Систем подмазивања (Дисцовери 3)

Опште информације

Уље се испумпава из резервоара у уљном кориту и напаја под притиском помоћу уљне пумпе. На излазу из пумпе за уље, уље се филтрира и дистрибуира кроз унутрашње канале за довод уља.

Сви покретни делови се подмазују доводом уља под притиском или прскањем уља. Уље под притиском такође обезбеђује рад хидрауличних компензатора и затезача разводног ланца.

Мотор се подмазује системом принудне циркулације уља помоћу филтера за уље пуног протока. Хладњак уља чини јединствену целину са филтером за уље и хладњаком горива и налази се у центру блока цилиндара између два реда цилиндара. Хлађење моторног уља обезбеђује систем за хлађење мотора. Ово елиминише потребу за додатним одвојеним хладњаком уља.

Хладњак горива, који је део кућишта филтера уља, такође користи расхладну течност мотора. Поред тога, у повратном воду резервоара за гориво постоји додатни хладњак горива.

Уље се враћа у тигањ под утицајем гравитације. Велике дренажне рупе у главама цилиндра и блоку цилиндара омогућавају брз повратак уља, смањујући потребу за запремином уља и омогућавајући прецизно одређивање количине уља убрзо након гашења мотора.

Уље се додаје у систем кроз отвор за пуњење уља на поклопцу десног брегастог вратила.

Са изузетком пумпе и шипке, сви делови система за подмазивање су монтирани на уљну посуду.

Унос уља

Обликована композитна цев за прикупљање уља је уроњена у резервоар за уље и обезбеђује да се уље допрема до пумпе за уље у било ком дозвољеном положају возила. Облик круне улазног отвора омогућава уљу да тече чак и ако је корито за уље деформисано (на пример, као резултат удара о тло). Улазни екран спречава улазак чврстих честица у систем за подмазивање.

Уљна пумпа

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Уљна пумпа
2	-	Болт

Пумпа за уље типа зупчаника је причвршћена вијцима и причвршћена за предњи део блока цилиндра. Заптивање споја је обезбеђено гуменом заптивком уграђеном у кућиште пумпе за уље. Улаз и излаз пумпе су поравнати са жљебовима за уље у дизајну мердевина.

Радни елемент пумпе је ексцентрични ротор, који се директно покреће равним површинама на радилици. Уграђени вентил за смањење притиска регулише излазни притисак пумпе за уље, фиксирајући га на 4,5 бара (65,25 psi).

Предња уљна заптивка радилице налази се у кућишту пумпе за уље и монтирана је тако да је њена предња површина увучена 1 мм у односу на обрађену предњу површину пумпе за уље.

НАПОМЕНА: Заптивка не сме бити притиснута до краја у рупу јер ће то блокирати одводне канале.

Филтер за уље

Филтер за уље је заменљиви кертриџ монтиран на адаптер у средини V-фигуративне серије. Унутрашњи бајпас систем омогућава уљу да заобиђе филтер ако је зачепљен.

НАПОМЕНА: Током поправке, морате пазити када уклањате филтер како бисте смањили количину уља која се пролила између V-фигуративно смештени блокови цилиндара и поклопци брегасте осовине.

• Немојте користити компримовани ваздух/електричне алате
• Одврните поклопац филтера за уље 4-5 обртаја.
• Сачекајте најмање 1 минут да се уље исцеди.
• Скините поклопац, водећи рачуна да смањите количину проливеног уља.
• Замените елемент филтера за уље у поклопцу (може се уградити само на једну страну).
• Вратите поклопац и затегните га на потребан обртни момент.

Сензор притиска уља

(Оригинални чланак се налази на веб страници: www.lrman.ru)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Сензор притиска уља

Сензор притиска уља који се налази у V-у фигуративном реду испред леве главе цилиндра, затвара улаз инструмент табле у масу када постоји притисак уља. Сензор ради у опсегу притиска од 0,15 до 0,41 бар (2,2 до 5,9 psi).

Мерна шипка за уље

Мерна шипка за уље се налази централно дуж леве стране уљног корита у цеви која је уметнута у структуру мердевина. Две рупе на крају мерне шипке одговарају минималном и максималном нивоу уља. Разлика између ове две ознаке је приближно 1 литар (1 амерички кварт).