Specjalne narzędzie
Rozrząd wtrysku - automatyczna skrzynia biegów 303-1117 | Rozrząd wtrysku - manualna skrzynia biegów 303-1116 | Przyrząd do mocowania koła pasowego wałka rozrządu 303-1145/1 |
Uchwyt - przednie koło pasowe wałka rozrządu 303-1124 | Narzędzie do blokowania płyty czołowej 303-947 | Blokada koła zamachowego 303-1123 |
Demontaż
1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Specyfikacja
2.
UWAGA: Zabrania się wykonywania prac przy pojeździe podpartym wyłącznie na podnośniku. Zawsze ustawiaj pojazd na bezpiecznych podstawkach.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
3. Spuścić olej silnikowy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Spuszczanie i uzupełnianie oleju silnikowego (12.60.05)
4. Wyjmij silnik. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Silnik - Pojazd jest wyposażony w: Automatyczną skrzynię biegów (12.41.01.99) Aby uzyskać więcej informacji, patrz Silnik — Pojazd jest wyposażony w: Ręczną skrzynię biegów (12.41.01.99).
5. Zamontuj silnik na odpowiednim stojaku.
6. Zdejmij wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego. Wykręć 3 śruby.
7. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji.
- Odłączyć złącze elektryczne.
- Wykręć 3 śruby.
8. Zdejmij wspornik sprężarki układu klimatyzacji. Wykręć 2 śruby.
9. Zdejmij lewy wspornik silnika. Wykręć 4 śruby.
10.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
Wyjmij bagnet i rurkę wskaźnika poziomu oleju.
- Zwolnij zacisk wiązki przewodów.
- Wykręć śrubę.
- Wyjmij i wyrzuć o-ring.
11. Wymontuj lewy zawór EGR (EGR) i zespół wymiennika ciepła.
- Odłączyć złącze elektryczne.
- Zdejmij zacisk i wyrzuć go.
- Zwolnij zacisk i odłącz przewód płynu chłodzącego.
- Wykręć 5 śrub.
- Wybierz wspornik.
12. Zdejmij osłonę termiczną lewego kolektora wydechowego. Wykręć 2 śruby.
13. Zdejmij osłonę termiczną z turbosprężarki. Wykręć 2 śruby.
14.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
Wymontować przewód powrotny oleju turbosprężarki.
- Zwolnij zacisk wiązki przewodów.
- Wykręć 3 śruby.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
- Wyjmij i wyrzuć o-ring.
15. Zwolnij wspornik turbosprężarki. Wykręć 4 śruby.
16.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
Odłączyć przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.
- Usuń śrubę podłogową.
- Wyjąć i wyrzucić 2 podkładki uszczelniające.
17. Odłącz przewód obejściowy układu wydechowego od lewego kolektora wydechowego.
- Poluzuj i wyrzuć 3 nakrętki.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
18. Wymontować lewy zespół kolektora wydechowego z turbosprężarką.
- Poluzuj i wyrzuć 6 nakrętek.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
19. Zdemontować króciec wlotowy płynu chłodzącego blok cylindrów.
- Wykręć 2 śruby.
- Wyjmij i wyrzuć o-ring.
20. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (TFR).
- Odłączyć złącze elektryczne.
- Załóż ponownie pokrywę portu serwisowego.
- Wykręć śrubę.
21. Wymontować zespół zaworu EGR wraz z wymiennikiem ciepła prawego rzędu cylindrów.
- Odłączyć złącze elektryczne.
- Zdejmij zacisk i wyrzuć go.
- Zwolnij zacisk i odłącz przewód płynu chłodzącego.
- Wykręć 4 śruby.
22. Odłącz złącza elektryczne generatora.
- Przesuń gumową podkładkę.
- Poluzuj nakrętkę.
23. Wyjmij generator. Wykręć 3 śruby.
24. Zdejmij prawą osłonę termiczną kolektora wydechowego. Wykręć 3 śruby.
25. Zdejmij ramię prawego wspornika silnika. Wykręć 4 śruby.
26. Zdejmij wspornik generatora. Wykręć 5 śrub.
27. Wyjąć prawy kolektor końcowy w kolektorze z rurką obejściową systemu zwalniania OG.
- Poluzuj i wyrzuć 6 nakrętek.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
28. Wymontować przewód płynu chłodzącego zaworu EGR.
- Wykręć śrubę.
- Odłączyć złącze elektryczne.
- Zwolnij z 2 klipów.
- Zwolnij zacisk.
29. Wymontuj pompę płynu chłodzącego.
- Wykręć 3 śruby.
- Wyjmij i wyrzuć o-ring.
30. Zdejmij koło pasowe luźne paska napędu pomocniczego. Wykręć śrubę.
31. Zdejmij koło pasowe wentylatora chłodzącego. Wykręć 3 śruby.
32. Zdejmij koło pasowe wału korbowego. Wykręć 6 śrub.
33. Zdejmij osłonę paska rozrządu. Całkowicie poluzuj 16 śrub.
34.
UWAGA: Zanotuj pozycję montażu części.
Wymontuj 2 przewody paliwowe niskiego ciśnienia. Odłącz dwa szybkozłącza.
35. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP). Zwolnij zacisk wiązki przewodów.
36.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie
Odłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa (6 szt.). Zwolnij 4 zaciski wiązki przewodów.
37. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (SMR). Zwolnij zacisk wiązki przewodów.
38. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury oleju silnikowego. Zwolnij zacisk wiązki przewodów.
39.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie.
Odłączyć 2 złącza elektryczne czujnika spalania stukowego (KS).
40. Odłączyć gniazdo elektryczne wskaźnika temperatury paliwa.
41. Wymontuj separator oleju wentylacji skrzyni korbowej. Odłączyć i zwolnić 2 węże wentylacyjne.
42. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP).
43. Odłącz 2 złącza elektryczne wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
44. Zdejmij wiązkę przewodów silnika.
- Poluzuj nakrętkę.
- Zwolnij 2 zaciski.
45.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
UWAGA: Pokazano prawą stronę, lewa strona jest podobna
Wymontować i wyrzucić 2 wysokociśnieniowe przewody paliwowe szyny paliwowej. Zwolnij 2 zaciski.
46.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
Zdemontować i wyrzucić wysokociśnieniowy przewód doprowadzający paliwo do kolektora pośredniego.
47.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie
Wymontować i wyrzucić 2 wysokociśnieniowe przewody paliwowe szyny paliwowej. Zwolnij zacisk.
48.
UWAGA: Upewnij się, że przewód paliwowy wysokiego ciśnienia pozostaje w kontakcie z wtryskiwaczem paliwa i kolektorem paliwowym, dopóki obie złączki nie zostaną odłączone i oczyszczone. W przeciwnym razie może dojść do przedostania się zanieczyszczeń do układu wtrysku paliwa.
UWAGA: Upewnij się, że złączka adaptera wtryskiwacza paliwa pozostaje nieruchoma po zwolnieniu przewodów zasilania paliwem wysokiego ciśnienia. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie wtryskiwacza paliwa lub łącznika adaptera wtryskiwacza paliwa.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
Wyjmij 6 wysokociśnieniowych przewodów doprowadzających paliwo i wyrzuć je.
49. Odłącz przewód powrotny paliwa od wtryskiwaczy paliwa. Usuń i wyrzuć 6 klipów.
50. Wykręć dwie śruby wtryskiwacza paliwa.
51. Zamontuj specjalne kołki narzędziowe.
52.
UWAGA: Upewnij się, że wypustki ściągacza są prawidłowo zaczepione o wtryskiwacz paliwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować uszkodzenie elementu.
Zainstaluj specjalne zaczepy narzędzi na kołkach.
53. Wyjmij wtryskiwacz paliwa.
- Obracaj równomiernie śruby narzędzia specjalnego zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
- Usuń narzędzie specjalne.
- Zdejmij i wyrzuć zacisk wtryskiwacza paliwa.
- Wyjąć i wyrzucić podkładkę uszczelniającą.
54. Wymontuj pozostałe wtryskiwacze paliwa.
55.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie.
Wymontować 2 kolektory paliwowe. Wykręć 4 śruby.
56. UWAGA: Pokazano prawą stronę, lewa strona jest podobna.
Zdemontować 2 wsporniki kolektora paliwa. Wykręć 4 śruby.
57. Zdejmij osłonę paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Zwolnij 2 zaciski.
58. Zdejmij i wyrzuć napinacz paska napędowego pompy wysokiego ciśnienia. Wykręć śrubę.
59. Zdejmij pasek napędowy pompy paliwa wysokiego ciśnienia i wyrzuć go.
60. Zamontować narzędzie specjalne na tylnym kole pasowym wałka rozrządu.
- Obróć wał korbowy tak, aby narzędzie specjalne było ustawione równolegle do wspornika silnika.
- Wkręć i dokręć śrubę.
61.
UWAGA: Wyrzuć śrubę.
Za pomocą narzędzia specjalnego odkręć śrubę mocującą tylne koło pasowe wałka rozrządu.
62. Usuń narzędzie specjalne. Wykręć śrubę.
63. Zdejmij tylne koło pasowe wałka rozrządu.
64. Zdejmij tylną osłonę paska napędowego pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Całkowicie poluzować 2 śruby.
65. Wykręć spinki regulacyjne lewej osłony silnika.
66. Zdejmij lewą pokrywę zaworu.
- Odłączyć złącze elektryczne KS od pokrywy zaworu.
- Całkowicie poluzuj 13 śrub.
- Zdejmij wspornik przewodu paliwowego.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
67. Wykręć spinki regulacyjne prawej osłony silnika.
- Poluzuj nakrętkę.
- Wykręć śrubę.
- Usuń wspornik.
68. Zdejmij prawą pokrywę zaworów.
- Odłączyć złącze elektryczne świec żarowych od pokrywy zaworów.
- Odłączyć złącze elektryczne KS od pokrywy zaworu.
- Całkowicie poluzuj 13 śrub.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
69. Wymontować pompę podciśnieniową układu hamulcowego.
- Wykręć 3 śruby.
- Usuń wspornik.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
70. Usuń kanał wentylacyjny.
- Wykręć śrubę.
- Zwolnij zacisk.
71. Wymontować przewód doprowadzający olej do turbosprężarki.
- Wykręć śrubę.
- Zdejmij i wyrzuć 2 pierścienie uszczelniające.
72. Wyjmij wylot płynu chłodzącego z zespołu głowicy cylindrów.
- Wykręć 4 śruby.
- Wyjmij i wyrzuć o-ring.
73.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
Odłącz przewód paliwowy od chłodnicy paliwa.
74.
UWAGA: Zatkaj wszystkie otwory. Użyj nowych wtyczek.
Wymontować i wyrzucić przewód powrotny wtryskiwacza paliwa.
75. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby wyrównać otwór regulacyjny wału korbowego w kole zamachowym lub płycie czołowej z otworem w bloku cylindrów.
76. Sprawdzić poprawność położenia otworów regulacyjnych kół pasowych wałków rozrządu. Jeśli otwory regulacyjne nie są wyrównane, obróć wał korbowy o jeden pełny obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
77. Zablokuj płytę czołową za pomocą narzędzia specjalnego. Wkręć śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
78. Za pomocą narzędzia specjalnego zatrzymaj koło zamachowe. Wkręć śrubę rozrusznika, aby zabezpieczyć narzędzie specjalne.
79.
UWAGA: Nie używaj specjalnych narzędzi do blokowania wałków rozrządu. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika lub narzędzi specjalnych.
Poluzuj 6 śrub koła pasowego wałka rozrządu zaworów wylotowych.
80. Zdejmij i wyrzuć napinacz paska rozrządu. Wykręć śrubę.
81. Zdejmij 2 pośrednie koła pasowe rozrządu.
- Wykręć 2 śruby.
- Podnieś plastikową osłonę z tyłu górnego pośredniego koła pasowego.
82. Zdejmij i wyrzuć pasek rozrządu.
83.
UWAGA: Pokazano lewą stronę, prawą stronę podobnie.
Zdemontować 2 koła pasowe wałka rozrządu. Wykręć 6 śrub.
84. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontować 2 piasty koła pasowego wałka rozrządu. Poluzuj i wyrzuć 2 śruby.
85. Wymontować łożysko piasty napędu wentylatora chłodzącego. Wykręć 3 śruby.
86. Przytrzymaj prawy tłok napinacza wtórnego łańcucha rozrządu.
- Zmień położenie pomocniczego napinacza łańcucha rozrządu.
- Włóż kołek o średnicy 1,5 mm (0,060 cala) w tłok pomocniczego napinacza łańcucha rozrządu.
87.
UWAGA: Poluzuj pokrywy łożysk wałka rozrządu równomiernie i stopniowo.
Zdejmij prawe pokrywy łożysk wałka rozrządu. Odkręć 18 śrub.
88. Wymontować wałki rozrządu prawego rzędu cylindrów wraz z napinaczem łańcucha rozrządu.
- Wykręć 2 śruby.
- Zwolnij prawy pomocniczy napinacz łańcucha rozrządu.
89. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu z prawego rzędu cylindrów.
90. Wymontuj wałki rozrządu prawego rzędu cylindrów.
- Zdejmij pomocniczy łańcuch rozrządu z prawych wałków rozrządu.
- Usuń i wyrzuć plombę.
91.
UWAGA: Nie kłaść głowicy cylindrów powierzchnią styku do dołu. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie pojazdu.
UWAGA: Starą uszczelkę można zeskrobać tylko plastikowym skrobakiem.
Wymontować zespół głowicy cylindrów prawego rzędu.
- Usuń i wyrzuć 8 śrub.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
92. Przytrzymaj lewy tłok napinacza wtórnego łańcucha rozrządu.
- Zmień położenie pomocniczego napinacza łańcucha rozrządu.
- Włóż kołek o średnicy 1,5 mm (0,060 cala) w tłok pomocniczego napinacza łańcucha rozrządu.
93.
UWAGA: Poluzuj pokrywy łożysk wałka rozrządu równomiernie i stopniowo.
Zdejmij pokrywy łożyska lewego wałka rozrządu. Odkręć 18 śrub.
94. Wymontować wałki rozrządu lewego rzędu cylindrów wraz z napinaczem łańcucha rozrządu.
- Zwolnij lewy pomocniczy napinacz łańcucha rozrządu.
- Wykręć 2 śruby.
95. Zdejmij lewy napinacz łańcucha rozrządu dla lewego rzędu cylindrów.
96. Wymontuj wałki rozrządu lewego rzędu cylindrów.
- Zdejmij pomocniczy łańcuch rozrządu z lewych wałków rozrządu.
- Usuń i wyrzuć 2 pieczęcie.
97.
UWAGA: Nie kłaść głowicy cylindrów powierzchnią styku do dołu. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie pojazdu.
UWAGA: Starą uszczelkę można zeskrobać tylko plastikowym skrobakiem.
Wymontować zespół głowicy cylindrów lewego rzędu.
- Usuń i wyrzuć 8 śrub.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
98. Zdejmij narzędzie specjalne z płyty czołowej.
99. Zdejmij panel czołowy.
- Zablokuj płytę czołową za pomocą narzędzia specjalnego.
- Odkręć 8 śrub.
100. Zdejmij narzędzie specjalne z płyty czołowej.
101. Zainstaluj narzędzie specjalne.
102.
UWAGA: Poluzuj śruby stopniowo na krzyż.
UWAGA: Zablokuj koło zamachowe.
Zdejmij napędzaną i dociskową tarczę sprzęgła. Wykręć 6 śrub.
103.
UWAGA: Zablokuj koło zamachowe.
Usuń koło zamachowe. Odkręć 8 śrub.
104. Usuń narzędzie specjalne.
105. Wymontuj zespół chłodnicy oleju.
- Odkręć 8 śrub.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
106. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową. Wykręć 4 śruby.
107. Zdejmij miskę olejową.
- Odkręć 14 śrub.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
108. Wyjmij filtr siatkowy i przewód wlotowy oleju z pompy olejowej.
- Wykręć śrubę.
- Zdejmij i wyrzuć 2 pierścienie uszczelniające.
109. Zdejmij przedłużenie miski olejowej.
- Odkręć 18 śrub.
- Wyjmij i wyrzuć uszczelkę.
Komentarze do tego artykułu