Części głowicy cylindrów (Discovery 3)

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych
2	-	Elementy ustalające sprężyn zaworowych
3	-	Dźwignie rolkowe
4	-	Uszczelniacze trzonków zaworów
5	-	Prowadnice zaworów
6	-	Zawory wydechowe
7	-	Zawory dolotowe
8	-	Gniazda zaworów wydechowych
9	-	Gniazda zaworów dolotowych
10	-	Sprężyny zaworowe
11	-	Śruba
12	-	Nawias
13	-	Pokrywa
14	-	Oko montażowe
15	-	Pralka
16	-	Śruba
17	-	Nawias
18	-	Śruba
19	-	Foka
20	-	Pokrywa
21	-	Zespół pokrywy kolektora dolotowego
22	-	Pralka
23	-	Śruba
24	-	Oko montażowe
25	-	Foka
26	-	Pokrywy łożysk wałków rozrządu
27	-	Śruby
28	-	Podkładka
29	-	Obudowa uszczelki i pokrywa łożyska wałka rozrządu
30	-	Obudowa uszczelki i pokrywa łożyska wałka rozrządu
31	-	Wałek rozrządu dolotowy
32	-	Wałek rozrządu wydechu
33	-	Lewa głowica cylindrów
34	-	Śruby głowicy cylindrów
35	-	Szpilki kolektora wydechowego
36	-	Lewa uszczelka głowicy cylindrów
37	-	Końcówka
38	-	Końcówka
39	-	Foka
40	-	Rura wlewu oleju
41	-	Korek wlewu oleju
42	-	Pokrywa
43	-	Wtryskiwacze
44	-	Śruby
45	-	Śruba
46	-	Pompa próżniowa
47	-	Zespół wylotu wody
48	-	Śruby

Głowice cylindrów

Głowice cylindrów z odlewanego ciśnieniowo aluminium każdego banku nie są wymienne. Każda głowica cylindrów jest przymocowana do bloku cylindrów za pomocą 8 głęboko osadzonych śrub, aby zmniejszyć odkształcenia. Śruby głowicy cylindrów znajdują się pod wałkami rozrządu: 4 pod wałkiem rozrządu zaworów dolotowych i 4 pod wałkiem rozrządu zaworów wydechowych. 2 wydrążone kołki zapewniają wyrównanie każdej głowicy cylindrów z blokiem cylindrów.

UWAGA: Po zamontowaniu wałków rozrządu nie ma dostępu do śrub mocujących głowicę i cylinder.

UWAGA: Głowicy cylindrów nie należy poddawać dodatkowej obróbce.

Głowica cylindra ma 4 kanały (2 wydechowe i 2 wlotowe) utworzone w miejscach każdego cylindra. Jeden z kanałów wlotowych ma kształt spirali i pełni funkcję kanału wirowego, drugi jest umieszczony z boku, tworząc przepływ styczny i pełni funkcję kanału załadowczego.

Sześć wtryskiwaczy wtrysku paliwa jest umieszczonych centralnie, po jednym nad każdym cylindrem, a każdy wtryskiwacz jest przymocowany do głowicy cylindrów za pomocą zacisku i 2 śrub M6 x 35. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z działem ładowania i kontroli paliwa (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Złącze wiązki przewodów
2	-	Świece żarowe

Świece żarowe znajdują się centralnie po stronie wlotowej głowicy cylindrów, pomiędzy 2 otworami wlotowymi każdego cylindra. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z elektronicznym układem sterowania silnikiem (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Czujniki położenia wałka rozrządu (CMP)

Czujnik położenia wałka rozrządu znajduje się w otworze kołnierza po lewej stronie przedniej lewej głowicy cylindrów. Na kole zębatym (kołach zębatych) wałka rozrządu zaworów wydechowych lewej głowicy cylindrów zamontowany jest cel, na podstawie którego czujnik określa położenie wału. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z elektronicznym układem sterowania silnikiem (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)



Do głowicy przykręcone są uchwyty mocowania silnika: dwa z tyłu (po jednym na każdą głowicę) i jedno z przodu.

Osłony wałków rozrządu

Materiał pobrano ze wskazanej strony internetowej: www.lrman.ru

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Pręt gwintowany M6 x 40, 6 szt.
2	-	Śruba M6 x 40, 7 szt.
3	-	Otwór wlewu oleju
4	-	Zespół pokrywy wałka rozrządu prawego brzegu cylindra

Pokrywy wałków rozrządu wykonane są z materiału kompozytowego na bazie estrów winylowych. Pokrywa wałka rozrządu prawego rzędu cylindrów ma otwór na odpowietrznik pełnego obciążenia i szyjkę wlewu oleju. Pokrywa wałka rozrządu lewego rzędu cylindrów ma otwór na odpowietrznik częściowego obciążenia. Więcej informacji można znaleźć w części Kontrola emisji silnika (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).

Połączenia pokryw wałków rozrządu z głowicami cylindrów są uszczelnione uszczelkami z gumy silikonowej umieszczonymi we wgłębieniu. Razem z przekładkami i uszczelkami na elementach mocujących dach do wałków rozrządu chronią również pokrywy przed bezpośrednim kontaktem z głowicami cylindrów, zmniejszając w ten sposób poziom hałasu.

Uszczelka głowicy cylindrów

Uszczelki głowicy cylindrów są trójwarstwowymi uszczelkami stalowymi. Dostępnych jest 5 standardowych rozmiarów uszczelek, różniących się grubością. Wybór wymaganego rozmiaru zależy od maksymalnego występu tłoka. Grubość uszczelki zależy od liczby zębów wyciętych w przedniej części uszczelki.

Stół z uszczelkami

Występ tłoka (mm)	Grubość uszczelki (mm)	Dane identyfikacyjne
0,541 - 0,590	1,12	1
0,591 - 0,640	1,17	2
0,641 - 0,690	1,22	3
0,691 - 0,740	1,27	4
0,741 - 0,790	1,32	5

Aby obliczyć wymaganą grubość uszczelki głowicy, zmierz każdy tłok w dwóch miejscach, a następnie oblicz średnią, aby określić występ tłoka. Większa z trzech wartości wskaże, jaki rozmiar uszczelki zastosować do danej głowicy cylindra.

UWAGA: Różnica pomiędzy minimalnym i maksymalnym wysunięciem tłoka w dowolnym rzędzie nie powinna przekraczać 0,1 mm. Dopuszcza się stosowanie uszczelek o różnych rozmiarach dla głowic cylindrów prawego i lewego rzędu.

Wałki rozrządu

Wałki rozrządu mają konstrukcję z pustych rur stalowych, a krzywki są prasowane przy użyciu technologii metalurgii proszków. Każdy wałek rozrządu jest zabezpieczony kołpakami ze stopu aluminium: pięć kołpaków służy do wałków wydechowych, a cztery kołpaki do wałków dolotowych. Na górnej stronie dachu znajdują się oznaczenia poszczególnych rzędów cylindrów: A do I dla wałka rozrządu zaworów dolotowych i R do Z dla wałka rozrządu zaworów wydechowych.

Wałek rozrządu wydechu lewego rzędu cylindrów jest obrobiony maszynowo, aby pomieścić tylne koło zębate wałka rozrządu. Koło zębate tylnego wałka rozrządu napędza wysokociśnieniową pompę paliwa umieszczoną centralnie z tyłu układu V za pośrednictwem krótkiego paska zębatego i mechanizmu napinacza.



Wałek rozrządu wydechu prawej głowicy cylindrów jest obrobiony z tyłu, aby pomieścić napęd pompy próżniowej.

UWAGA: Koła zębate wałka rozrządu tworzą również powierzchnie oporowe, aby ograniczyć luz na końcu wału. Luz osiowy nowego wału wynosi od 0,065 mm do 0,185 mm. Jeżeli podczas naprawy okaże się, że luz na końcu wału przekracza określone wartości graniczne, może być konieczna wymiana wałka(ów) rozrządu lub głowicy(-ów) cylindrów.

Chronometraż

Zawór	Pozycja
Otwarcie zaworu wlotowego	8,5° przed GMP
Zamknięcie zaworu wlotowego	35,5° za BDC
Otwarcie zaworu wydechowego	64° przed BDC
Zamknięcie zaworu wydechowego	12° za GMP

Zawory wlotowe i wylotowe

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Tuleje sprężyn zaworowych
2	-	Element ustalający sprężyny zaworu
3	-	Sprężyna zaworu
4	-	Uszczelka trzonka zaworu
5	-	Zawór wlotowy
6	-	Zawór wydechowy

Każda głowica cylindrów ma 2 wałki rozrządu w głowicy napędzające 4 zawory na cylinder za pośrednictwem stalowych ramion rolkowych z hydraulicznymi regulatorami luzów.

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Dźwignia rolkowa
2	-	Hydrauliczny kompensator szczeliny

Lekki mechanizm zaworowy zapewnia niskie zużycie paliwa i niski poziom hałasu. Średnice grzybków zaworów wynoszą 31 mm (1,220 cala) na wlocie i 35 mm (1,378 cala) na wylocie. Wszystkie trzpienie zaworów mają średnicę 5 mm (0,197 cala) i są wsparte na prowadnicach i gniazdach ze spiekanego proszku metalicznego. Zarówno w zaworach dolotowych, jak i wydechowych pojedyncze sprężyny zaworowe są zabezpieczone tulejami, głowicami zaworów i gniazdami sprężyn. Uszczelniacze trzonków zaworów są zintegrowane z gniazdami sprężyn.

Pompa próżniowa

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Ustawić szpilki
2	-	Nawias
3	-	Pompa próżniowa
4	-	Śruba
5	-	Śruby
6	-	śruba
7	-	Wspornik (wąż odpowietrzający skrzynię biegów)
8	-	Spinka do włosów

Pompa próżniowa znajduje się z tyłu prawej głowicy cylindrów i jest napędzana przez wałek rozrządu wydechu.

Wtryskiwacze paliwa

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Śruba, 2 szt. dla każdej dyszy
2	-	Zacisk
3	-	Wtryskiwacze

Wtryskiwacze wtryskują potrzebną ilość paliwa do komór spalania w zależności od aktualnego obciążenia silnika. W każdym cyklu pracy wtrysk paliwa odbywa się dwuetapowo: w pierwszej kolejności wykonywany jest wtrysk pilotujący wyciszający, a następnie wtrysk główny.

Szyny paliwowe wyposażone są w 6 wtryskiwaczy paliwa z bocznym doprowadzeniem paliwa i sterowaniem piezoelektrycznym. Moment rozpoczęcia wtrysku i ilość wtryskiwanego paliwa są bezpośrednio kontrolowane przez ECM. Miejsca mocowania króćców do rurociągu uszczelnione są 2 O-ringami. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z elektronicznym układem sterowania silnikiem (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z działem ładowania i kontroli paliwa (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Zespół wylotu wody

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Śruba, 4 szt.
2	-	Zespół wylotu wody
3	-	Uszczelki
A	-	Zespół korpusu wylotu wody, wylot układu EGR
B	-	Zespół obudowy wylotu wody, wylot chłodnicy
C	-	Zespół korpusu wylotu wody, zawór wylotowy

Zespół wylotu wody łączy kanały chłodzące blok cylindrów z prawym i lewym kanałem chłodzącym głowicy cylindrów i umożliwia spuszczenie płynu chłodzącego i jego powrót do układu EGR.