-	Носач погона вентилатора
3	-	Уљна пумпа
4	-	Печат
5	-	Блок цилиндра
6	-	Задњи држач уљне заптивке
7	-	Вијци, 10 ком.
8	-	Циљ сензора положаја радилице
9	-	Вијци, 8 ком.
10	-	Главни потисни лежај, горњи
11	-	Клип са склопом клипњаче
12	-	Замајац
13	-	Главни потисни лежај, доњи
14	-	Капице главних лежајева, 4 ком.
15	-	Укрштени вијци, 4 ком.
16	-	Вијци поклопца главног лежаја, 16 ком.
17	-	Пад
18	-	Печат
19	-	Заграда
20	-	Вијци, 2 ком.
21	-	Вијци, 6 ком.
22	-	Пад
23	-	Цев за прикупљање уља
24	-	Болт
25	-	Сензор температуре уља
26	-	Печат
27	-	Чеп за одвод
28	-	Вијци, 14 ком.
29	-	Склоп уљног корита
30	-	Вијци, 12 ком.
31	-	Дизајн степеништа
32	-	Пин
33	-	Вијци, 2 ком.
34	-	Поклопац клипњаче
35	-	Поклопац лежаја клипњаче
36	-	Клипни лежај
37	-	Клипњача
38	-	Клип
39	-	Држач клипног клина
40	-	Клипни клип
41	-	Укрштени вијци, 4 ком.
42	-	Доњи главни лежајеви
43	-	Вијци, 5 ком.
44	-	Ременица квачила пригушивача радилице
45	-	Болт
46	-	Погонска ременица радилице
47	-	Предња уљна заптивка радилице
48	-	Горњи главни лежајеви
49	-	Вијци, 10 ком.
50	-	Печат

Цранксхафт

Радилица је израђена од кованог челика са ваљаним углом и индукционо каљеним рукавцима, причвршћена на четири лежаја са стезним двослојним облогама.

Поклопци аутохтоних лежајеве су двоструке са попречним распоред вијака, што даје додатну снагу и чврстину блок боце.

(Чланак је заснован на подацима са веб странице: lrman.ru)

Погонска ременица радилице је причвршћена за осовину не кључем, већ једним завртњем.

НАПОМЕНА: Ни у ком случају не би требало да се ременица радилице затегне или олабави док је зупчасти каиш уграђен.

НАПОМЕНА: Не покушавајте да уклоните ременицу радилице осим ако немате одговарајући алат за закључавање радилице.

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Фраме
2	-	Печат
3	-	Цранксхафт
4	-	Задњи држач уљне заптивке
5	-	Болт

Задња уљна заптивка радилице је утиснута у држач задњег уљног заптивача. Сензор је такође уграђен у задњи држач уљне заптивке CKP.

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Циљ сензора CKP

Мета се налази на задњем делу радилице. Циљ се притисне на радилицу помоћу специјалног алата, који такође обезбеђује прецизну уградњу мете за правилно одређивање положаја радилице и времена вентила. Циљ се састоји од 60 магнета минус 2 за одређивање положаја радилице помоћу ЕЦМ-а и времена. Магнети на мети нису видљиви, тако да се мета може правилно позиционирати само помоћу специјалног алата.

Сензор ваздушног распора CKP једнак 0,4-0,5 мм и није потребно подешавање. Сензор је причвршћен вијцима на задњи држач уљне заптивке, а толеранције на држачу и сензору обезбеђују потребан ваздушни зазор.

НАПОМЕНА: Ако је циљ уклоњен из било ког разлога, мора се инсталирати нови циљ. Немојте поново користити стару мету.

Главни лежајеви

Као главни лежајеви користе се одабрани алуминијумски/калајни дељиви лежајеви. Уљни жлеб у горњој половини сваког лежаја преноси моторно уље до радилице да би се подмазали лежајеви клипњаче. Потисне подлошке су монтиране у горњој и доњој шкољки четвртог лежаја, ограничавајући аксијални ход радилице.

Дизајн степеништа

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Дизајн степеништа

Дизајн мердевина постављен на блок цилиндра повећава крутост мотора и смањује буку, механичке вибрације и вибрације ниске фреквенције (NVH). Дизајн отлита од алуминијума под притиском и обухвата маслоотражатель за смањење пене и прскања уља.

Конструкција мердевина је причвршћена за блок цилиндра са 2 клина, 2 клина за поравнање за заптивке и 18 монтажних вијака, користећи три дужине завртња:

• M6 к 20, 6 ком.
• M8 к 75, 4 ком.
• M6 к 105, 8 ком.

Гвоздени уметци обликовани у носаче главног лежаја мердевина обезбеђују минималну промену зазора лежаја услед термичког ширења.

Спој између конструкције мердевина и блока цилиндара је заптивен заптивком.

У одливу на левој страни конструкције налази се канал за цев за мерење уља.

На предњој страни конструкције налази се усисна цев за уље са унутрашњим ситом, која обезбеђује да уље тече у уљну пумпу коју покреће радилица.

Тигањ за уље

Посуда за уље је направљена од штанцаног челика и причвршћена је за оквир мердевина од алуминијумске легуре са 14 вијака M6 к 16. Чеп за испуштање моторног уља и сензор температуре уља налазе се у левом задњем углу уљног корита.

За заптивање споја између уљног корита и конструкције мердевина обезбеђена је заптивка за вишекратну употребу; заптивач се користи за заптивање споја између уљног корита и конструкције мердевина.

Сензор температуре уља

Сензор температуре моторног уља је монтиран у левом задњем углу уљног корита. Овај сензор преноси на јединицу ECM и податке инструмент табле о температури моторног уља.

Коло сензора укључује интерно коло разделника напона, које укључује термистор негативног температурног коефицијента (NTC). Како температура моторног уља расте, отпор сензора се смањује, и обрнуто. Излазни сигнал сензора је промена напона која је резултат повећања струје која пролази кроз термистор до масе, у складу са променом температуре уља. За више информација контактирајте Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Задњи држач уљне заптивке

Држач задње уљне заптивке радилице је причвршћен са 10 вијака за задњи део блока цилиндра кроз гумену заптивку. Сензор положаја радилице је монтиран у држач.

Двоструки замајац

Код возила са ручним мењачем, двоструки замајац је причвршћен иза радилице са 8 вијака. Кључ на прирубници радилице обезбеђује исправан положај замајца. На површини спољашњег пречника замајца уграђен је прстенасти зупчаник. Прстенасти зупчаник не захтева одржавање.

Двоструки замајац штити мењач од пролазних и торзионих вибрација које генерише мотор. За више информација контактирајте Clutch (308-01 Clutch - 2.7L Diesel).