Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Szelephézag hidraulikus kompenzátorok |
2 | - | Szeleprugó lemezek |
3 | - | Görgőkarok |
4 | - | Szelepszár tömítések |
5 | - | Szelepvezetők |
6 | - | kipufogószelepek |
7 | - | szívószelepek |
8 | - | Kipufogószelep-ülékek |
9 | - | Bemeneti szelepülések |
10 | - | Szeleprugók |
11 | - | Csavar |
12 | - | zárójel |
13 | - | Fedő |
14 | - | Szerelőszem |
15 | - | Mosó |
16 | - | Csavar |
17 | - | zárójel |
18 | - | Csavar |
19 | - | Fóka |
20 | - | Fedő |
21 | - | Szívócsonk fedél asz |
22 | - | Mosó |
23 | - | Csavar |
24 | - | Szerelőszem |
25 | - | Fóka |
26 | - | Vezérműtengely csapágyfedelek |
27 | - | csavarok |
28 | - | Párna |
29 | - | Tömítés ház és vezérműtengely csapágysapka |
30 | - | Tömítés ház és vezérműtengely csapágysapka |
31 | - | szívó vezérműtengely |
32 | - | kipufogó vezérműtengely |
33 | - | Bal hengerfej |
34 | - | Hengerfej csavarok |
35 | - | kipufogócsatorna csapok |
36 | - | A bal oldali hengerfej lerakása |
37 | - | Stub |
38 | - | Stub |
39 | - | Fóka |
40 | - | Olajbetöltő cső |
41 | - | Olajbetöltő kupak |
42 | - | Fedő |
43 | - | fúvókák |
44 | - | csavarok |
45 | - | Csavar |
46 | - | Légszivattyú |
47 | - | Vízkivezető egység |
48 | - | csavarok |
Hengerfejek
Az egyes sorok présöntött alumínium hengerfejei nem cserélhetők fel. Minden hengerfej a hengerblokkhoz 8 mélyen ültetett csavarral van rögzítve a deformáció csökkentése érdekében. A hengerfej csavarok a vezérműtengelyek alatt találhatók: 4 a szívó vezérműtengely alatt és 4 a kipufogó vezérműtengely alatt. 2 üreges csap biztosítja az egyes hengerfejek és a hengerblokk egy vonalba helyezését.
MEGJEGYZÉS: A beépített vezérműtengelyek esetén a fej és a henger rögzítőcsavarjai nem hozzáférhetők.
MEGJEGYZÉS: A hengerfejet nem szabad újra megmunkálni.
A hengerfejben 4 csatorna található (2 kipufogó és 2 szívó), az egyes hengerek helyein kialakítva. Az egyik bemeneti csatorna spirális és örvénycsatornaként működik, a másik oldalt található, érintőleges áramlást hozva létre, és töltőcsatornaként működik.
A hat üzemanyag-befecskendező szelep középen van elhelyezve, egy-egy befecskendező szelep minden henger felett, mindegyik befecskendező szelep bilinccsel és 2 db M6 x 35 csavarral a hengerfejhez van rögzítve. További információért lásd: Elektronikus motorvezérlők (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). További információkért olvassa el az Üzemanyag töltés és vezérlés című részt (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Kábelköteg csatlakozó |
2 | - | izzítógyertyák |
Az izzítógyertyák középen, a hengerfej bemeneti oldalán, az egyes hengerek 2 bemeneti nyílása között helyezkednek el. További információkért tekintse meg az Elektronikus motorvezérlést (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Érzékelők a vezérműtengely helyzetéhez (SMR) |
A vezérműtengely helyzetérzékelője a bal oldali hengerfej bal első oldalán lévő karima furatában található. A csillagon (felszerelés) A bal oldali hengerfej kipufogó vezérműtengelyén van egy cél, amelyet az érzékelő a tengely helyzetének meghatározására használ. További információkért tekintse meg az Elektronikus motorvezérlést (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
A motorrögzítő fülek a hengerfejhez vannak csavarozva: kettő hátul (fejenként egyet) és egy elöl.
Vezérműtengely burkolatok
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Menetes rúd M6 x 40, 6 db. |
2 | - | Csavar M6 x 40 x 7 |
3 | - | Olajbetöltő nyílás |
4 | - | A jobb oldali hengersor vezérműtengely burkolata, ill |
A vezérműtengely-burkolatok vinil-észter kompozit anyagból készülnek. A jobb oldali vezérműtengely-fedél teljes terhelésű légtelenítő nyílással és olajbetöltő nyakkal rendelkezik. A hengerek bal partjának vezérműtengely-burkolata egy lyukkal rendelkezik a részterheléses légtelenítő számára. További információkért lásd: Motor emisszió-szabályozás (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).
A vezérműtengely-burkolatok és a hengerfejek közötti csatlakozások süllyesztett szilikongumi tömítésekkel vannak tömítve. A vezérműtengely tetőrögzítőinek távtartóival és tömítéseivel együtt azt is megakadályozzák, hogy a burkolatok közvetlenül érintkezzenek a hengerfejekkel, így csökkentve a zajszintet.
Hengerfej tömítés
A hengerfej tömítések háromrétegű acél tömítések. 5 méretű tömítés létezik, amelyek vastagságban különböznek egymástól. A kívánt méret kiválasztása a dugattyú maximális kiemelkedésétől függ. A tömítés vastagságát a tömítés elejébe vágott fogak száma határozza meg.
Tömítés asztal
Dugattyú kiemelkedés (mm) | Tömítés vastagsága (mm) | Azonosító adatok |
0,541 - 0,590 | 1,12 | 1 |
0,591 - 0,640 | 1,17 | 2 |
0,641 - 0,690 | 1,22 | 3 |
0,691 - 0,740 | 1,27 | 4 |
0,741 - 0,790 | 1,32 | 5 |
A szükséges hengerfejtömítés vastagságának kiszámításához mérje meg az egyes dugattyúkat két helyen, majd számítsa ki az átlagot a dugattyúk kiemelkedésének meghatározásához. A három érték közül a nagyobb jelzi, hogy melyik tömítést kell használni az adott hengerfejhez.
MEGJEGYZÉS: A minimális és maximális dugattyúkiemelkedések közötti különbség egyetlen sorban sem haladhatja meg a 0,1 mm-t. A jobb és bal sor hengerfejéhez különböző méretű tömítések használata megengedett.
Vezérműtengelyek
A vezérműtengelyek acél üreges csőszerkezetűek, a bütyköket porkohászati technológiával préselik. Mindegyik vezérműtengelyt alumíniumötvözet sapkák tartják a helyükön: öt sapkát használnak a kipufogó tengelyekhez és négy sapkát a szívóhoz. A k tető felső oldalán minden hengersornál van egy jelölés: A-tól I-ig a szívó vezérműtengely és R-től Z-ig a kipufogó vezérműtengely.
A bal oldali kipufogó vezérműtengely úgy lett megmunkálva, hogy illeszkedjen a hátsó vezérműtengely lánckerékéhez. A hátsó vezérműtengely lánckerék egy rövid fogazatú szíjon és feszítőn keresztül hajtja meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, amely középen, a V alakú sor mögött helyezkedik el.
A jobb oldali hengerfej kipufogó vezérműtengelye hátul van megmunkálva a vákuumszivattyú hajtás csatlakoztatásához.
MEGJEGYZÉS: A vezérműtengely lánckerekei is tolófelületeket képeznek, hogy korlátozzák a tengelyvégjátékot. Az új tengely tengelyirányú játéka 0,065 mm és 0,185 mm között van. Ha a javítás során azt találják, hogy a tengely axiális játéka a megadott határokon kívül esik, akkor szükség lehet a vezérműtengely cseréjére (tengelyek) vagy fejek (fejek) hengerek.
Időzítés
Szelep | Pozíció |
Bemeneti szelep nyitása | 8,5°a TDC előtt |
Bemeneti szelep zárása | 35,5°a BDC után |
Kipufogószelep nyitása | 64°a BDC előtt |
A kipufogószelep zárása | 12°a TDC után |
Bemeneti és kimeneti szelepek
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Szeleprugó perselyek |
2 | - | Szeleprugó lemez |
3 | - | szeleprugó |
4 | - | Szelepszár tömítés |
5 | - | Szívószelep |
6 | - | Kipufogó szelep |
Minden hengerfejnek 2 felső vezérműtengelye van, amelyek hengerenként 4 szelepet hajtanak meg acél görgőkarokon keresztül hidraulikus lengésállítókkal.
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | görgős kar |
2 | - | Hidraulikus réskompenzátor |
A könnyű szelepsor alacsony üzemanyag-fogyasztást és alacsony zajszintet biztosít. A szelepfej átmérője 31 mm (1,220 hüvelyk) bemenet és 35 mm (1,378 hüvelyk) kiadáskor. Minden szelepszár átmérője 5 mm (0,197 hüvelyk), és szinterezett fémporból készült vezetőperselyek és ülések támasztják alá. Mind a szívó-, mind a kipufogószelepekben az egyszelepes rugókat perselyek, szeleptárcsák és rugóülések tartják a helyükön. A szelepszár tömítések a rugóülésekbe vannak beépítve.
Légszivattyú
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Helyezze el a csapokat |
2 | - | zárójel |
3 | - | Légszivattyú |
4 | - | Csavar |
5 | - | csavarok |
6 | - | csavar |
7 | - | zárójel (sebességváltó légtelenítő tömlő) |
8 | - | Hajtű |
A vákuumszivattyú a jobb oldali hengerfej hátsó részén található, és a kipufogó vezérműtengely hajtja.
Üzemanyag befecskendezők
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Csavar, 2 db. minden egyes fúvókához |
2 | - | bilincs |
3 | - | fúvókák |
Az üzemanyag-befecskendezők a motor aktuális terhelésének megfelelő mennyiségű üzemanyagot fecskendeznek be az égésterekbe. Minden működési ciklusban az üzemanyag-befecskendezés két szakaszban történik: először zajcsökkentő előbefecskendezés, majd főbefecskendezés történik.
Az üzemanyag-elosztók 6 üzemanyag-befecskendezővel vannak felszerelve, oldalsó üzemanyag-ellátással és piezoelektromos vezérléssel. A befecskendezés kezdetét és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét közvetlenül az ECM vezérli. A fúvókák csatlakozási pontjai a csővezetékhez 2 db O-gyűrűvel vannak lezárva. További információkért tekintse meg az Elektronikus motorvezérlést (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). További információkért olvassa el az Üzemanyag töltés és vezérlés című részt (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).
Vízkivezető egység
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Csavar, 4 db. |
2 | - | Vízkivezető egység |
3 | - | Pecsétek |
A | - | Kimenet ház szerelvény, EGR kimenet |
B | - | Kimenet ház szerelvény, radiátor kimenet |
C | - | Kilépő test szerelvény, kilépő szelep |
A légtelenítő szerelvény összeköti a hengerblokk hűtőjáratait a jobb és bal oldali hengerfej hűtőjáratával, és lehetővé teszi az EGR rendszer hűtőfolyadékának lefolyását és visszaáramlását.
Megjegyzések ehhez a cikkhez