NOTĂ: Vehiculul cu volanul pe dreapta este prezentat
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Solenoid de blocare - Pârghie de deblocare de urgență |
| 2 | - | Poziția selectorului diodelor emițătoare de lumină (LED) |
| 3 | - | Butonul manetei selectorului |
| 4 | - | Pârghie |
| 5 | - | Caz |
| 6 | - | Cablu plat și conector PCB |
| 7 | - | Placa suport maneta selectorului |
| 8 | - | Clemă cu arc |
| 9 | - | Carcasă schimbare - partea stângă și partea dreaptă |
| 10 | - | Modul de schimb |
| 11 | - | Marca de aliniere a senzorului optic |
| 12 | - | Maneta senzorului |
| 13 | - | Ştift cu cap sferic pentru fixarea cablului |
| 14 | - | Solenoid de blocare a schimbătorului |
| 15 | - | Șurub (4 buc.) |
| 16 | - | Orificiu de fixare a cablului |
| 17 | - | Deschidere de reglare/instalare cablu |
Ansamblul manetei selectorului de viteze este situat central pe tunelul de transmisie, între scaunele șoferului și pasagerului din față și este fixat de tunelul de transmisie cu patru șuruburi. Ansamblul manetei selectoare este o unitate electromecanica care nu necesita intretinere, folosita de sofer pentru a selecta modul de transmisie dorit.
Comenzile șoferului sunt transmise de la maneta selectorului printr-un cablu către pârghia de transmisie. Știftul cu bilă se conectează la mecanismul pârghiei și asigură conexiunea prin cablu.
Există 5 poziții ale manetei selectoare și 2 poziții suplimentare pentru modul manual "CommandShift™":
- P (Parcare) - Împiedică mișcarea vehiculului prin blocarea cutiei de viteze
- R (Marșarier) - Selectați numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti
- N (Poziție neutră) - Nu se transmite niciun cuplu roților motoare
- D (Conducere) - Această poziție folosește toate cele șase trepte înainte
- M/S (Mod Sport) - Această poziție folosește toate cele șase trepte înainte în același mod ca în modul "D", dar pentru a îmbunătăți dinamica vehiculului, trecările superioare au loc la turații mai mari ale motorului, iar schimbările în trepte au loc și la turații mai mari ale motorului pentru a îmbunătăți frânarea motorului.
- + / - (Modul manual CommandShift™) - Deplasarea manetei selectorului în direcția + sau - permite șoferului să selecteze manual o treaptă superioară sau inferioară dintre cele șase trepte înainte posibile.
Poziția manetei selectorului este afișată pe afișajul de poziție a selectorului cu LED și pe tabloul de bord. În modul CommandShift™, dacă este selectată o treaptă de viteză, dar strategia TCM (Modul de control al transmisiei) nu permite selectarea acelei trepte, treapta solicitată va fi afișată inițial. TCM va cupla apoi cea mai apropiată treaptă de viteză permisă și o va afișa pe afișaj.
Modul tactil
Modulul senzorului este situat pe partea stângă a manetei selectorului. Modulul senzor este o unitate inteligentă care controlează funcționarea LED-urilor de poziție a selectorului de viteze și funcționarea solenoidului de blocare a treptelor de viteză. Modulul senzor include o placă de circuit imprimat (PCB) și senzori Hall care detectează poziția selectată a pârghiei selectoare (pozițiile M/S și + și -) folosind un magnet situat în mecanismul pârghiei. Semnalele de la senzorii Hall intră în TCM de la conectorul de pe modulul senzorului prin magistrala LIN.
Conectorul principal al modulului senzor are 4 pini pentru magistrala LIN: pentru împământare, alimentare și semnale de intrare și ieșire a poziției neutre. Al doilea conector este folosit pentru a conecta un cablu plat de la LED-ul de poziție al selectorului pentru iluminarea nocturnă și iluminarea indicatorului de poziție. Al treilea conector asigură conexiuni de alimentare și de masă la solenoidul de blocare a schimbătorului.
Modulul senzor include și un senzor optic care detectează că maneta selectorului este în poziția de parcare "P". Senzorul este situat în spatele corpului modulului și nu este vizibil. Marcajele de aliniere de pe carcasa senzorului și pârghia senzorului trebuie aliniate atunci când maneta selectorului este în poziția de parcare "P". Dacă aceste două marcaje sunt aliniate, poziția senzorului optic/poziția de parcare este reglată corect. Această reglare este setată în timpul asamblarii și nu necesită reajustare în condiții normale de funcționare.
Mod sport/Mod manual +/- CommandShift™
Modulul senzor conține senzori Hall, care sunt utilizați pentru a activa modul sport/manual, precum și senzori care furnizează semnale +/-. Când maneta selectorului este mutată în poziția "manual/sport", un magnet situat în mecanismul manetei selectorului se deplasează aproape de senzorul de poziție M/S Hall situat pe placa de circuit imprimat. În acest caz, se generează un semnal care intră în TCM, care, la rândul său, pornește modul sport.
Când selectorul este mutat în poziția + sau -, magnetul se apropie de unul dintre senzorii Hall situati de ambele părți ale senzorului Hall M/S. Când un semnal "+" sau "-" este primit de la senzor, modul manual CommandShift™ este activat. Când maneta selectorului este eliberată, arcul readuce maneta selectorului în poziția centrală. Pentru a ieși din modul CommandShift™, mutați selectorul în poziția "D".
Blocare schimbător de viteze
Solenoidul de blocare a schimbătorului este situat pe partea stângă a manetei selectorului. Un electromagnet acţionează două pârghii de blocare care cuplează mecanismul pârghiei şi îl blochează în poziţia "P" sau neutră "N". Când contactul este oprit, electromagnetul nu primește energie, blocând maneta selectorului în poziția de parcare "P". Dacă maneta selectorului se află într-o altă poziție decât parcarea "P", cheia cu telecomandă nu poate fi scoasă din modulul de control al lansării până când pârghia nu este mutată în poziția "P".
[Detalii pot fi găsite pe site-ul web: LRman.ru]
Electromagnetul de blocare a vitezei este conectat mecanic la modulul senzorului prin pârghia senzorului. Mișcarea electromagnetului este transmisă prin brațul senzorului către modulul senzorului, care detectează mișcarea printr-un senzor optic. Mișcarea brațului senzorului oferă modulului senzorului confirmarea că solenoidul este în poziția blocată. Brațul senzorului este reglat printr-un mecanism cu clichet. Această reglare este necesară pentru a alinia senzorul optic, este setat din fabrică și nu necesită o reglare suplimentară.
Solenoidul de blocare a schimbătorului de viteze blochează maneta selectorului în poziţia de parcare sau neutră pentru a preveni mişcarea accidentală a manetei selectorului de viteze. Blocarea este eliberată când contactul este cuplat și pedala de frână este apăsată. Semnalul de la comutatorul de frână este transmis printr-o magistrală CAN de mare viteză către TCM și apoi prin magistrala LIN către modulul senzor. La primirea acestui semnal, modulul senzor, în conformitate cu strategia sa, furnizează energie electromagnetică dacă maneta se află în poziția de parcare "P", sau oprește alimentarea electromagnetică dacă maneta este în poziția neutră "N". Din acest motiv, blocarea mecanismului este eliminată.
Dacă maneta selectorului rămâne în poziția "N" mai mult de 3 secunde, solenoidul va fi alimentat și maneta selectorului va fi blocată în poziția "N". Pentru a deplasa maneta selectorului din poziția "N" în această stare, trebuie să apăsați pedala de frână. Acest lucru previne deplasarea neintenționată a manetei selectorului de viteze în poziția "D" sau "R", iar apăsarea frânei previne deplasarea vehiculului în timpul treptei de viteză. Chiar și atunci când pedala de frână este apăsată, TCM interzice mișcarea manetei selectorului din poziția "P" sau "N" dacă turația motorului depășește 2500 rpm.
Dacă solenoidul de blocare a vitezei, modulul senzorului, comutatorul de frână sau cablurile asociate sunt defectuoase, pârghia de deblocare de urgență poate fi folosită pentru a decupla mecanismul de blocare. Pentru a accesa pârghia de deblocare de urgență, utilizați un instrument la îndemână pentru a scoate ornamentul selectorului de viteze de pe consola podelei. Decorația trebuie ridicată pentru a accesa pârghia de eliberare, care este situată în partea din față a ansamblului manetei selectorului și este vopsită în galben pentru o referire ușoară.
NOTĂ: Maneta selectorului de viteze nu poate fi mutată din poziția de parcare "P" dacă contactul este oprit, cu excepția utilizării manetei de deblocare de urgență.
Comentarii la acest articol