Ojnice sú vyrobené zo spekanej a kovanej ocele a majú delené veká ložísk. Ložiskové uzávery sa vyrábajú zlomením ojnice pozdĺž vodorovnej osi ložiska. Okrem zjednodušenia výroby, pri opätovnom zložení lomové plochy do seba zapadnú a vytvoria bezšvový, pevný spoj. Poloha valca je vyznačená na spojovacích plochách, aby bolo možné identifikovať zhodu spojovacích tyčí a strechy s ložiskami. Ako vybrané ojničné ložiská sa používajú delené klzné ložiská hliník/cín. Ložisko ojnice má špeciálny povlak, ktorý umožňuje ložisku odolávať veľkému zaťaženiu a zvyšuje jeho životnosť.
POZNÁMKA: Ojnice nie sú zvolené.
Montáž spojovacích tyčí
| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Piest so zostavou ojnice, valce 4-6 |
| 2 | - | Piest so zostavou ojnice, valce 1-3 |
| 3 | - | Skrutky |
| 4 | - | Veko ložiska ojnice |
| 5 | - | Spodné ložisko ojnice |
Pri inštalácii ojnice sa uistite, že zadná strana ojnice smeruje k stredu valcov v tvare V.
Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a vybavené tromi krúžkami. Hlava piestu má jasne definované vybranie. Vzniká tak spaľovacia komora, ktorá podporuje vírivý a turbulentný pohyb, ktorý je potrebný na úplné spálenie zmesi vzduch-palivo a zníženie emisií. Okrem toho má plášť piestu molybdénovú vrstvu, ktorá zabraňuje odieraniu vŕtania valca a povrchu piestu.
Hlava piestu má galériu v tvare dvojitej vlny, ktorá zlepšuje chladenie piestu. Olej sa privádza k piestom cez dýzy umiestnené v olejovom potrubí bloku valcov. Tieto vstrekovače zabezpečujú optimálne chladenie piestov, aby sa znížila teplota, ktorá sa zvyšuje počas spaľovania zmesi.
Každý piest je namontovaný na piestnom čape namontovanom v hliníkovo/cínovej ojnici.
Inštalácia piestov
Pri montáži piestov sa uistite, že všetky šípky a hlavy piestov smerujú na prednú stranu motora a samotné piesty sú umiestnené v zodpovedajúcich radoch valcov, t.j. vo valcoch 1, 2, 3 alebo 4, 5, 6.
POZNÁMKA: Všetky motory majú rovnaké veľkosti piestov a čísla dielov.
Horný piestny krúžok je zúžený a zužuje sa smerom ku korune piesta. Všetky krúžky označené 'top' musia byť inštalované so značkou 'top' hore. Všetky krúžky musia byť pred inštaláciou rovnomerne umiestnené okolo piestu. Medzera s dvojitým skoseným krúžkom na stieranie oleja by mala byť umiestnená na strane oproti špirálovému švu.
Komentáre k tomuto článku