Опште информације
Уље се испумпава из резервоара у уљном кориту и напаја под притиском пумпом за уље. На излазу из пумпе за уље, уље се филтрира и дистрибуира кроз унутрашње канале за довод уља.
Подмазивање свих покретних делова врши се доводом уља под притиском, или прскањем уља. Уље под притиском такође покреће хидрауличне подизаче и затезаче разводног ланца.
Мотор се подмазује системом принудне циркулације уља помоћу филтера за уље пуног протока. Хладњак уља чини једну целину са филтером за уље и хладњаком горива и налази се у центру блока цилиндара између два реда цилиндара. Хлађење моторног уља обезбеђује систем за хлађење мотора. Ово елиминише потребу за додатним одвојеним хладњаком уља.
Хладњак горива, који је део кућишта филтера уља, такође користи расхладну течност мотора. Поред тога, у повратном воду резервоара за гориво постоји додатни хладњак горива.
Уље се гравитацијом враћа у корито. Велике дренажне рупе у главама цилиндара и блоку цилиндара обезбеђују брз повратак уља, смањујући потребу за запремином уља и омогућавајући тачну квантификацију уља убрзо након што се мотор заустави.
Уље се додаје у систем кроз отвор за пуњење уља на поклопцу десног брегастог вратила.
Са изузетком пумпе и шипке, сви делови система за подмазивање су монтирани на уљну посуду.
Унос уља
Цев за прикупљање уља од ливеног композита је уроњена у резервоар за уље и обезбеђује уље пумпи за уље у било ком дозвољеном положају возила. Облик круне улаза омогућава довод уља чак и ако је уљно корито деформисано (на пример, као резултат удара о "земљу"). Улазна мрежа спречава улазак чврстих честица у систем за подмазивање.
Пумпа за уље
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Пумпа за уље |
2 | - | Завртањ |
Пумпа за уље типа зупчаника је причвршћена вијцима и причвршћена за предњи део блока цилиндра. Заптивање прикључка обезбеђује гумена заптивка која је увучена у кућиште пумпе за уље. Улазни и излазни отвори пумпе су поравнати са жљебовима за уље у структури мердевина.
Радни елемент пумпе је ексцентрични ротор који се покреће директно равним површинама на радилици. Уграђени вентил за смањење притиска регулише излазни притисак пумпе за уље на фиксни притисак од 4,5 бара (65,25 psi).
Предња уљна заптивка радилице налази се у кућишту пумпе за уље и монтирана је тако да је њена предња површина продубљена за 1 мм у односу на машински обрађену предњу површину пумпе за уље.
НАПОМЕНА: Кутија за пуњење се не сме утиснути у отвор док се не заустави, јер ће то блокирати одводне канале.
Филтер за уље
Филтер за уље је заменљиви уложак монтиран на адаптер у средини В-реда. Унутрашњи бајпас систем омогућава уљу да заобиђе филтер ако је зачепљен.
НАПОМЕНА: Током поправке, морате пазити када уклањате филтер како бисте смањили количину уља која се пролила између блокова цилиндра у облику слова В и у поклопце брегастог вратила.
- Немојте користити компримовани ваздух/електрични алат
- Отпустите поклопац филтера за уље 4-5 окретаја.
- Сачекајте најмање 1 минут да уље исцури.
- Скините поклопац, водећи рачуна да смањите количину проливеног уља.
- Замените елемент филтера за уље у поклопцу (може се инсталирати само на једној страни).
- Вратите поклопац и затегните га одговарајућим обртним моментом.
Сензор притиска уља
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Сензор притиска уља |
Прекидач притиска уља, који се налази у В-реду испред леве главе цилиндра, уземљује улаз на инструмент табли када је присутан притисак уља. Сензор се активира у опсегу притиска од 0,15 до 0,41 бар (2,2 до 5,9 пси).
Шипка за мерење уља
Мерна шипка за уље се налази централно дуж леве стране уљног корита у цеви која је уметнута у структуру мердевина. Две рупе на крају мерне шипке одговарају минималном и максималном нивоу уља. Разлика између ове две ознаке је отприлике 1 литар (1 амерички кварт).
Коментари на овај чланак