Instrument special
 Tija pentru reglarea temporizării injecției - transmisie automată 303-1117 |  Tijă de distribuție injecție - transmisie manuală 303-1116 |  Dispozitiv pentru fixarea scripetei arborelui cu came 303-1145/1 |
 Suport - scripete arbore cu came fata 303-1124 |  Instrument de blocare a plăcii frontale 303-947 |  Dispozitiv de blocare a volantului 303-1123 |
 Tijă pentru reglarea distribuției injecției - scripete arbore cu came 303-1126 |
Asamblare
1.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
NOTĂ: Prelungirea băii de ulei trebuie să fie prinsă cu șuruburi pe carcasa rulmentului principal al arborelui cotit în decurs de 20 de minute de la aplicarea sigilantului.
Aplicați un cordon de etanșare de 8 mm în zonele afișate pe blocul cilindrilor. Utilizați etanșant WSS-M4G323-A4-RTV.
2.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Instalați extensia baii de ulei.
- Instalați o garnitură nouă.
- Montați șuruburile, dar nu le strângeți.
3.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile în 2 pași în ordinea prezentată.
Asigurați extensia baii de ulei.
- 1. Strângeți șuruburile A la 10 Nm. Strângeți șuruburile B la 4 Nm.
- 2. Strângeți șuruburile A la 24 Nm. Strângeți șuruburile B la 10 Nm.
4.
NOTĂ: Ungeți garniturile noi cu ulei de motor curat.
NOTĂ: Curăţaţi elementele.
Montați sita și conducta de admisie a uleiului pompei de ulei.
- Articole curate.
- Instalați inele O noi.
- Strângeți șurubul la 10 Nm.
5.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați baia de ulei.
- Instalați o garnitură nouă.
- Strângeți șuruburile uniform și treptat la 10 Nm.
6. Instalaţi pompa de combustibil de înaltă presiune. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
7.
ATENȚIE: Asigurați-vă că garnitura este instalată corect.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Instalați ansamblul răcitorului de ulei.
- Instalați o garnitură nouă.
- Instalați un nou inel O.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
8. Instalaţi senzorul de poziţie a arborelui cotit (CKP).
- Strângeți șurubul la 5 Nm.
- Conectați conectorul electric.
- Înlocuiți capacul orificiului de service.
9.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile într-un model încrucișat.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în ilustrație.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Instalați placa frontală.
- Blocați placa frontală cu un instrument special.
- Etapa 1: Strângeți șuruburile la 50 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șuruburile la 45 de grade.
- Etapa 3: Strângeți șuruburile cu încă 45 de grade.
- Scoateți unealta specială.
10. Blocați placa frontală cu o unealtă specială.
- Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a alinia orificiul de reglare a arborelui cotit din volant sau placa frontală cu orificiul din blocul cilindrilor.
- Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.
11. Instalați unealta specială.
12.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile într-un model încrucișat.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în ilustrație.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Instalați volantul.
- Etapa 1: Strângeți șuruburile la 50 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șuruburile la 45 de grade.
- Etapa 3: Strângeți șuruburile cu încă 45 de grade.
13.
ATENȚIE: Montați placa ambreiajului cu marcajul "LATERA TRANSMISIEI" îndreptată spre carcasa ambreiajului.
ATENȚIE: Folosiți un instrument special pentru a alinia piesele.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile treptat, într-un model încrucișat.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Folosind unealta specială, instalați plăcile de antrenare și de presiune a ambreiajului. Strângeți șuruburile la 25 Nm.
14. Scoateți unealta specială.
15. Folosind unealta specială, blocați volantul.
- Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a alinia orificiul de reglare a arborelui cotit din volant sau placa frontală cu orificiul din blocul cilindrilor.
- Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.
16. Verificați suprafața chiulasei stângi pentru deformare, măsurând în direcțiile longitudinale și transversale și de-a lungul diagonalelor.
17.
NOTĂ: Garnitura chiulasei trebuie instalată pe știfturile blocului cilindrilor.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați o nouă garnitură de chiulasă stângă.
18.
ATENȚIE: Aveți grijă când instalați chiulasa. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea blocului cilindrilor, chiulasei sau garniturii chiulasei.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi noi.
NOTĂ: Garnitura chiulasei trebuie instalată pe știfturile blocului cilindrilor.
NOTĂ: Asigurați-vă că chiulasa este instalată în poziția inițială.
NOTĂ: Strângeți șuruburile în 4 pași în ordinea prezentată.
NOTĂ: Curăţaţi suprafaţa de îmbinare a elementului.
Instalați ansamblul chiulasei pe malul stâng.
- Etapa 1: Strângeți șuruburile la 20 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șuruburile la 40 Nm.
- Etapa 3: Strângeți șuruburile la 80 Nm.
- Etapa 4: Strângeți șuruburile încă 180 de grade.
19. Verificați suprafața chiulasei din dreapta pentru deformare, măsurând în direcțiile longitudinale și transversale și de-a lungul diagonalelor.
20.
NOTĂ: Garnitura chiulasei trebuie instalată pe știfturile blocului cilindrilor.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați o nouă garnitură de chiulasă dreapta.
21.
ATENȚIE: Aveți grijă când instalați chiulasa. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea blocului cilindrilor, chiulasei sau garniturii chiulasei.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi noi.
NOTĂ: Garnitura chiulasei trebuie instalată pe știfturile blocului cilindrilor.
NOTĂ: Asigurați-vă că chiulasa este instalată în poziția inițială.
NOTĂ: Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în patru pași.
Instalați ansamblul chiulasei pe malul drept.
- Etapa 1: Strângeți la 20 Nm.
- Etapa 2: Strângeți la 40 Nm.
- Etapa 3: Strângeți la 80 Nm.
- Etapa 4: Strângeți încă 180 de grade.
22. Montați lanțul de distribuție secundar pe arborii cu came de pe malul drept al cilindrilor.
23.
ATENȚIE: Nu eliberați știftul care fixează întinzătorul secundar al lanțului de distribuție până când nu sunt instalate toate capacele lagărelor arborelui cu came.
Montați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție pentru malul drept al cilindrilor. Aliniați semnele de pe arborii cu came cu marcajele de pe lanțul de distribuție secundar.
24.
NOTĂ: Curăţaţi elementele.
NOTĂ: Instalați o nouă garnitură.
Montați arborii cu came ai malului drept al cilindrilor împreună cu întinzătorul secundar al lanțului de distribuție. Lubrifiați pivoturile și camele arborelui cu came.
25. Asigurați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție pentru malul drept al cilindrilor. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
26.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile uniform în 3 etape în ordinea prezentată.
NOTĂ: Nu instalați cele două capace ale lagărelor de la capătul arborelui cu came de evacuare în acest moment.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați capacele lagărelor arborelui cu came pentru malul drept al cilindrilor.
- Etapa 1: Strângeți la 1 Nm.
- Etapa 2: Strângeți la 5 Nm.
- Etapa 3: Strângeți la 10 Nm.
27. Aplicați etanșant pe capacul lagărului din capătul arborelui cu came de evacuare din dreapta, așa cum se arată în ilustrație.
28.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile în ordinea prezentată
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați capacele lagărelor de capăt ale arborelui cu came de evacuare pentru malul drept al cilindrilor.
- Etapa 1: Strângeți la 1 Nm.
- Etapa 2: Strângeți la 5 Nm.
- Etapa 3: Strângeți la 10 Nm.
29. Eliberați pistonul întinzătorului de lanț de distribuție secundar al malului drept al cilindrilor. Scoateți știftul de blocare.
30. Montați lanțul de distribuție secundar pe arborii cu came de pe malul stâng al cilindrilor.
31.
ATENȚIE: Nu eliberați știftul care fixează întinzătorul secundar al lanțului de distribuție până când nu sunt instalate toate capacele lagărelor arborelui cu came.
Instalați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție pentru malul stâng al cilindrilor. Aliniați semnele de pe arborii cu came cu marcajele de pe lanțul de distribuție secundar.
32.
NOTĂ: Curăţaţi elementele.
NOTĂ: Instalați garnituri noi.
Instalați arborii cu came ai malului stâng al cilindrilor ca un ansamblu cu întinzătorul secundar al lanțului de distribuție. Lubrifiați pivoturile și camele arborelui cu came.
33. Asigurați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție pentru malul stâng al cilindrilor. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
34.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile uniform în 3 etape în ordinea prezentată.
NOTĂ: Nu instalați cele două capace ale lagărelor de la capătul arborelui cu came de evacuare în acest moment.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați capacele lagărelor arborelui cu came pe banca stângă a cilindrilor.
- Etapa 1: Strângeți la 1 Nm.
- Etapa 2: Strângeți la 5 Nm.
- Etapa 3: Strângeți la 10 Nm.
35. Aplicați etanșant pe cele 2 capace ale lagărelor din capătul arborelui cu came de evacuare din stânga, așa cum se arată în ilustrație.
36.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile în ordinea specificată.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați capacele lagărelor de capăt ale arborelui cu came de evacuare pe banca stângă a cilindrilor.
- Etapa 1: Strângeți șurubul la 1 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șurubul la 5 Nm.
- Etapa 3: Strângeți șurubul la 10 Nm.
37. Eliberați pistonul întinzătorului lanțului de distribuție secundar al malului stâng al cilindrilor. Scoateți știftul de blocare.
38. Montaţi capacul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune din spate. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
39. Montați fulia arborelui cu came din spate. Instalați un șurub nou de scripete a arborelui cu came.
40. Montați unealta specială pe scripetele arborelui cu came din spate. Înșurubați și strângeți șurubul.
41.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în ilustrație.
Fixați fulia arborelui cu came din spate.
- Etapa 1: Strângeți șurubul la 40 Nm.
- Etapa 2: Strângeți șurubul la 75 Nm.
43.
ATENȚIE: Nu instalați o nouă curea pompei de injecție de combustibil pe scripete cu întinzătorul instalat. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea curelei pompei de combustibil.
NOTĂ: Pompa de combustibil de înaltă presiune se rotește în sens invers acelor de ceasornic când este privită din spatele motorului.
Instalați o nouă curea pompei de combustibil de înaltă presiune.
44.
ATENȚIE: Nu scoateți știftul de blocare a întinzătorului curelei pompei de combustibil până când întinzătorul este complet instalat.
ATENȚIE: Asigurați-vă că urechea de întindere a curelei pompei de injecție de combustibil este poziționată corect în raport cu capacul curelei din spate. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului.
Instalați un nou întinzător de curele pentru pompa de combustibil de înaltă presiune.
- Introduceți clema de pe noul întinzător al curelei pompei de combustibil în capacul din spate al pompei de combustibil.
- Strângeți șurubul la 25 Nm.
- Scoateți știftul de blocare a întinzătorului curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune și aruncați-l.
45. Montaţi capacul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune.
46. Instalați rulmentul butucului de antrenare a ventilatorului de răcire. Strângeți șuruburile la 90 Nm.
47.
ATENȚIE: Folosiți șuruburi noi.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, același lucru pentru partea dreaptă.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Folosind unealta specială, instalați cei 2 butuci de scripete a arborelui cu came.
- Etapa 1: Strângeți la 80 Nm.
- Etapa 2: Strângeți încă 90 de grade.
48. Montați 2 scripete arbore cu came de evacuare. Instalați șuruburile, dar nu le strângeți complet încă.
49. Instalați unelte speciale. Rotiți arborii cu came.
50. Montați 2 scripete intermediare curele de distribuție.
- Instalați scutul de plastic în spatele scripetei superioare.
- Strângeți șuruburile la 45 Nm.
51. Rotiți ambele scripete ale arborelui cu came în sensul acelor de ceasornic.
52. Instalaţi un nou întinzător de curele de distribuţie. Instalați noul șurub, dar nu îl strângeți complet încă.
53.
ATENTIE: Rotii arborelui cu came trebuie sa ramana in pozitia obtinuta la rotirea lor in sensul acelor de ceasornic.
Instalați o nouă curea de distribuție.
- Pornind de la scripetele arborelui cotit, instalați cureaua de distribuție în sens invers acelor de ceasornic, în secvența prezentată.
- Pasul 1: Așezați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cotit.
- Pasul 2: Așezați cureaua de distribuție pe roata de rulare.
- Pasul 3: Așezați cureaua de distribuție pe fulia arborelui cu came din stânga.
- Pasul 4: Așezați cureaua de distribuție pe roata de rulare.
- Pasul 5: Așezați cureaua de distribuție pe fulia arborelui cu came din dreapta.
- Pasul 6: Atașați cureaua de distribuție la întinzător.
54.
ATENȚIE: Asigurați-vă că fereastra întinzătoarei curelei de distribuție este aliniată cu canelura.
Tensionați cureaua de distribuție.
- Rotiți ansamblul întinzător în sens invers acelor de ceasornic.
- Strângeți șurubul la 24 Nm.
55.
AVERTISMENT: Nu utilizați unelte speciale pentru a bloca arborii cu came. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului sau a uneltelor speciale.
Asigurați scripetele arborelui cu came.
- Folosind o unealtă adecvată, țineți șuruburile centrale ale scripetelor arborelui cu came.
- Strângeți șuruburile la 23 Nm.
56. Scoateți uneltele speciale.
57. Scoateți unealta specială. Scoateți șurubul.
58. Scoateți unealta specială. Scoateți șurubul.
59. Rotiți motorul de două ture complete în sensul acelor de ceasornic.
60. Blocați placa frontală cu unealta specială. Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.
61. Folosind unealta specială, blocați volantul. Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.
62. Montați unelte speciale pe scripetele arborelui cu came de evacuare.
- Dacă unealta specială nu este instalată corect, repetați procedura de instalare a curelei de distribuție.
- Scoateți uneltele speciale de pe scripetele arborelui cu came.
63. Scoateți uneltele speciale. Scoateți șurubul.
64. Scoateți uneltele speciale. Scoateți șurubul.
65.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați o nouă linie de retur a injectorului de combustibil.
66.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Conectați conducta de combustibil la răcitorul de combustibil.
67.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
Montați ansamblul de evacuare a lichidului de răcire din chiulasă. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
68.
NOTĂ: Instalați inele O noi.
Instalați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
69. Instalați conducta de aerisire.
- Fixați clema.
- Strângeți șurubul la 10 Nm.
70.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Instalați pompa de vid a sistemului de frânare.
- Instalați suportul.
- Strângeți șuruburile la 23 Nm.
71.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Montați capacul corect al supapei.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
- Atașați conectorul electric al bujiilor incandescente la capacul supapei.
- Atașați conectorul electric al senzorului de detonare (KS) la capacul supapei.
72. Înșurubați știfturile de fixare pentru capacul din dreapta al motorului.
- Instalați suportul.
- Strângeți piulița la 10 Nm.
- Strângeți șurubul la 10 Nm.
73.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Montați capacul supapei din stânga.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
- Fixați conectorul electric KS pe capacul supapei.
74. Înșurubați știfturile de fixare a capacului motorului din stânga.
75. Montaţi suporturile galeriei de combustibil. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
76. Instalați galeriile de combustibil. Instalați șuruburile, dar nu le strângeți complet încă.
77.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați o nouă linie de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei de combustibil din dreapta.
- Strângeți șuruburile de fixare a galeriei de injecție de combustibil la 23 Nm.
- Etapa 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei intermediare de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei intermediare de combustibil la 30 Nm.
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 30 Nm.
- Fixați clema.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați o nouă linie de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei de combustibil din stânga.
- Strângeți șuruburile de fixare a galeriei de injecție de combustibil la 23 Nm.
- Etapa 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei intermediare de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei intermediare de combustibil la 30 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 15 Nm.
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 30 Nm.
- Fixați clema.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați o nouă conductă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune la galeria intermediară de combustibil.
- Pasul 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea pompei de combustibil de înaltă presiune la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei intermediare de combustibil la 15 Nm.
- Pasul 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea pompei de combustibil de înaltă presiune la 30 Nm.
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei intermediare de combustibil la 30 Nm.
80.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați o nouă linie de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei de combustibil din dreapta.
- Strângeți șuruburile de fixare a galeriei de injecție de combustibil la 23 Nm.
- Pasul 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea pompei de combustibil de înaltă presiune la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 15 Nm.
- Pasul 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea pompei de combustibil de înaltă presiune la 30 Nm.
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 30 Nm.
- Fixați clema.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați o nouă linie de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei de combustibil din stânga.
- Strângeți șuruburile de fixare a galeriei de injecție de combustibil la 23 Nm.
- Pasul 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea pompei de combustibil de înaltă presiune la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 15 Nm.
- Pasul 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea pompei de combustibil de înaltă presiune la 30 Nm.
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 30 Nm.
- Fixați clema.
AVERTISMENT: Nu dezasamblați injectoarele de combustibil și nu curățați duzele acestora, chiar și folosind ultrasunete. Instalați întotdeauna injectoare de combustibil noi dacă este necesar.
AVERTISMENT: Nu utilizați unelte pentru a instala noua clemă de reținere a conductei de retur de combustibil. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea clemei de montare.
Instalați o nouă clemă pentru injector de combustibil.
- 1. Montați distanțierul clemei injectorului de combustibil.
- 2. Instalați o nouă clemă de reținere a conductei de retur de combustibil.
- 3. Instalați o nouă șaibă de etanșare.
83. Montați injectorul de combustibil. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
84. Montați injectoarele de combustibil rămase.
85.
ATENȚIE: Nu permiteți fitingurilor să lovească lentilele de etanșare a conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea capetelor conductei de combustibil și poate permite contaminanților să intre în sistemul de injecție de combustibil.
ATENȚIE: La montare, aplicați presiune pe conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune pentru a menține lentilele de etanșare în contact cu conurile injectorului de combustibil și galeria de combustibil.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați linii noi de alimentare pentru injector de combustibil de înaltă presiune.
- Etapa 1: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea injectorului la 15 Nm.
- Etapa 2: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 15 Nm.
- Etapa 3: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea injectorului la 30 Nm.
- Pasul 4: Strângeți racordul conductei de alimentare cu combustibil de înaltă presiune de pe partea galeriei de combustibil la 30 Nm.
86.
ATENȚIE: Asigurați-vă că clema conductei de retur de combustibil este instalată corect pe injectorul de combustibil înainte de a instala conducta de retur de combustibil.
Conectați conducta de retur de combustibil la injectoarele de combustibil. Aplicați un strat subțire de vaselină pe inelele O ale conductei de retur de combustibil.
87. Instalați cablajul motorului.
- Strângeți piulița la 10 Nm.
- Fixați clemele.
88. Conectați conectorii electrici ai pompei de combustibil de înaltă presiune.
89. Conectați conectorul electric al senzorului de presiune al conductei de combustibil (FRP).
90. Montați separatorul de ulei de ventilație carter. Conectați și fixați cele 2 furtunuri de ventilație.
91. Conectați conectorul electric al senzorului de temperatură a combustibilului.
92.
NOTĂ: Este afișată partea stângă, același lucru pentru partea dreaptă.
Conectați cei 2 conectori electrici KS.
93. Conectați conectorul electric al senzorului de temperatură a uleiului de motor. Fixați clema cablajului.
94. Conectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP). Fixați clema cablajului.
95.
NOTĂ: Este afișată partea dreaptă, partea stângă este aceeași.
Conectați conectorii electrici ai celor șase injectoare de combustibil. Fixați cele 4 cleme cablaj.
96. Conectați conectorul electric al senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP). Fixați clema cablajului.
97. Instalați 2 conducte de combustibil de joasă presiune.
98. Montați capacul curelei de distribuție. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
99. Montați fulia arborelui cotit. Strângeți șuruburile la 14 Nm.
100. Montați fulia ventilatorului de răcire. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
101. Montați fulia intermediară a curelei de transmisie a accesoriilor. Strângeți șurubul la 47 Nm.
102.
NOTĂ: Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale elementelor.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Instalați pompa de lichid de răcire. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
103. Instalați conducta de lichid de răcire a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
- Înșurubați șurubul.
- Conectați conectorul electric.
- Fixați cu două cleme.
- Fixați clema.
104.
ATENȚIE: Folosiți nuci noi.
NOTĂ: Strângeți piulițele în ordinea prezentată.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Instalați ansamblul galeriei de evacuare din dreapta cu conducta de bypass de evacuare. Strângeți piulițele la 24 Nm.
105. Montați suportul generatorului. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
106. Montați suportul de montare al motorului din dreapta. Strângeți șuruburile la 110 Nm.
107. Instalați scutul termic al galeriei de evacuare din dreapta. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
108.
ATENȚIE: Strângeți șuruburile în ordinea specificată.
Instalați generatorul. Strângeți șuruburile la 47 Nm.
109. Conectați conectorii electrici ai generatorului.
- Strângeți piulița la 12 Nm.
- Mutați tamponul de cauciuc.
110. Instalaţi supapa EGR corectă şi ansamblul schimbător de căldură.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
- Conectați furtunul de lichid de răcire și fixați-l cu o clemă.
- Conectați conectorul electric.
- Instalați și fixați noua clemă.
111.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Montați conducta de admisie a lichidului de răcire din blocul cilindrilor. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
112.
ATENȚIE: Folosiți nuci noi.
NOTĂ: Strângeți piulițele în ordinea prezentată.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Instalați ansamblul galeriei de evacuare din stânga cu turbocompresorul. Strângeți piulițele la 24 Nm.
113.
ATENȚIE: Folosiți nuci noi.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Atașați conducta de bypass de evacuare la galeria de evacuare rece. Strângeți piulițele la 24 Nm.
114.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
NOTĂ: Instalați șaibe de etanșare noi.
Conectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului. Strângeți șurubul tubular la 30 Nm.
115. Fixați suportul turbocompresorului. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
116.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
NOTĂ: Instalați o garnitură nouă.
Instalați linia de retur a uleiului turbocompresorului. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
117. Instalați scutul termic al turbocompresorului. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
118. Instalați scutul termic al galeriei de evacuare din stânga. Strângeți șuruburile la 10 Nm.
119. NOTĂ: Instalați o nouă clemă.
Instalați ansamblul supapei EGR cu schimbătorul de căldură al malului stâng al cilindrilor.
- Instalați suportul de sprijin.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
- Conectați furtunul de lichid de răcire și fixați-l cu o clemă.
- Conectați conectorul electric.
- Instalați și fixați clema.
120.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
NOTĂ: Instalați un nou inel O.
Montați joja și tubul indicator al nivelului uleiului.
- Strângeți șurubul la 10 Nm.
- Fixați clema cablajului.
121. Montați suportul de montare a motorului din stânga. Strângeți șuruburile la 110 Nm.
122. Montați suportul compresorului de aer condiționat. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
123. Instalați compresorul de aer condiționat.
- Strângeți șuruburile la 23 Nm.
- Conectați conectorul electric.
124. Montați suportul pompei servodirecției. Strângeți șuruburile la 23 Nm.
125. Scoateți motorul de pe suportul motorului.
126. Instalați motorul. Pentru mai multe informații, consultați Motor - Vehiculul include: Transmisie automată (12.41.01.99). Pentru mai multe informații, consultați Motor - Vehiculul include: Transmisie manuală (12.41.01.99).
127. Umpleți motorul cu ulei recomandat până la nivelul specificat. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea și umplerea uleiului de motor (12.60.05).
Comentarii la acest articol