Časti hlavy valcov (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Hydraulické kompenzátory vôle ventilov
2	-	Držiaky ventilových pružín
3	-	Valčekové páky
4	-	Tesnenia drieku ventilov
5	-	Vodidlá ventilov
6	-	Výfukové ventily
7	-	Nasávacie ventily
8	-	Sedadlá výfukových ventilov
9	-	Sedlá sacích ventilov
10	-	Ventilové pružiny
11	-	Bolt
12	-	Držiak
13	-	Veko
14	-	Montážne oko
15	-	Podložka
16	-	Bolt
17	-	Držiak
18	-	Bolt
19	-	Pečať
20	-	Veko
21	-	Zostava krytu sacieho potrubia
22	-	Podložka
23	-	Bolt
24	-	Montážne oko
25	-	Pečať
26	-	Veká ložísk vačkového hriadeľa
27	-	Skrutky
28	-	Pad
29	-	Teleso tesnenia a veko ložiska vačkového hriadeľa
30	-	Teleso tesnenia a veko ložiska vačkového hriadeľa
31	-	Vačkový hriadeľ nasávania
32	-	Vačkový hriadeľ výfuku
33	-	Hlava ľavého valca
34	-	Skrutky hlavy valcov
35	-	Čapy výfukového potrubia
36	-	Ľavé tesnenie hlavy valcov
37	-	Stub
38	-	Stub
39	-	Pečať
40	-	Plniace potrubie oleja
41	-	Uzáver plniaceho hrdla oleja
42	-	Veko
43	-	Injektory
44	-	Skrutky
45	-	Bolt
46	-	Vákuová pumpa
47	-	Zostava výstupu vody
48	-	Skrutky

Hlavy valcov

Hlavy valcov z tlakovo liateho hliníka nie sú zameniteľné. Každá hlava valcov je pripevnená k bloku valcov pomocou 8 hlboko uložených skrutiek, aby sa znížila deformácia. Skrutky hlavy valcov sú umiestnené pod vačkovými hriadeľmi: 4 pod sacím vačkovým hriadeľom a 4 pod výfukovým vačkovým hriadeľom. 2 duté kolíky zabezpečujú vyrovnanie každej hlavy valca s blokom valca.

POZNÁMKA: S nainštalovanými vačkovými hriadeľmi nie je prístup k montážnym skrutkám hlavy a valca.

POZNÁMKA: Hlava valca by nemala byť podrobená dodatočnému opracovaniu.

Hlava valcov má 4 kanály (2 výfukové a 2 sacie) vytvorené v miestach každého valca. Jeden zo vstupných kanálov má špirálovitý tvar a funguje ako vírivý kanál, druhý je umiestnený na boku, vytvára tangenciálne prúdenie a funguje ako nabíjací kanál.

Šesť vstrekovacích vstrekovačov paliva je umiestnených centrálne, jeden vstrekovač je nad každým valcom, pričom každý vstrekovač je pripevnený k hlave valca pomocou svorky a 2 skrutiek M6 x 35. Ďalšie informácie vám poskytne Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Pre viac informácií kontaktujte Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Konektor káblového zväzku
2	-	Žeraviace sviečky

Žeraviace sviečky sú umiestnené centrálne na sacej strane hlavy valcov, medzi 2 sacími otvormi každého valca. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Snímače polohy vačkového hriadeľa (CMP)

Snímač polohy vačkového hriadeľa je umiestnený vo vývrte príruby na ľavej prednej strane ľavej hlavy valcov. Na ozubené koleso (ozubené koleso) výfukového vačkového hriadeľa ľavej hlavy valca je nainštalovaný terč, ktorý snímač používa na určenie polohy hriadeľa. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)



Upevňovacie výstupky motora sú priskrutkované k hlave valcov: dva vzadu (jeden pre každú hlavu) a jeden vpredu.

Kryty vačkového hriadeľa

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Závitová tyč M6 x 40, 6 ks.
2	-	Skrutka M6 x 40, 7 ks.
3	-	Plniaci otvor oleja
4	-	Zostava krytu vačkového hriadeľa rady pravého valca

Kryty vačkového hriadeľa sú vyrobené z vinylesterového kompozitného materiálu. Kryt vačkového hriadeľa pravej rady valcov má otvor na odvzdušňovanie pri plnom zaťažení a plniace hrdlo oleja. Kryt vačkového hriadeľa ľavej rady valcov má otvor na odvzdušňovanie čiastočného zaťaženia. Ďalšie informácie nájdete v časti Kontrola emisií motora (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).

Spoje medzi krytmi vačkových hriadeľov a hlavami valcov sú utesnené silikónovými gumovými tesneniami umiestnenými vo vybraní. Spolu s rozperami a tesneniami na upevňovacích prvkoch strechy ku vačkovým hriadeľom chránia aj kryty pred priamym kontaktom s hlavami valcov, čím znižujú hladinu hluku.

Tesnenie hlavy valcov

Tesnenia hlavy valcov sú trojvrstvové oceľové tesnenia. K dispozícii je 5 štandardných veľkostí tesnení, ktoré sa líšia hrúbkou. Výber požadovanej veľkosti závisí od maximálneho vyčnievania piestu. Hrúbka tesnenia je určená počtom zubov vyrezaných do prednej časti tesnenia.

Tesniaci stôl

Výčnelok piestu (mm)	Hrúbka tesnenia (mm)	Identifikačné údaje
0,541 - 0,590	1,12	1
0,591 - 0,640	1,17	2
0,641 - 0,690	1,22	3
0,691 - 0,740	1,27	4
0,741 - 0,790	1,32	5

Ak chcete vypočítať požadovanú hrúbku tesnenia hlavy, zmerajte každý piest na dvoch miestach a potom vypočítajte priemer, aby ste určili projekciu piestu. Väčšia z troch hodnôt udáva, akú veľkosť tesnenia použiť pre danú hlavu valca.

POZNÁMKA: Rozdiel medzi minimálnym a maximálnym vyčnievaním piesta v žiadnom rade by nemal presiahnuť 0,1 mm. Pre hlavy valcov pravého a ľavého radu je povolené používať tesnenia rôznych veľkostí.

Vačkové hriadele

Vačkové hriadele sú oceľovej dutej rúrkovej konštrukcie a vačky sú lisované technológiou práškovej metalurgie. Každý vačkový hriadeľ je zaistený uzávermi z hliníkovej zliatiny: päť uzáverov sa používa pre výfukové hriadele a štyri uzávery pre sacie hriadele. Na hornej strane strechy je označenie pre každý rad valcov: A až I pre sací vačkový hriadeľ a R až Z pre výfukový vačkový hriadeľ.

Vačkový hriadeľ výfuku ľavého radu valcov je opracovaný tak, aby vyhovoval reťazovému kolesu zadného vačkového hriadeľa. Zadné ozubené koleso vačkového hriadeľa poháňa vysokotlakové palivové čerpadlo umiestnené centrálne v zadnej časti klinového poľa pomocou remeňa s krátkymi zubami a napínacieho mechanizmu.

Vačkový hriadeľ výfuku pravej hlavy valcov je vzadu opracovaný tak, aby vyhovoval pohonu vákuovej pumpy.

POZNÁMKA: Hnacie ozubené kolesá vačkového hriadeľa tiež tvoria prítlačné plochy, aby sa obmedzila vôľa konca hriadeľa. Axiálna vôľa nového hriadeľa je od 0,065 mm do 0,185 mm. Ak sa počas opravy zistí, že vôľa na konci hriadeľa je mimo špecifikovaných limitov, môže byť potrebné vymeniť vačkový hriadeľ(y) alebo hlavu(y) valcov.

Načasovanie

Ventil	Pozícia
Otvorenie sacieho ventilu	8,5° pred TDC
Uzavretie sacieho ventilu	35,5° po BDC
Otvorenie výfukového ventilu	64° pred BDC
Uzavretie výfukového ventilu	12° po TDC

Vstupné a výfukové ventily

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Pružiny ventilov
2	-	Držiak ventilovej pružiny
3	-	Pružina ventilu
4	-	Tesnenie drieku ventilu
5	-	Vstupný ventil
6	-	Výfukový ventil

Každá hlava valcov má 2 horné vačkové hriadele poháňajúce 4 ventily na valec prostredníctvom oceľových valčekových ramien s hydraulickými nastavovačmi vôle.

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Valčeková páka
2	-	Hydraulický kompenzátor medzery

Ľahký ventilový mechanizmus zaisťuje nízku spotrebu paliva a nízku hladinu hluku. Priemer hlavy ventilu je 31 mm (1,220 palca) na saní a 35 mm (1,378 palca) na výfuku. Všetky drieky ventilov majú priemer 5 mm (0,197 palca) a sú podopreté vodidlami a sedlami zo spekaného kovu. V sacích aj výfukových ventiloch sú jednotlivé ventilové pružiny zaistené puzdrami, hlavami ventilov a sedlami pružín. Tesnenia drieku ventilu sú integrované do sediel pružín.

Vákuová pumpa

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Umiestnite kolíky
2	-	Držiak
3	-	Vákuová pumpa
4	-	Bolt
5	-	Skrutky
6	-	Skrutka
7	-	Držiak (odvzdušňovacia hadica prevodovky)
8	-	Vlásenka

Vákuové čerpadlo je umiestnené v zadnej časti pravej hlavy valcov a je poháňané vačkovým hriadeľom výfuku.

Vstrekovače paliva

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Skrutka, 2 ks. pre každú trysku
2	-	Svorka
3	-	Injektory

Vstrekovače paliva vstrekujú do spaľovacích priestorov potrebné množstvo paliva podľa aktuálneho zaťaženia motora. V každom prevádzkovom cykle sa vstrekovanie paliva uskutočňuje v dvoch fázach: najprv sa vykoná pilotné vstrekovanie znižujúce hluk a potom hlavné vstrekovanie.

Palivové koľajnice sú vybavené 6 vstrekovačmi paliva s bočným prívodom paliva a piezoelektrickým ovládaním. Načasovanie začiatku vstrekovania a množstvo vstrekovaného paliva priamo riadi ECM. Miesta pripevnenia trysiek k potrubiu sú utesnené 2 O-krúžkami. Pre viac informácií kontaktujte Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Pre viac informácií kontaktujte Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).

Zostava výstupu vody

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Skrutka, 4 ks.
2	-	Zostava výstupu vody
3	-	Pečate
A	-	Zostava telesa výstupu vody, výstup systému EGR
B	-	Zostava krytu výstupu vody, výstup chladiča
C	-	Zostava telesa výstupu vody, výstupný ventil

Zostava výstupu vody spája chladiace kanály bloku valcov s pravým a ľavým chladiacim kanálom hlavy valcov a umožňuje uvoľnenie chladiacej kvapaliny a jej návrat do systému EGR.