Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Cablu de transmisie (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Unitate de putere
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Cablu de transmisie
 
        0  
Cablu de transmisie


Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Ochiul cutiei de viteze
2-Accent
3-Contragreutate
4-Bucșă de perete
5-Ochi și butonul de reglare al manetei selectorului

Ansamblul cablului transmisiei este un cablu inversor dintr-o singură bucată, conectat între transmisie și maneta selectorului.

Capătul manetei de selectare a cablului are un ochi reglabil care este montat pe un știft cu cap sferic de pe maneta selectorului. Opritorul de pe împletitura exterioară a cablului este situat în deschiderea din partea frontală a carcasei mecanismului de schimbare a selectorului.

Manșonul ignifug este situat aproximativ în mijlocul cablului și acționează ca o etanșare pentru cablul care trece prin orificiul din pereți despărțitori.

Capătul de transmisie al cablului are și un ochi care este montat pe un știft cu cap sferic la capătul pârghiei de transmisie. Opritorul de pe împletitura exterioară este situat într-un suport fixat în partea superioară a cutiei de viteze.

Mișcarea liniară a manetei selectorului de viteze este transformată în mișcarea manetei cutiei de viteze printr-un cablu intern. Pârghia cutiei de viteze transformă mișcarea liniară a cablului selectorului în mișcare de rotație a arborelui transmisiei manuale.



Procedura de reglare a cablului


Pentru a regla corect cablul, utilizați butonul galben de pe ochiul manetei selectorului. Reglarea este necesară pentru a seta cu precizie cutia de viteze în poziția "P" și maneta selectorului în poziția fixă de parcare. Pentru a verifica acest lucru, selectați poziția de parcare "P" și eliberați frâna de parcare. Legați vehiculul înainte și înapoi pentru a vă asigura că zăvorul de parcare al transmisiei este cuplat.

Dacă cablul este în poziția corectă, butonul galben de reglare poate cupla secțiunea dințată a cablului. Accesul la butonul de reglare se face printr-o deschidere din partea superioară a carcasei mecanismului de schimbare.

Cablul trebuie reglat dacă orice parte a sistemului de schimbare a vitezelor a fost aliniată greșit sau înlocuită, inclusiv cutia de viteze, pârghiile de operare, consolele de susținere, cablurile sau ansamblul manetei selectorului.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificarea controalelor externe
Descrierea si principiul de functionare
Maneta selector de transmisie automata

Articolul curent
Cablu de transmisie

Următoarele articole
Inspecție și verificare
Indicatorul codurile de eroare DTC
Reglarea cablului selectorului de viteze
Buton selector de viteze
Ansamblul selectorului
Cablu selector viteze

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Curele de transmisie pentru accesorii Discovery 3 (2004-2009)
• Reglaje — cablu de accelerație (maneta pompei de injecție a combustibilului) Discovery 1 (1989-1998)
• Transmisie automată Range Rover 3 (2001-2012)
• Curea de transmisie pentru accesorii Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 10 + 16 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪