Деталі головки циліндрів (Дискавері 3)

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Гідрокомпенсатори зазору клапанів
2	-	Тарілки пружин клапанів
3	-	Роликові важелі
4	-	Ущільнення штоків клапанів
5	-	Напрямні втулки клапанів
6	-	Випускні клапани
7	-	Впускні клапани
8	-	Сідла випускних клапанів
9	-	Сідла впускних клапанів
10	-	Пружини клапанів
11	-	Болт
12	-	Кронштейн
13	-	Кришка
14	-	Монтажний вух
15	-	Шайба
16	-	Болт
17	-	Кронштейн
18	-	Болт
19	-	Ущільнення
20	-	Кришка
21	-	Кришка впускного колектора у зборі
22	-	Шайба
23	-	Болт
24	-	Монтажний вух
25	-	Ущільнення
26	-	Кришки підшипників розподільних валів
27	-	Болти
28	-	Прокладка
29	-	Корпус ущільнення та кришка підшипника розподільного валу
30	-	Корпус ущільнення та кришка підшипника розподільного валу
31	-	Впускний розподільчий вал
32	-	Випускний розподільчий вал
33	-	Ліва головка циліндрів
34	-	Болти головки циліндрів
35	-	Шпильки випускного колектора
36	-	Прокладка лівої головки циліндрів
37	-	Заглушка
38	-	Заглушка
39	-	Ущільнення
40	-	Маслозаливна трубка
41	-	Кришка маслозаливної горловини
42	-	Кришка
43	-	Форсунки
44	-	Болти
45	-	Болт
46	-	Вакуумний насос
47	-	Водовипускний пристрій у зборі
48	-	Болти

Головки циліндрів

Головки циліндрів кожного ряду, відлиті з алюмінію кокільним литтям, є взаємозамінними. Кріплення кожної головки циліндрів блоку циліндрів здійснюється 8 глибоко посадженими для зменшення деформації болтами. Болти кріплення головки циліндрів розташовані під розподільними валами: 4 під впускним розподільчим валом та 4 - під випускним. 2 порожнисті штифти забезпечують співвісність кожної головки циліндрів з блоком циліндрів.

ПРИМІТКА: При встановлених розподільних валах болтам ріплення голів та циліндрів доступу немає.

ПРИМІТКА: Головка циліндрів не повинна піддаватися додатковому обробленню.

У головці циліндрів є 4 канали (2 випускні і 2 впускні), сформованих у місцях розташування кожного циліндра. Один із впускних каналів є спіралеподібним і діє як канал, що завихрює, інший розташований збоку, створюючи тангенціальний потік, і діє як зарядний канал.

Шість форсунок упорскування палива мають центральне розташування: по одній форсунці над кожним циліндром, причому кожна форсунка кріпиться до головки циліндрів затискачем і 2 болтами M6 x 35. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Для отримання додаткової інформації зверніться до Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Роз'єм джгута електропроводки
2	-	Свічки розжарювання

Свічки розжарювання розміщені по центру з боку впуску головки циліндрів між 2 впускним каналами кожного циліндра. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Датчі до положення розподільчого валу (СМР)

Датчик положення розподільчого валу розташований в отворі фланця з лівого переднього боку лівої головки циліндрів. На зірочці (шестірні) випускного розподільного валу лівої головки циліндрів встановлена мета, використовувана датчиком визначення положення вала. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)



Монтажні вуха двигуна болтами кріпляться до головки циліндрів: дві ззаду (по одній на кожну голову) і одна спереду.

Кришки розподільних валів

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Різьбова шпилька M6 x 40, 6 шт.
2	-	Болт M6 х 40, 7 шт.
3	-	Маслозаливний отвір
4	-	Кришка розподільного валу правого ряду циліндрів у зборі

Кришки розподільних валів виготовляються із композитного матеріалу на основі вінілового ефіру. Кришка розподільного валу правого ряду циліндрів має отвір для сапуна повного навантаження та маслозаливну горловину. Кришка розподільного валу лівого ряду циліндрів має отвір для сапуна часткового навантаження. Для отримання додаткової інформації зверніться до Engine Emission Control (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).

Стики між кришками розподільних валів та головками циліндрів ущільнені розташованими у поглибленні прокладками із силіконового каучуку. Разом з дистанційними втулками та ущільненнями на кріпильних елементах даху до розподільчих валів вони також оберігають кришки від безпосереднього контакту з головками циліндрів, тим самим знижуючи рівень шуму.

Прокладка головки циліндрів

Для кладки головки циліндрів є тришарові сталеві прокладки. Випускається 5 типорозмірів прокладок, що відрізняються товщиною. Вибір необхідного типорозміру залежить від максимального виступу поршня. Товщина прокладки визначається за кількістю зубців, вирізаних у передній частині прокладки.

Таблиця прокладок

Виступ поршня (мм)	Товщина прокладки (мм)	Ідентифікаційні дані
0,541 - 0,590	1,12	1
0,591 - 0,640	1,17	2
0,641 - 0,690	1,22	3
0,691 - 0,740	1,27	4
0,741 - 0,790	1,32	5

Для розрахунку необхідної товщини прокладки головки циліндрів необхідно зробити виміри кожного поршня у двох місцях, а потім розрахувати середнє значення, щоб визначити виступ поршня. Більше трьох значень вкаже те що, який типорозмір прокладки використовуватиме даної головки циліндрів.

ПРИМІТКА: Різниця між мінімальним та максимальним виступами поршня в будь-якому ряду не повинна перевищувати 0,1 мм. Дозволяється використовувати прокладки різних типорозмірів для головок циліндрів правого та лівого ряду.

Розподільчі вали

Розподільні вали мають сталеву порожнисту трубчасту конструкцію, а кулачки виготовлені пресуванням за технологією порошкової металургії. Кожен розподільний вал фіксується кришками з алюмінієвого сплаву: п'ять кришок використовуються для випускних валів та чотири кришки – для впускних. На верхній стороні даху для кожного ряду циліндрів є маркування: від A до I для впускного розподільного валу та від R до Z для випускного розподільчого валу.

Випускний розподільний вал лівого ряду циліндрів оброблений для встановлення на нього задньої зірочки розподільчого валу. Задня зірочка розподільного валу за допомогою короткозубого ременя та механізму натягу приводить у дію паливний насос високого тиску, розташований по центру позаду V-подібного ряду.



Випускний розподільний вал правої головки циліндрів оброблений в задній частині для приєднання приводу вакуумного насоса.

ПРИМІТКА: Провідні зірочки розподільних валів також формують завзяті поверхні, обмежуючи осьовий люфт валу. Осьовий люфт нового валу – від 0,065 мм до 0,185 мм. Якщо при ремонті буде виявлено, що осьовий люфт валу виходить за вказані межі, може знадобитися заміна розподільного валу (валів) або головки (головок) циліндрів.

Газорозподіл

Клапан	Становище
Відкриття впускного клапана	8,5° перед ВМТ
Закриття впускного клапана	35,5° після НМТ
Відкриття випускного клапана	64° перед НМТ
Закриття випускного клапана	12° після ВМТ

Впускні та випускні клапани

Стаття скопійована з веб-сайту: www.LRman.ru

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Втулки пружин клапанів
2	-	Тарілка пружини клапана
3	-	Пружина клапана
4	-	Ущільнення штока клапана
5	-	Впускний клапан
6	-	Випускний клапан

У кожній головці циліндрів є 2 верхніх розподільних валів, що приводять в рух 4 клапани на циліндр за допомогою сталевих роликових важелів з гідрокомпенсаторами зазору.

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Роликовий важіль
2	-	Гідрокомпенсатор зазору

Полегшений клапанний механізм забезпечує низьку витрату палива та малий рівень шуму. Діаметри головки клапана становлять 31 мм (1,220 дюйма) на впуску та 35 мм (1,378 дюйма) на випуску. Штоки всіх клапанів мають діаметр 5 мм (0,197 дюйма), і підтримуються напрямними втулками та сідлами, виготовленими з металевих порошків методом спікання. Як у впускних, так і випускних клапанах одиночні пружини клапанів фіксуються втулками, клапанними тарілками і гніздами пружин. Ущільнення штоків клапанів вбудовано у гнізда пружин.

Вакуумний насос

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Позиційні штифти
2	-	Кронштейн
3	-	Вакуумний насос
4	-	Болт
5	-	Болти
6	-	Гайка
7	-	Кронштейн (шланга сапуна коробки)
8	-	Шпилька

Вакуумний насос розташований у задній частині головки циліндрів правого ряду та приводиться в дію випускним розподільчим валом.

Паливні форсунки

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Болт, 2 шт. на кожну форсунку
2	-	Хомут
3	-	Форсунки

Паливні форсунки впорскують необхідну відповідно до тих навантажень двигуна кількість палива в камери згоряння. У кожному робочому циклі впорскування палива здійснюється в два етапи: спочатку проводиться попереднє шумопонижувальне впорскування, а потім основне впорскування.

У паливних рампах встановлено 6 паливних форсунок з бічним підведенням палива та п'єзоелектричним управлінням. Момент початку впорскування і кількість палива, що впорскується, регулює безпосередньо блок ECM. Місця кріплення форсунок до трубопроводу герметизовані 2 кільцевими ущільненнями. Для отримання додаткової інформації зверніться до Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Для отримання додаткової інформації зверніться до Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Водовипускний пристрій у зборі

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Болт, 4 шт.
2	-	Водовипускний пристрій у зборі
3	-	Ущільнення
A	-	Корпус водовипускного пристрою у зборі, випуск системи EGR
B	-	Корпус водовипускного пристрою у зборі, випуск радіатора
C	-	Корпус водовипускного пристрою у зборі, випускний клапан

Водовипускний пристрій у зборі з'єднує канали охолодження блоку циліндрів з каналами охолодження правої та лівої головок циліндрів та забезпечує випуск охолоджуючої рідини для системи EGR та її повернення.