Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Хидраулични компензатори зазора вентила |
2 | - | Плоче опруге вентила |
3 | - | Роллер полуге |
4 | - | Заптивке осовине вентила |
5 | - | Водилице вентила |
6 | - | издувни вентили |
7 | - | усисни вентили |
8 | - | Седишта издувних вентила |
9 | - | Седишта улазних вентила |
10 | - | Опруге вентила |
11 | - | Завртањ |
12 | - | заграда |
13 | - | Поклопац |
14 | - | Монтажно око |
15 | - | Перач |
16 | - | Завртањ |
17 | - | заграда |
18 | - | Завртањ |
19 | - | Печат |
20 | - | Поклопац |
21 | - | Поклопац усисне гране у склопу |
22 | - | Перач |
23 | - | Завртањ |
24 | - | Монтажно око |
25 | - | Печат |
26 | - | Поклопци лежајева брегасте осовине |
27 | - | завртњи |
28 | - | Пад |
29 | - | Кућиште заптивке и поклопац лежаја брегастог вратила |
30 | - | Кућиште заптивке и поклопац лежаја брегастог вратила |
31 | - | усисно брегасто вратило |
32 | - | издувна брегаста осовина |
33 | - | Лева глава цилиндра |
34 | - | Вијци главе цилиндра |
35 | - | клинови издувног колектора |
36 | - | Полагање леве главе цилиндара |
37 | - | Стуб |
38 | - | Стуб |
39 | - | Печат |
40 | - | Цев за пуњење уља |
41 | - | Поклопац за пуњење уља |
42 | - | Поклопац |
43 | - | млазнице |
44 | - | завртњи |
45 | - | Завртањ |
46 | - | Вакумска пумпа |
47 | - | Склоп излаза за воду |
48 | - | завртњи |
Главе цилиндара
Главе цилиндра од ливеног алуминијума у сваком реду нису заменљиве. Свака глава цилиндра је причвршћена за блок цилиндра са 8 дубоко постављених вијака како би се смањила деформација. Вијци главе цилиндра налазе се испод брегастих осовина: 4 испод усисног брегастог вратила и 4 испод издувног брегастог вратила. 2 шупља клина обезбеђују поравнање сваке главе цилиндра са блоком цилиндра.
НАПОМЕНА: Са инсталираним брегастим вратилима, завртњи за монтажу главе и цилиндра нису доступни.
НАПОМЕНА: Глава цилиндра се не сме поново обрађивати.
У глави цилиндра постоје 4 канала (2 издувна и 2 усисна), формирана на местима сваког цилиндра. Један од улазних канала је спирални и делује као вртложни канал, други се налази са стране, стварајући тангенцијални ток, и делује као канал за пуњење.
Шест ињектора за убризгавање горива су централно лоцирани, по један ињектор изнад сваког цилиндра, са сваким ињектором причвршћеним за главу цилиндра помоћу стезаљке и 2 вијка М6 к 35. За више информација, погледајте Електронске контроле мотора (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). За више информација погледајте Пуњење горива и контроле (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Конектор кабелског свежња |
2 | - | Грејачи |
Свјећице се налазе централно на улазној страни главе цилиндра, између 2 улазна отвора сваког цилиндра. За више информација погледајте Електронске контроле мотора (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Сензори за положај брегастог вратила (СМР) |
Сензор положаја брегасте осовине налази се у отвору прирубнице на левој предњој страни леве главе цилиндра. На звездици (зупчаник) Издувна брегаста осовина леве главе цилиндра има мету коју сензор користи за одређивање положаја вратила. За више информација погледајте Електронске контроле мотора (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
Ушице за монтажу мотора су причвршћене за главу цилиндра: две позади (по један за сваку главу) а један испред.
Поклопци брегасте осовине
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Навојна шипка М6 к 40, 6 ком. |
2 | - | Вијак М6 к 40 к 7 |
3 | - | Отвор за пуњење уља |
4 | - | Поклопац брегастог вратила десног реда цилиндара, асс |
Поклопци брегасте осовине су направљени од композитног материјала винил естра. Десни поклопац брегастог вратила има отвор за одзрачивање при пуном оптерећењу и отвор за пуњење уља. Поклопац брегастог вратила леве обале цилиндара има отвор за одзрачивање делимичног оптерећења. За више информација погледајте Контрола емисије мотора (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).
Спојеви између поклопаца брегастог вратила и глава цилиндра су заптивни заптивкама од силиконске гуме. Заједно са одстојницима и заптивкама на кровним причвршћивачима брегасте осовине, они такође спречавају да поклопци дођу у директан контакт са главама цилиндара, чиме се смањује ниво буке.
Заптивач главе мотора
Заптивке главе цилиндра су трослојне челичне заптивке. Постоји 5 величина заптивки, које се разликују по дебљини. Избор потребне величине зависи од максималног избочења клипа. Дебљина заптивке је одређена бројем зубаца урезаних у предњи део заптивке.
Табела заптивки
Избочина клипа (мм) | Дебљина заптивке (мм) | Идентификациони подаци |
0,541 - 0,590 | 1,12 | 1 |
0,591 - 0,640 | 1,17 | 2 |
0,641 - 0,690 | 1,22 | 3 |
0,691 - 0,740 | 1,27 | 4 |
0,741 - 0,790 | 1,32 | 5 |
Да бисте израчунали потребну дебљину заптивке главе цилиндра, измерите сваки клип на две локације, а затим израчунајте просек да бисте одредили избочење клипа. Већа од три вредности ће показати коју величину заптивача треба користити за ту главу цилиндра.
НАПОМЕНА: Разлика између минималних и максималних избочина клипа у било ком реду не сме бити већа од 0,1 мм. Дозвољено је користити заптивке различитих величина за главе цилиндара десног и левог реда.
Брегасте осовине
Брегасте осовине су челичне шупље цевасте конструкције, а брегасти су пресовани технологијом металургије праха. Свака брегаста осовина се држи на месту поклопцима од алуминијумске легуре: пет капица се користи за издувне осовине и четири поклопца за усис. На горњој страни крова к за сваки низ цилиндара налази се ознака: од А до И за усисно брегасто вратило и од Р до З за издувно брегасто вратило.
Лева издувна брегаста осовина је машински обрађена да одговара задњем зупчанику брегасте осовине. Задњи ланчаник брегастог вратила, преко кратког ремена и затезача, покреће пумпу за гориво високог притиска, смештену централно иза реда у облику слова В.
Издувна брегаста осовина десне главе цилиндра је машински обрађена позади за повезивање погона вакуум пумпе.
НАПОМЕНА: Зупчаници брегастог вратила такође формирају потисне површине како би ограничили зазор на крају вратила. Аксијални зазор нове осовине је од 0,065 мм до 0,185 мм. Ако се током поправке утврди да је аксијални зазор вратила изван наведених граница, можда ће бити потребно заменити брегасто вратило (осовине) или главе (главе) цилиндри.
Тајминг
Вентил | Положај |
Отварање улазног вентила | 8,5°пре ТДЦ |
Затварање улазног вентила | 35,5°после БДЦ |
Отварање издувног вентила | 64°пре БДЦ |
Затварање издувног вентила | 12°после ТДЦ |
Улазни и излазни вентили
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Чауре опруге вентила |
2 | - | Опружна плоча вентила |
3 | - | опруга вентила |
4 | - | Заптивка вретена вентила |
5 | - | Улазни вентил |
6 | - | Издувни вентил |
Свака глава цилиндра има 2 брегасте осовине изнад главе које покрећу 4 вентила по цилиндру преко челичних ваљкастих кракова са хидрауличним подешавачима трепавица.
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | ваљкаста полуга |
2 | - | Хидраулични компензатор зазора |
Лагани вентили осигуравају ниску потрошњу горива и низак ниво буке. Пречник главе вентила је 31 мм (1.220 инча) улаз и 35 мм (1.378 инча) на ослобађању. Сва стабла вентила имају пречник од 5 мм (0,197 инча), и подржани су чаурама и седиштима направљеним од синтерованог металног праха. И код усисних и издувних вентила, опруге једног вентила се држе на месту помоћу чаура, дискова вентила и седишта опруге. Заптивке вентила су уграђене у седишта опруге.
Вакумска пумпа
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Позиционирајте игле |
2 | - | заграда |
3 | - | Вакумска пумпа |
4 | - | Завртањ |
5 | - | завртњи |
6 | - | шраф |
7 | - | заграда (црево за дисање преноса) |
8 | - | Укосница |
Вакум пумпа се налази на задњем делу десне главе цилиндра и покреће је издувна брегаста осовина.
Бризгаљке за гориво
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Вијак, 2 ком. за сваку млазницу |
2 | - | оковратник |
3 | - | млазнице |
Ињектори за гориво убризгавају потребну количину горива у складу са тренутним оптерећењем мотора у коморе за сагоревање. У сваком радном циклусу, убризгавање горива се врши у две фазе: прво се врши пилот убризгавање за смањење буке, а затим главно убризгавање.
Шине за гориво су опремљене са 6 ињектора за гориво са бочним доводом горива и пиезоелектричним управљањем. Почетак убризгавања и количину убризганог горива контролише директно ЕЦМ. Тачке причвршћивања млазница на цевовод су заптивене са 2 О-прстена. За више информација погледајте Електронске контроле мотора (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). За више информација погледајте Пуњење горива и контроле (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).
Склоп излаза за воду
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Вијак, 4 ком. |
2 | - | Склоп излаза за воду |
3 | - | Заптивке |
A | - | Склоп кућишта излаза, излаз ЕГР |
B | - | Склоп кућишта излаза, излаз радијатора |
C | - | Склоп излазног тела, излазни вентил |
Склоп за одзрачивање повезује пролазе за хлађење блока цилиндра са десним и левим пролазима за хлађење главе цилиндра и омогућава да се расхладна течност ЕГР система испразни и врати.
Коментари на овај чланак