Specjalne narzędzie
 Drążek do ustawiania rozrządu wtrysku - automatyczna skrzynia biegów 303-1117 |  Drążek rozrządu wtrysku - manualna skrzynia biegów 303-1116 |  Urządzenie do mocowania koła pasowego wałka rozrządu 303-1145/1 |
 Uchwyt - koło pasowe przedniego wałka rozrządu 303-1124 |  Narzędzie do blokowania płyty czołowej 303-947 |  Urządzenie blokujące koło zamachowe 303-1123 |
 Drążek do ustawiania rozrządu wtrysku - koło pasowe wałka rozrządu 303-1126 |
Montaż
1.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
UWAGA: Przedłużenie miski olejowej należy przykręcić do obudowy łożyska głównego wału korbowego w ciągu 20 minut od nałożenia środka uszczelniającego.
Nałóż warstwę uszczelniacza o średnicy 8 mm na obszary pokazane na bloku cylindrów. Użyj uszczelniacza WSS-M4G323-A4-RTV.
2.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj przedłużenie miski olejowej.
- Zamontuj nową uszczelkę.
- Zamontuj śruby, ale ich nie dokręcaj.
3.
UWAGA: Dokręcić śruby w 2 krokach w pokazanej kolejności.
Zabezpiecz przedłużenie miski olejowej.
- 1. Dokręcić śruby A momentem 10 Nm. Dokręcić śruby B momentem 4 Nm.
- 2. Dokręcić śruby A momentem 24 Nm. Dokręcić śruby B momentem 10 Nm.
4.
UWAGA: Nasmaruj nowe uszczelki czystym olejem silnikowym.
UWAGA: Oczyścić elementy.
Zamontować filtr siatkowy i rurę wlotową oleju pompy olejowej.
- Czyste przedmioty.
- Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
5.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj miskę olejową.
- Zamontuj nową uszczelkę.
- Dokręcić śruby równomiernie i stopniowo momentem 10 Nm.
6. Zamontuj wysokociśnieniową pompę paliwa. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
7.
UWAGA: Upewnij się, że uszczelka jest prawidłowo zamontowana.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontować zespół chłodnicy oleju.
- Zamontuj nową uszczelkę.
- Zamontuj nowy O-ring.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
8. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego (CKP).
- Dokręcić śrubę momentem 5 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Załóż pokrywę otworu serwisowego.
9.
UWAGA: Dokręcić śruby na krzyż.
UWAGA: Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na ilustracji.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj płytę czołową.
- Zablokuj płytę czołową za pomocą specjalnego narzędzia.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem 50 Nm.
- Etap 2: Dokręć śruby do 45 stopni.
- Etap 3: Dokręć śruby o dodatkowe 45 stopni.
- Usuń narzędzie specjalne.
10. Zablokuj płytę czołową specjalnym narzędziem.
- Obróć wał korbowy w prawo, aby dopasować otwór regulacyjny wału korbowego w kole zamachowym lub płycie czołowej z otworem w bloku cylindrów.
- Wkręcić śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
11. Zainstaluj narzędzie specjalne.
12.
UWAGA: Dokręcić śruby na krzyż.
UWAGA: Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na ilustracji.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj koło zamachowe.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem 50 Nm.
- Etap 2: Dokręć śruby do 45 stopni.
- Etap 3: Dokręć śruby o dodatkowe 45 stopni.
13.
UWAGA: Zamontuj tarczę sprzęgła tak, aby oznaczenie "STRONA SKRZYNI BIEGÓW" było skierowane w stronę obudowy sprzęgła.
UWAGA: Do wyrównania części użyj specjalnego narzędzia.
UWAGA: Dokręcaj śruby stopniowo, na krzyż.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj tarczę napędzaną i dociskową sprzęgła. Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
14. Usuń narzędzie specjalne.
15. Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe.
- Obróć wał korbowy w prawo, aby dopasować otwór regulacyjny wału korbowego w kole zamachowym lub płycie czołowej z otworem w bloku cylindrów.
- Wkręcić śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
16. Sprawdź powierzchnię lewej głowicy cylindrów pod kątem odkształceń, mierząc w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i po przekątnej.
17.
UWAGA: Uszczelkę głowicy cylindrów należy zamontować na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj nową lewą uszczelkę głowicy cylindrów.
18.
OSTROŻNIE: Zachowaj ostrożność podczas montażu głowicy cylindrów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie bloku cylindrów, głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
UWAGA: Uszczelkę głowicy cylindrów należy zamontować na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Upewnij się, że głowica cylindrów jest zamontowana w oryginalnym położeniu.
UWAGA: Dokręcić śruby w 4 krokach w pokazanej kolejności.
UWAGA: Oczyść powierzchnię stykową elementu.
Zamontuj zespół głowicy cylindrów po lewej stronie.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śruby momentem 40 Nm.
- Etap 3: Dokręcić śruby momentem 80 Nm.
- Etap 4: Dokręć śruby o kolejne 180 stopni.
19. Sprawdź powierzchnię prawej głowicy cylindrów pod kątem odkształceń, mierząc w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i po przekątnej.
20.
UWAGA: Uszczelkę głowicy cylindrów należy zamontować na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj nową prawą uszczelkę głowicy cylindrów.
21.
OSTROŻNIE: Zachowaj ostrożność podczas montażu głowicy cylindrów. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie bloku cylindrów, głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
UWAGA: Uszczelkę głowicy cylindrów należy zamontować na sworzniach bloku cylindrów.
UWAGA: Upewnij się, że głowica cylindrów jest zamontowana w oryginalnym położeniu.
UWAGA: Dokręcić śruby w kolejności pokazanej w czterech krokach.
Zamontuj zespół głowicy cylindrów po prawej stronie.
- Etap 1: Dokręcić momentem 20 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 40 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 80 Nm.
- Etap 4: Dokręć o kolejne 180 stopni.
22. Zamontuj wtórny łańcuch rozrządu na wałkach rozrządu prawego rzędu cylindrów.
23.
UWAGA: Nie zwalniaj sworznia zabezpieczającego napinacz dodatkowego łańcucha rozrządu, dopóki nie zostaną zamontowane wszystkie pokrywy łożysk wałków rozrządu.
Zamontować dodatkowy napinacz łańcucha rozrządu dla prawego rzędu cylindrów. Zrównaj znaki na wałkach rozrządu ze znakami na wtórnym łańcuchu rozrządu.
24.
UWAGA: Oczyścić elementy.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontować wałki rozrządu prawego rzędu cylindrów wraz z napinaczem wtórnego łańcucha rozrządu. Nasmaruj czopy i krzywki wałków rozrządu.
25. Zamocuj dodatkowy napinacz łańcucha rozrządu dla prawego rzędu cylindrów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
26.
UWAGA: Dokręcić śruby równomiernie w 3 etapach w pokazanej kolejności.
UWAGA: Nie instaluj jeszcze dwóch pokryw łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontować pokrywy łożysk wałków rozrządu dla prawego rzędu cylindrów.
- Etap 1: Dokręcić momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 10 Nm.
27. Nałóż uszczelniacz na prawą pokrywę łożyska końcowego wałka rozrządu wydechu, jak pokazano na ilustracji.
28.
UWAGA: Dokręcić śruby w pokazanej kolejności
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontować pokrywy łożysk końcowych wałka rozrządu zaworów wydechowych dla prawego rzędu cylindrów.
- Etap 1: Dokręcić momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 10 Nm.
29. Zwolnij tłok napinacza wtórnego łańcucha rozrządu prawego rzędu cylindrów. Wyjmij sworzeń blokujący.
30. Zamontuj wtórny łańcuch rozrządu na wałkach rozrządu lewego rzędu cylindrów.
31.
UWAGA: Nie zwalniaj sworznia zabezpieczającego napinacz dodatkowego łańcucha rozrządu, dopóki nie zostaną zamontowane wszystkie pokrywy łożysk wałków rozrządu.
Zamontować dodatkowy napinacz łańcucha rozrządu dla lewego rzędu cylindrów. Zrównaj znaki na wałkach rozrządu ze znakami na wtórnym łańcuchu rozrządu.
32.
UWAGA: Oczyścić elementy.
UWAGA: Zamontuj nowe uszczelki.
Zamontować wałki rozrządu lewego rzędu cylindrów jako zespół z dodatkowym napinaczem łańcucha rozrządu. Nasmaruj czopy i krzywki wałków rozrządu.
33. Zamocuj dodatkowy napinacz łańcucha rozrządu dla lewego rzędu cylindrów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
34.
UWAGA: Dokręcić śruby równomiernie w 3 etapach w pokazanej kolejności.
UWAGA: Nie instaluj jeszcze dwóch pokryw łożysk wałka rozrządu zaworów wydechowych.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu na lewym rzędzie cylindrów.
- Etap 1: Dokręcić momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić momentem 10 Nm.
35. Nałóż uszczelniacz na 2 lewe pokrywy łożysk końcowych wałka rozrządu zaworów wydechowych, jak pokazano na ilustracji.
(Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: lrman.ru)
36.
UWAGA: Dokręcić śruby w podanej kolejności.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontuj pokrywy łożysk końcowych wałka rozrządu zaworów wydechowych na lewym rzędzie cylindrów.
- Etap 1: Dokręcić śrubę momentem 1 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śrubę momentem 5 Nm.
- Etap 3: Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
37. Zwolnić tłok napinacza wtórnego łańcucha rozrządu lewego rzędu cylindrów. Wyjmij sworzeń blokujący.
38. Zamontuj tylną osłonę paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia paliwa. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
39. Zamontuj koło pasowe tylnego wałka rozrządu. Zamontuj nową śrubę koła pasowego wałka rozrządu.
40. Zamontuj narzędzie specjalne na kole pasowym tylnego wałka rozrządu. Wkręcić i dokręcić śrubę.
41.
UWAGA: Dokręcić śruby w kolejności pokazanej na ilustracji.
Zamocuj koło pasowe tylnego wałka rozrządu.
- Etap 1: Dokręcić śrubę momentem 40 Nm.
- Etap 2: Dokręcić śrubę momentem 75 Nm.
43.
UWAGA: Nie zakładaj nowego paska pompy wtryskowej na koła pasowe z zamontowanym napinaczem. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie paska pompy paliwa.
UWAGA: Wysokociśnieniowa pompa paliwa obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu silnika.
Zamontuj nowy pasek pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
44.
PRZESTROGA: Nie wyjmuj sworznia blokującego napinacz paska pompy paliwa, dopóki napinacz nie zostanie całkowicie zamontowany.
UWAGA: Upewnij się, że występ napinacza paska pompy wtryskowej jest prawidłowo ustawiony w stosunku do tylnej osłony paska. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie silnika.
Zamontuj nowy napinacz paska pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
- Włóż zaczep nowego napinacza paska pompy paliwa do tylnej pokrywy pompy paliwa.
- Dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
- Wyjmij sworzeń blokujący napinacz paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia i wyrzuć go.
45. Zamontuj osłonę paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia paliwa.
46. Zamontuj łożysko piasty napędu wentylatora chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 90 Nm.
47.
UWAGA: Użyj nowych śrub.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, to samo dla prawej strony.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj 2 piasty kół pasowych wałków rozrządu.
- Etap 1: Dokręcić momentem 80 Nm.
- Etap 2: Dokręć o kolejne 90 stopni.
48. Zamontuj 2 koła pasowe wałka rozrządu wydechu. Zamontuj śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze całkowicie.
49. Zainstaluj specjalne narzędzia. Obróć wałki rozrządu.
50. Zamontować 2 pośrednie koła pasowe rozrządu.
- Zamontuj plastikową osłonę za górnym kołem pasowym napinacza.
- Dokręcić śruby momentem 45 Nm.
51. Obróć oba koła pasowe wałków rozrządu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
52. Zamontuj nowy napinacz paska rozrządu. Zamontuj nową śrubę, ale nie dokręcaj jej jeszcze całkowicie.
53.
UWAGA: Koła pasowe wałków rozrządu muszą pozostać w pozycji uzyskanej podczas obracania ich w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Zamontuj nowy pasek rozrządu.
- Zaczynając od koła pasowego wału korbowego, zamontuj pasek rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, w pokazanej kolejności.
- Krok 1: Załóż pasek rozrządu na koło pasowe wału korbowego.
- Krok 2: Załóż pasek rozrządu na koło pasowe napinacza.
- Krok 3: Załóż pasek rozrządu na lewe koło pasowe wałka rozrządu.
- Krok 4: Załóż pasek rozrządu na koło pasowe napinacza.
- Krok 5: Załóż pasek rozrządu na prawe koło pasowe wałka rozrządu.
- Krok 6: Zamocuj pasek rozrządu do napinacza.
54.
UWAGA: Upewnij się, że okienko napinacza paska rozrządu jest ustawione w jednej linii z rowkiem.
Naciągnij pasek rozrządu.
- Obróć zespół napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Dokręcić śrubę momentem 24 Nm.
55.
OSTRZEŻENIE: Nie używaj specjalnych narzędzi do blokowania wałków rozrządu. Niezastosowanie się do tej instrukcji może skutkować uszkodzeniem silnika lub narzędzi specjalnych.
Zabezpiecz koła pasowe wałków rozrządu.
- Za pomocą odpowiedniego narzędzia przytrzymaj środkowe śruby koła pasowego wałka rozrządu.
- Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
56. Usuń narzędzia specjalne.
57. Usuń narzędzie specjalne. Wyjmij śrubę.
58. Usuń narzędzie specjalne. Wyjmij śrubę.
59. Obróć silnik o dwa pełne obroty w prawo.
60. Zablokuj płytę czołową za pomocą specjalnego narzędzia. Wkręcić śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
61. Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe. Wkręcić śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
62. Zamontuj specjalne narzędzia na kołach pasowych wałka rozrządu wydechu.
- Jeśli narzędzie specjalne nie zostanie prawidłowo zamontowane, powtórz procedurę montażu paska rozrządu.
- Zdejmij narzędzia specjalne z kół pasowych wałków rozrządu.
63. Usuń narzędzia specjalne. Wyjmij śrubę.
64. Usuń narzędzia specjalne. Wyjmij śrubę.
65.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Zamontować nowy przewód powrotny wtryskiwacza paliwa.
66.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Podłącz przewód paliwowy do chłodnicy paliwa.
67.
UWAGA: Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
Zamontować zespół wylotu chłodziwa głowicy cylindrów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
68.
UWAGA: Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
Zamontować przewód doprowadzający olej do turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
69. Zamontuj rurę odpowietrzającą.
- Zabezpiecz zacisk.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
70.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontować pompę podciśnieniową układu hamulcowego.
- Zamontuj wspornik.
- Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
71.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontuj prawą pokrywę zaworu.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne świecy żarowej do pokrywy zaworu.
- Podłącz złącze elektryczne czujnika spalania stukowego (KS) do pokrywy zaworu.
72. Wkręcić kołki mocujące prawą pokrywę silnika.
- Zamontuj wspornik.
- Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
73.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontuj lewą pokrywę zaworu.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Przymocować złącze elektryczne KS do pokrywy zaworu.
74. Wkręcić kołki mocujące lewą pokrywę silnika.
75. Zamontuj wsporniki kolektora paliwa. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
76. Zamontuj kolektory paliwowe. Zamontuj śruby, ale nie dokręcaj ich jeszcze całkowicie.
77.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do prawego kolektora paliwa.
- Dokręcić śruby mocujące kolektor wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Etap 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie pośredniego kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie pośredniego kolektora paliwa momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 30 Nm.
- Zabezpiecz zacisk.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do lewego kolektora paliwa.
- Dokręcić śruby mocujące kolektor wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Etap 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie pośredniego kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie pośredniego kolektora paliwa momentem 30 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 30 Nm.
- Zabezpiecz zacisk.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Zamontować nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do pośredniego kolektora paliwa.
- Krok 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie pośredniego kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Krok 3: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwa momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie pośredniego kolektora paliwa momentem 30 Nm.
80.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do prawego kolektora paliwa.
- Dokręcić śruby mocujące kolektor wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Krok 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Krok 3: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwa momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 30 Nm.
- Zabezpiecz zacisk.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowy wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do lewego kolektora paliwa.
- Dokręcić śruby mocujące kolektor wtrysku paliwa momentem 23 Nm.
- Krok 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Krok 3: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wysokociśnieniowej pompy paliwa momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 30 Nm.
- Zabezpiecz zacisk.
OSTRZEŻENIE: Nie demontuj wtryskiwaczy paliwa ani nie czyść ich dysz, nawet przy użyciu ultradźwięków. Jeśli to konieczne, zawsze instaluj nowe wtryskiwacze paliwa.
OSTRZEŻENIE: Nie używaj narzędzi do montażu nowej obejmy ustalającej przewodu powrotnego paliwa. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie zacisku montażowego.
Zamontuj nowy zacisk wtryskiwacza paliwa.
- 1. Zamontuj rozpórkę zacisku wtryskiwacza paliwa.
- 2. Zamontuj nową obejmę mocującą przewód powrotny paliwa.
- 3. Zamontuj nową podkładkę uszczelniającą.
83. Zamontuj wtryskiwacz paliwa. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
84. Zamontuj pozostałe wtryskiwacze paliwa.
85.
PRZESTROGA: Nie dopuść, aby złączki uderzały w soczewki uszczelniające przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, ponieważ może to spowodować uszkodzenie końcówek przewodu paliwowego i przedostanie się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
PRZESTROGA: Podczas montażu należy wywierać nacisk na wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo, aby soczewki uszczelniające stykały się ze stożkami wtryskiwaczy paliwa i kolektorem paliwa.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
Zamontuj nowe przewody zasilające wtryskiwacza paliwa pod wysokim ciśnieniem.
- Etap 1: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wtryskiwacza momentem 15 Nm.
- Etap 2: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 15 Nm.
- Etap 3: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie wtryskiwacza momentem 30 Nm.
- Krok 4: Dokręcić złączkę wysokociśnieniowego przewodu paliwowego po stronie kolektora paliwa momentem 30 Nm.
86.
PRZESTROGA: Przed zamontowaniem przewodu powrotnego paliwa upewnij się, że zacisk przewodu powrotnego paliwa jest prawidłowo zamontowany na wtryskiwaczu paliwa.
Podłącz przewód powrotny paliwa do wtryskiwaczy paliwa. Nałóż cienką warstwę wazeliny na o-ringi przewodu powrotnego paliwa.
87. Zamontuj wiązkę przewodów silnika.
- Dokręcić nakrętkę momentem 10 Nm.
- Zabezpiecz zaciski.
88. Podłącz złącza elektryczne wysokociśnieniowej pompy paliwa.
89. Podłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP).
90. Zamontować separator oleju wentylacji skrzyni korbowej. Podłączyć i zabezpieczyć 2 węże wentylacyjne.
91. Podłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury paliwa.
92.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, to samo dla prawej strony.
Podłączyć 2 złącza elektryczne KS.
93. Podłączyć złącze elektryczne czujnika temperatury oleju silnikowego. Zabezpiecz zacisk wiązki przewodów.
94. Podłączyć złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (CMP). Zabezpiecz zacisk wiązki przewodów.
95.
UWAGA: Pokazano prawą stronę, lewa strona jest taka sama.
Podłącz złącza elektryczne sześciu wtryskiwaczy paliwa. Zamocuj 4 zaciski wiązki przewodów.
96. Podłączyć złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP). Zabezpiecz zacisk wiązki przewodów.
97. Zamontuj 2 niskociśnieniowe przewody paliwowe.
98. Zamontuj osłonę paska rozrządu. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
99. Zamontuj koło pasowe wału korbowego. Dokręcić śruby momentem 14 Nm.
100. Zamontuj koło pasowe wentylatora chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
101. Zamontuj pośrednie koło pasowe paska napędu akcesoriów. Dokręcić śrubę momentem 47 Nm.
102.
UWAGA: Oczyścić powierzchnie współpracujące elementów.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień uszczelniający.
Zamontować pompę płynu chłodzącego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
103. Zamontować przewód płynu chłodzącego zawór recyrkulacji spalin (EGR).
- Wkręcić śrubę.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Zabezpieczyć dwoma zaciskami.
- Zabezpiecz zacisk.
104.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Dokręcić nakrętki w pokazanej kolejności.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontuj prawy zespół kolektora wydechowego z rurą obejściową wydechu. Dokręcić nakrętki momentem 24 Nm.
105. Zamontuj wspornik generatora. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
106. Zamontuj prawy wspornik mocowania silnika. Dokręcić śruby momentem 110 Nm.
107. Zamontuj prawą osłonę termiczną kolektora wydechowego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
108.
UWAGA: Dokręcić śruby w podanej kolejności.
Zainstaluj generator. Dokręcić śruby momentem 47 Nm.
109. Podłączyć złącza elektryczne generatora.
- Dokręcić nakrętkę momentem 12 Nm.
- Przesuń gumową podkładkę.
110. Zamontuj prawy zawór EGR i zespół wymiennika ciepła.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Podłączyć wąż płynu chłodzącego i zabezpieczyć opaską.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Zamontuj i zabezpiecz nowy zacisk.
111.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień uszczelniający.
Zamontować rurkę wlotową płynu chłodzącego bloku cylindrów. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
112.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Dokręcić nakrętki w pokazanej kolejności.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontować lewy zespół kolektora wydechowego z turbosprężarką. Dokręcić nakrętki momentem 24 Nm.
113.
UWAGA: Użyj nowych nakrętek.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Przymocuj rurę obejściową układu wydechowego do chłodnego kolektora wydechowego. Dokręcić nakrętki momentem 24 Nm.
114.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
UWAGA: Zamontuj nowe podkładki uszczelniające.
Podłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki. Dokręcić śrubę drążoną momentem 30 Nm.
115. Zabezpiecz wspornik turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
116.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień uszczelniający.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę.
Zamontować przewód powrotny oleju z turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
117. Zamontuj osłonę termiczną turbosprężarki. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
118. Zamontuj osłonę termiczną lewego kolektora wydechowego. Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
119. UWAGA: Zamontuj nowy zacisk.
Zamontować zespół zaworu EGR z wymiennikiem ciepła lewego rzędu cylindrów.
- Zamontuj wspornik podtrzymujący.
- Dokręcić śruby momentem 10 Nm.
- Podłączyć wąż płynu chłodzącego i zabezpieczyć opaską.
- Podłącz złącze elektryczne.
- Zamontuj i zabezpiecz zacisk.
120.
UWAGA: Wyjmij i wyrzuć wtyczki.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień uszczelniający.
Zamontować prętowy wskaźnik poziomu oleju i rurkę wskaźnika poziomu oleju.
- Dokręcić śrubę momentem 10 Nm.
- Zabezpiecz zacisk wiązki przewodów.
121. Zamontuj lewy wspornik mocowania silnika. Dokręcić śruby momentem 110 Nm.
122. Zamontuj wspornik sprężarki klimatyzacji. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
123. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji.
- Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
- Podłącz złącze elektryczne.
124. Zamontuj wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego. Dokręcić śruby momentem 23 Nm.
125. Zdejmij silnik ze stojaka.
126. Zamontuj silnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Silnik – pojazd zawiera: Automatyczną skrzynię biegów (12.41.01.99). Aby uzyskać więcej informacji, patrz Silnik – pojazd zawiera: Ręczną skrzynię biegów (12.41.01.99).
127. Napełnij silnik zalecanym olejem do określonego poziomu. Więcej informacji można znaleźć w części Spuszczanie i wlewanie oleju silnikowego (12.60.05).
Komentarze do tego artykułu