Demontarea motorului de 2.7L (Discovery 3)

Instrument special

Tija pentru reglarea temporizării injecției - transmisie automată 303-1117	Tijă de distribuție injecție - transmisie manuală 303-1116	Dispozitiv pentru fixarea scripetei arborelui cu came 303-1145/1
Suport - scripete arbore cu came fata 303-1124	Instrument de blocare a plăcii frontale 303-947	Dispozitiv de blocare a volantului 303-1123

Dezasamblarea

1. Deconectați firul de împământare de la baterie. Pentru mai multe informații, consultați Specificații

2.

AVERTISMENT: Nu lucrați pe un vehicul susținut doar de un cric. Așezați întotdeauna vehiculul pe suporturi sigure.

Ridicați și sprijiniți vehiculul.

3. Goliți uleiul de motor. Pentru mai multe informații, consultați Drenarea și umplerea uleiului de motor (12.60.05)

4. Scoateți motorul. Pentru mai multe informații, consultați Motor - Vehicul include: transmisie automată (12.41.01.99) Pentru mai multe informații, consultați Motor - Vehiculul include: Transmisie manuală (12.41.01.99).


5. Montaţi motorul pe un suport adecvat pentru motor.

6. Scoateți suportul pompei servodirecției. Scoateți 3 șuruburi.



7. Scoateți compresorul de aer condiționat.

• Deconectați conectorul electric.
• Scoateți 3 șuruburi.

8. Scoateți suportul compresorului de aer condiționat. Scoateți 2 șuruburi.



9. Scoateți suportul de montare a motorului din stânga. Scoateți 4 șuruburi.



10.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți joja și tubul indicator al nivelului uleiului.

• Eliberați clema cablajului.
• Scoateți șurubul.
• Scoateți și aruncați inelul O.

11. Scoateți supapa stângă de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și ansamblul schimbător de căldură.

• Deconectați conectorul electric.
• Scoateți clema și aruncați-o.
• Eliberați clema și deconectați furtunul de lichid de răcire.
• Scoateți 5 șuruburi.
• Alegeți o paranteză.

12. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare din stânga. Scoateți 2 șuruburi.



13. Scoateți scutul termic al turbocompresorului. Scoateți 2 șuruburi.





14.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți conducta de retur a uleiului turbocompresorului.

• Eliberați clema cablajului.
• Scoateți 3 șuruburi.
• Scoateți și aruncați garnitura.
• Scoateți și aruncați inelul O.

15. Eliberați suportul turbocompresorului. Scoateți 4 șuruburi.



16.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Deconectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

• Scoateți șurubul de podea.
• Scoateți și aruncați cele 2 șaibe de etanșare.

17. Deconectați conducta de bypass de evacuare de la galeria de evacuare din stânga.

• Deșurubați și aruncați 3 piulițe.
• Scoateți și aruncați garnitura.

18. Scoateți ansamblul galeriei de evacuare din stânga cu turbocompresorul.

• Deșurubați și aruncați 6 piulițe.
• Scoateți și aruncați garnitura.

19. Scoateţi conducta de admisie a lichidului de răcire a blocului cilindri.

• Scoateți 2 șuruburi.
• Scoateți și aruncați inelul O.

20. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS).

• Deconectați conectorul electric.
• Înlocuiți capacul orificiului de service.
• Scoateți șurubul.

21. Scoateți ansamblul supapei EGR cu schimbătorul de căldură al malului drept al cilindrilor.

• Deconectați conectorul electric.
• Scoateți clema și aruncați-o.
• Eliberați clema și deconectați furtunul de lichid de răcire.
• Scoateți 4 șuruburi.

22. Deconectați conectorii electrici ai generatorului.

• Mutați tamponul de cauciuc.
• Deșurubați piulița.

23. Scoateți generatorul. Scoateți 3 șuruburi.



24. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare din dreapta. Scoateți 3 șuruburi.



25. Scoateți suportul de fixare al motorului din dreapta. Scoateți 4 șuruburi.



26. Scoateți suportul generatorului. Scoateți 5 șuruburi.





27. Scoateți ansamblul galeriei de evacuare din dreapta cu conducta de derivație a sistemului de evacuare.

• Deșurubați și aruncați 6 piulițe.
• Scoateți și aruncați garnitura.

28. Scoateți conducta de lichid de răcire a supapei EGR.

• Scoateți șurubul.
• Deconectați conectorul electric.
• Eliberați din 2 cleme.
• Eliberați clema.

29. Scoateți pompa de lichid de răcire.

• Scoateți 3 șuruburi.
• Scoateți și aruncați inelul O.

30. Scoateți roata de rulare a curelei de transmisie pentru accesorii. Scoateți șurubul.



31. Scoateți fulia ventilatorului de răcire. Scoateți 3 șuruburi.



32. Scoateți fulia arborelui cotit. Scoateți 6 șuruburi.



33. Scoateți capacul curelei de distribuție. Slăbiți complet cele 16 șuruburi.



34.

NOTĂ: Înregistrați pozițiile de instalare ale pieselor.

Scoateți cele 2 conducte de combustibil de joasă presiune. Deconectați cele două cuplaje rapide.



35. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP). Eliberați clema cablajului.



36.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, la fel pentru partea dreaptă

Deconectați conectorii electrici ai injectoarelor de combustibil (6 buc.). Eliberați cele 4 cleme cablaj.



37. Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP). Eliberați clema cablajului.



38. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a uleiului de motor. Eliberați clema cablajului.



39.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, același lucru pentru partea dreaptă.

Deconectați cei 2 conectori electrici ai senzorului de detonare (KS).



40. Deconectați conectorul electric al senzorului de temperatură a combustibilului.



41. Scoateți separatorul de ulei de ventilație carter. Deconectați și eliberați cele 2 furtunuri de ventilație.



42. Deconectați conectorul electric al senzorului de presiune al conductei de combustibil (FRP).



43. Deconectați cei 2 conectori electrici ai pompei de combustibil de înaltă presiune.



44. Scoateți cablajul motorului.

• Deșurubați piulița.
• Eliberați 2 cleme.

45.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

NOTĂ: Este afișată partea dreaptă, același lucru pentru partea stângă

Scoateți și aruncați cele 2 conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei de combustibil. Eliberați 2 cleme.



46.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți și aruncați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei intermediare.



47.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, la fel pentru partea dreaptă

Scoateți și aruncați cele 2 conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune a galeriei de combustibil. Eliberați clema.



48.

ATENȚIE: Asigurați-vă că conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune rămâne în contact cu injectorul de combustibil și galeria de combustibil până când ambele conexiuni sunt deconectate și curățate. Nerespectarea acestui lucru poate permite pătrunderea murdăriei în sistemul de injecție de combustibil.

ATENȚIE: Asigurați-vă că racordul adaptorului injectorului de combustibil rămâne staționar atunci când eliberați conductele de alimentare cu combustibil de înaltă presiune. Nerespectarea acestui lucru poate duce la defectarea injectorului de combustibil sau a adaptorului injectorului de combustibil.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți cele 6 conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și aruncați-le.



49. Deconectați conducta de retur de combustibil de la injectoarele de combustibil. Scoateți și aruncați 6 cleme.



50. Scoateți cele două șuruburi ale injectorului de combustibil.



51. Montați știfturile sculelor speciale.



52.

ATENȚIE: Asigurați-vă că lamelele de tragere sunt cuplate corect cu injectorul de combustibil. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea articolului.

Instalați picioarele instrumentului special pe știfturi.



53. Scoateți injectorul de combustibil.

• Rotiți șuruburile sculei speciale uniform în sensul acelor de ceasornic.
• Scoateți unealta specială.
• Scoateți și aruncați clema injectorului de combustibil.
• Scoateți și aruncați șaiba de etanșare.

54. Scoateți injectoarele de combustibil rămase.

55.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, același lucru pentru partea dreaptă.

Scoateți cele 2 galerii de combustibil. Scoateți 4 șuruburi.



56. NOTĂ: Este afișată partea dreaptă, partea stângă este aceeași.

Scoateți cele 2 suporturi ale galeriei de combustibil. Scoateți 4 șuruburi.



57. Scoateți capacul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune. Eliberați 2 cleme.



58. Scoateți și aruncați întinzătorul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune. Scoateți șurubul.



59. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune și aruncați-o.

60. Montați unealta specială pe scripetele arborelui cu came din spate.

• Rotiți arborele cotit astfel încât unealta specială să fie paralelă cu suportul de montare a motorului.
• Înșurubați și strângeți șurubul.

61.

NOTĂ: Aruncați șurubul.

Folosind o unealtă specială, îndepărtați șurubul scripetei arborelui cu came din spate.



62. Scoateți unealta specială. Scoateți șurubul.



63. Scoateți fulia arborelui cu came din spate.



64. Scoateți capacul curelei de transmisie a pompei de combustibil de înaltă presiune din spate. Slăbiți complet cele 2 șuruburi.



65. Scoateți știfturile de fixare ale capacului din stânga al motorului.



66. Scoateți capacul stânga al supapei.

• Deconectați conectorul electric KS de la capacul supapei.
• Slăbiți complet cele 13 șuruburi.
• Scoateți suportul pentru conducta de combustibil.
• Scoateți și aruncați garnitura.

67. Deșurubați știfturile de fixare ale capacului drept al motorului.

• Deșurubați piulița.
• Scoateți șurubul.
• Scoateți suportul.

68. Scoateți capacul supapei din dreapta.

• Deconectați conectorul electric al bujiilor incandescente de la capacul supapei.
• Deconectați conectorul electric KS de la capacul supapei.
• Slăbiți complet cele 13 șuruburi.
• Scoateți și aruncați garnitura.

69. Scoateți pompa de vid a sistemului de frânare.

• Scoateți 3 șuruburi.
• Scoateți suportul.
• Scoateți și aruncați garnitura.

70. Scoateți conducta de aerisire.

• Scoateți șurubul.
• Eliberați clema.

71. Scoateți conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului.

• Scoateți șurubul.
• Scoateți și aruncați cele 2 inele O.

72. Scoateţi ansamblul de evacuare a lichidului de răcire din chiulasă.

• Scoateți 4 șuruburi.
• Scoateți și aruncați inelul O.

73.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Deconectați conducta de combustibil de la răcitorul de combustibil.



74.

AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți prize noi.

Scoateți și aruncați conducta de retur a injectorului de combustibil.



75. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic pentru a alinia orificiul de reglare a arborelui cotit din volant sau placa frontală cu orificiul din blocul cilindrilor.



76. Verificaţi poziţia corectă a orificiilor de reglare ale scripetelor arborelui cu came. Dacă orificiile de reglare nu sunt aliniate, rotiți arborele cotit cu o tură completă în sensul acelor de ceasornic.

77. Blocați placa frontală cu o unealtă specială. Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.



78. Folosind unealta specială, blocați volantul. Înșurubați șurubul demarorului pentru a fixa unealta specială.



79.

AVERTISMENT: Nu utilizați unelte speciale pentru a bloca arborii cu came. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la deteriorarea motorului sau a uneltelor speciale.

Slăbiți cele 6 șuruburi care fixează fulia arborelui cu came de evacuare.



80. Scoateți și aruncați întinzătorul curelei de distribuție. Scoateți șurubul.



81. Scoateți cele 2 roți de rulare a curelei de distribuție.

• Scoateți 2 șuruburi.
• Ridicați scutul de plastic din spatele scripetei superioare.

82. Scoateți și aruncați cureaua de distribuție.

83.

NOTĂ: Este afișată partea stângă, același lucru pentru partea dreaptă.

Scoateți cele 2 roți ale arborelui cu came. Scoateți 6 șuruburi.



84. Folosind unealta specială, scoateți cei 2 butuci de scripete a arborelui cu came. Scoateți și aruncați 2 șuruburi.



85. Scoateți rulmentul butucului de antrenare a ventilatorului de răcire. Scoateți 3 șuruburi.



86. Țineți pistonul întinzătoarei lanțului de distribuție secundar dreapta.

• Repoziționați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție.
• Introduceți un știft cu diametrul de 1,5 mm (0,060 inchi) în pistonul întinzător al lanțului de distribuție secundar.

87.

ATENȚIE: Eliberați capacele lagărelor arborelui cu came în mod uniform și treptat.

Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came pentru malul drept al cilindrilor. Scoateți 18 șuruburi.



88. Scoateți arborii cu came de pe malul drept al cilindrilor asamblați cu întinzătorul lanțului de distribuție secundar.

• Scoateți 2 șuruburi.
• Eliberați dispozitivul de întindere a lanțului de distribuție secundar drept.

89. Scoateți întinzătorul secundar al lanțului de distribuție pentru malul drept al cilindrilor.



90. Scoateți arborii cu came de pe malul drept al cilindrilor.

• Scoateți lanțul de distribuție secundar de pe arborii cu came din dreapta.
• Scoateți și aruncați sigiliul.

91.

ATENȚIE: Nu așezați chiulasa cu suprafața de îmbinare în jos. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENTIE: Vechea garnitura poate fi indepartata doar cu o racleta din plastic.

Scoateți ansamblul chiulasei pe malul drept.

• Scoateți și aruncați 8 șuruburi.
• Scoateți și aruncați garnitura.

92. Țineți pistonul întinzător al lanțului de distribuție secundar stâng.

• Repoziționați întinzătorul secundar al lanțului de distribuție.
• Introduceți un știft cu diametrul de 1,5 mm (0,060 inchi) în pistonul întinzător al lanțului de distribuție secundar.

93.

ATENȚIE: Eliberați capacele lagărelor arborelui cu came în mod uniform și treptat.

Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came ale bancului de cilindri din stânga. Scoateți 18 șuruburi.



94. Scoateți arborii cu came de pe malul stâng al cilindrilor complet cu întinzătorul secundar al lanțului de distribuție.

• Eliberați întinzătorul secundar stâng al lanțului de distribuție.
• Scoateți 2 șuruburi.

95. Scoateți întinzătorul secundar al lanțului de distribuție pentru banca stângă de cilindri.



96. Scoateți arborii cu came de pe malul stâng al cilindrilor.

• Scoateți lanțul de distribuție secundar de pe arborii cu came din stânga.
• Scoateți și aruncați 2 garnituri.

97.

ATENȚIE: Nu așezați chiulasa cu suprafața de îmbinare în jos. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.

ATENTIE: Vechea garnitura poate fi indepartata doar cu o racleta din plastic.

Scoateți ansamblul chiulasei de pe malul stâng.

• Scoateți și aruncați 8 șuruburi.
• Scoateți și aruncați garnitura.

98. Scoateți unealta specială de pe placa frontală.



99. Scoateți placa frontală.

• Blocați placa frontală cu un instrument special.
• Scoateți 8 șuruburi.

100. Scoateți unealta specială de pe placa frontală.



101. Instalați unealta specială.



102.

ATENȚIE: Slăbiți șuruburile treptat, într-un model încrucișat.

NOTĂ: Fixați volantul.

Scoateți plăcile antrenate și de presiune ale ambreiajului. Scoateți 6 șuruburi.



103.

NOTĂ: Fixați volantul.

Scoateți volantul. Scoateți 8 șuruburi.



104. Scoateți unealta specială.



105. Scoateți ansamblul răcitorului de ulei.

• Scoateți 8 șuruburi.
• Scoateți și aruncați garnitura.

106. Scoateți pompa de combustibil de înaltă presiune. Scoateți 4 șuruburi.



107. Scoateți baia de ulei.

• Scoateți 14 șuruburi.
• Scoateți și aruncați garnitura.

108. Scoateți sita și conducta de admisie ulei a pompei de ulei.

• Scoateți șurubul.
• Scoateți și aruncați cele 2 inele O.

109. Scoateți extensia baii de ulei.

• Scoateți 18 șuruburi.
• Scoateți și aruncați garnitura.