Dijelovi glave cilindra (Discovery 3)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Hidraulički kompenzatori zazora ventila
2	-	Držači opruga ventila
3	-	Poluge za valjke
4	-	Brtve ventila
5	-	Vodilice ventila
6	-	Ispušni ventili
7	-	Usisni ventili
8	-	Sjedišta ispušnih ventila
9	-	Sjedišta usisnih ventila
10	-	Opruge ventila
11	-	Vijak
12	-	Zagrada
13	-	Poklopac
14	-	Ušica za montažu
15	-	Perilica
16	-	Vijak
17	-	Zagrada
18	-	Vijak
19	-	Pečat
20	-	Poklopac
21	-	Sklop poklopca usisne grane
22	-	Perilica
23	-	Vijak
24	-	Ušica za montažu
25	-	Pečat
26	-	Kapice ležajeva bregastog vratila
27	-	Vijci
28	-	Jastučić
29	-	Kućište brtve i poklopac ležaja bregastog vratila
30	-	Kućište brtve i poklopac ležaja bregastog vratila
31	-	Usisna bregasta osovina
32	-	Ispušna bregasta osovina
33	-	Lijeva glava cilindra
34	-	Vijci glave cilindra
35	-	Vijci ispušne grane
36	-	Lijeva brtva glave cilindra
37	-	Stub
38	-	Stub
39	-	Pečat
40	-	Cijev za punjenje ulja
41	-	Čep za punjenje ulja
42	-	Poklopac
43	-	Injektori
44	-	Vijci
45	-	Vijak
46	-	Vakuumska pumpa
47	-	Sklop izlaza vode
48	-	Vijci

Glave cilindra

Glave cilindra od tlačno lijevanog aluminija svake skupine nisu međusobno zamjenjive. Svaka glava cilindra pričvršćena je na blok cilindra s 8 duboko postavljenih vijaka kako bi se smanjila deformacija. Vijci glave cilindra nalaze se ispod bregastog vratila: 4 ispod usisnog bregastog vratila i 4 ispod ispušnog bregastog vratila. 2 šuplja zatika osiguravaju poravnanje svake glave cilindra s blokom cilindra.

NAPOMENA: S instaliranim bregastim vratilima nema pristupa pričvrsnim vijcima glave i cilindra.

NAPOMENA: Glava cilindra ne bi trebala biti podvrgnuta dodatnoj strojnoj obradi.

Glava cilindra ima 4 kanala (2 ispušna i 2 usisna) formirana na mjestima svakog cilindra. Jedan od ulaznih kanala je spiralnog oblika i djeluje kao vrtložni kanal, drugi se nalazi sa strane, stvarajući tangencijalni tok, i djeluje kao kanal za punjenje.

Šest mlaznica za ubrizgavanje goriva smješteno je u sredini, s jednom mlaznicom iznad svakog cilindra, pri čemu je svaka mlaznica pričvršćena za glavu cilindra stezaljkom i 2 vijka M6 x 35. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Za više informacija kontaktirajte odjel za punjenje i kontrolu goriva (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Priključak kabelskog svežnja
2	-	Žarilice

Žarnice se nalaze središnje na usisnoj strani glave cilindra, između 2 usisna otvora svakog cilindra. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Senzori za položaj bregastog vratila (CMP)

Senzor položaja bregastog vratila nalazi se u provrtu prirubnice na lijevoj prednjoj strani lijeve glave cilindra. Na lančaniku (zupčaniku) ispušne bregaste osovine lijeve glave cilindra postavljena je meta koju senzor koristi za određivanje položaja osovine. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)



Ušice za montažu motora pričvršćene su vijcima na glavu cilindra: dvije straga (po jedna za svaku glavu) i jedna sprijeda.

Poklopci bregastog vratila

(Izvornik je objavljen na portalu www.lrman.ru)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Navojna šipka M6 x 40, 6 kom.
2	-	Vijak M6 x 40, 7 kom.
3	-	Otvor za punjenje ulja
4	-	Sklop poklopca bregastog vratila desne strane cilindra

Poklopci bregastog vratila izrađeni su od kompozitnog materijala od vinil estera. Poklopac bregastog vratila desne strane cilindara ima rupu za odzračnik punog opterećenja i grlo za punjenje ulja. Poklopac bregastog vratila lijeve strane cilindara ima rupu za odzračnik djelomičnog opterećenja. Za više informacija, pogledajte Kontrola emisije motora (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).

Spojevi između poklopaca bregastog vratila i glava cilindra zabrtvljeni su brtvama od silikonske gume smještene u udubljenju. Zajedno s odstojnicima i brtvama na pričvrsnim elementima krova za bregaste osovine, oni također štite poklopce od izravnog kontakta s glavama motora, čime se smanjuje razina buke.

Brtva glave cilindra

Brtve glave cilindra su troslojne čelične brtve. Dostupno je 5 standardnih veličina brtvi koje se razlikuju po debljini. Odabir potrebne veličine ovisi o maksimalnoj izbočenosti klipa. Debljina brtve određena je brojem zubaca urezanih u prednju stranu brtve.

Stol za brtvljenje

Izbočina klipa (mm)	Debljina brtve (mm)	Identifikacijski podaci
0,541 - 0,590	1,12	1
0,591 - 0,640	1,17	2
0,641 - 0,690	1,22	3
0,691 - 0,740	1,27	4
0,741 - 0,790	1,32	5

Kako biste izračunali potrebnu debljinu brtve glave, izmjerite svaki klip na dvije lokacije, a zatim izračunajte prosjek kako biste odredili projekciju klipa. Veća od tri vrijednosti pokazat će koju veličinu brtve koristiti za određenu glavu cilindra.

NAPOMENA: Razlika između minimalne i maksimalne projekcije klipa u bilo kojem redu ne smije prelaziti 0,1 mm. Dopušteno je koristiti brtve različitih veličina za glave cilindra desnog i lijevog reda.

Bregaste osovine

Bregaste osovine izrađene su od čelične šuplje cjevaste konstrukcije, a bregovi su prešani tehnologijom metalurgije praha. Svaka bregasta osovina pričvršćena je poklopcima od aluminijske legure: pet poklopaca koristi se za ispušne osovine, a četiri poklopca za usisne osovine. Na gornjoj strani krova nalazi se oznaka za svaku stranu cilindra: A do I za usisnu bregastu osovinu i R do Z za ispušnu bregastu osovinu.

Ispušno bregasto vratilo lijeve strane cilindara strojno je obrađeno za prilagodbu stražnjeg lančanika bregastog vratila. Stražnji lančanik bregastog vratila pokreće visokotlačnu pumpu goriva smještenu središnje na stražnjoj strani V-niza preko kratkog nazubljenog remena i mehanizma zatezača.

Ispušna bregasta osovina desne glave cilindra strojno je obrađena na stražnjoj strani kako bi se prilagodila pogonu vakuumske pumpe.

NAPOMENA: Pogonski zupčanici bregastog vratila također čine potisne površine kako bi se ograničio krajnji zazor osovine. Aksijalni zračnost novog vratila je od 0,065 mm do 0,185 mm. Ako se tijekom popravka otkrije da je krajnji zazor vratila izvan navedenih granica, možda će biti potrebno zamijeniti bregasto(e) vratilo(a) ili glavu(e) cilindra.

Vrijeme

Ventil	Položaj
Otvaranje usisnog ventila	8,5° prije TDC-a
Zatvaranje usisnog ventila	35,5° nakon BDC
Otvaranje ispušnog ventila	64° prije BDC
Zatvaranje ispušnog ventila	12° nakon TDC-a

Ulazni i ispušni ventili

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Čahure opruge ventila
2	-	Držač opruge ventila
3	-	Opruga ventila
4	-	Brtva stabla ventila
5	-	Ulazni ventil
6	-	Ispušni ventil

Svaka glava cilindra ima 2 gornje bregaste osovine koje pokreću 4 ventila po cilindru preko čeličnih valjkastih krakova s hidrauličkim regulatorima zakretanja.

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Poluga valjka
2	-	Hidraulički kompenzator zazora

Lagani mehanizam ventila osigurava nisku potrošnju goriva i nisku razinu buke. Promjer glave ventila je 31 mm (1,220 in) na usisu i 35 mm (1,378 in) na ispuhu. Svi ventili su promjera 5 mm (0,197 in) i poduprti vodilicama i sjedištima od sinteriranog metalnog praha. I u usisnim i u ispušnim ventilima, pojedinačne opruge ventila pričvršćene su čahurama, glavama ventila i sjedištima opruga. Brtve stabla ventila integrirane su u opružna sjedišta.

Vakuumska pumpa

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Pozicione igle
2	-	Zagrada
3	-	Vakuumska pumpa
4	-	Vijak
5	-	Vijci
6	-	Vijak
7	-	Nosač (crevo za odzračivanje mjenjača)
8	-	Ukosnica

Vakuumska pumpa nalazi se na stražnjoj strani desne glave cilindra i pokreće je ispušna bregasta osovina.

Mlaznice za gorivo

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Vijak, 2 kom. za svaku mlaznicu
2	-	Stezaljka
3	-	Injektori

Mlaznice za gorivo ubrizgavaju potrebnu količinu goriva u komore za izgaranje prema trenutnom opterećenju motora. U svakom radnom ciklusu ubrizgavanje goriva provodi se u dvije faze: prvo se izvodi pilot ubrizgavanje za smanjenje buke, a zatim glavno ubrizgavanje.

Razvodnici goriva opremljeni su sa 6 mlaznica za gorivo s bočnim dovodom goriva i piezoelektričnom kontrolom. Vrijeme početka ubrizgavanja i količinu ubrizganog goriva izravno kontrolira ECM. Mjesta na kojima su mlaznice pričvršćene na cjevovod zabrtvljena su s 2 O-prstena. Za više informacija kontaktirajte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Za više informacija kontaktirajte odjel za punjenje i kontrolu goriva (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Sklop izlaza vode

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Vijak, 4 kom.
2	-	Sklop izlaza vode
3	-	Brtve
A	-	Sklop tijela izlaza vode, izlaz EGR sustava
B	-	Sklop kućišta izlaza vode, izlaz radijatora
C	-	Sklop tijela izlaza vode, izlazni ventil

Sklop izlaza vode povezuje rashladne kanale bloka cilindra s desnim i lijevim rashladnim prolazima glave motora i omogućuje ispuštanje rashladne tekućine i vraćanje u EGR sustav.