Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Трос каробкі перадач (Фрылендэр 2)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 2
  • Сілавы агрэгат
  • Органы кіравання АКПП
  • Трос каробкі перадач
 
        0  
Трос каробкі перадач


Паз.№ запасной часткіНайменне
1-Вуш каробкі перадач
2-Упор
3-Супрацьвага
4-Утулка перагародкі
5-Вуш і рэгулявальная кнопка рычага селектара

Трос каробкі перадач у зборы - гэта аднасекцыйныя рэверсіўны трос, падлучаны паміж каробкай перадач і рычагом селектара.

На канцы троса са боку рычага селектара маецца рэгуляваная вуха, якая ўсталявана на штыфт з сферычнай галоўкай на рычагу селектара. Упор на знешняй аплётцы троса размяшчаецца ў праёме ў пярэдняй частцы корпуса механізму пераключэння селектара.

Вогнетрывалая ўтулка размешчана прыблізна пасярэдзіне троса і гуляе ролю ўшчыльнення для троса, які праходзіць праз адтуліну ў перагародцы.

На канцы троса са боку скрынкі перадач таксама маецца вуш, якая ўсталяваная на штыфт з сферычнай галоўкай на канцы рычага скрынкі перадач. Упор на вонкавай аплётцы размяшчаецца ў кранштэйне, замацаваным у верхняй частцы скрынкі перадач.

[Артыкул скапіяваны з рэсурсу: lrman.ru]

Лінейнае перасоўванне рычага селектара пасродкам унутранага троса пераўтворыцца ў перасоўванне рычага скрынкі перадач. Рычаг скрынкі перадач пераўтворыць лінейнае перасоўванне троса селектара ў круцільны рух вала ручнога пераключэння скрынкі перадач.



Працэдура рэгулявання троса


Для правільнага рэгулявання троса выкарыстоўваецца жоўтая кнопка на вуху рычага селектара. Рэгуляванне неабходна для дакладнай усталёўкі скрынкі перадач у становішча "Р" і рычага селектара ў фіксаванае паркавальнае становішча. Каб праверыць гэта, абярыце парковачнае становішча "Р" і адпусціце стаяначны тормаз. Пакачайце аўтамабіль наперад-назад, каб пераканацца ў тым, што задзейнічана стаяначная зашчапка каробкі перадач.

Калі трос знаходзіцца ў правільным становішчы, жоўтая рэгулявальная кнопка можа ўваходзіць у зачапленне з зубчастай секцыяй троса. Доступ да рэгулявальнай кнопкі ажыццяўляецца праз праём у верхняй частцы корпуса механізму пераключэння.

Трос неабходна рэгуляваць у выпадку, калі была парушана налада або праведзена замена любога з элементаў сістэмы пераключэння, уключаючы каробку перадач, працоўныя рычагі, апорныя кранштэйны, тросы або рычаг селектара ў зборы.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Мітрафанаў Раман


 

Папярэднія артыкулы
Спецыфікацыя вонкавых органаў кіравання
Апісанне і прынцып дзеяння
Рычаг селектара АКПП

Бягучы артыкул
Трос каробкі перадач

Наступныя артыкулы
Агляд і праверка
Паказальнік кодаў няспраўнасцяў DTC
Рэгулёўка троса рычага выбару перадач
Ручка рычага выбару перадач
Вузел селектара ў зборы
Трос рычага выбару перадач

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Зняцце механічнай каробкі перадач 2.7L Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Рамонт каробкі перадач R380 — апісанне Дыскаверы 1 (1989-1998)
• Блок залатнікоў аўтаматычнай каробкі перадач Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Апісанне і прынцып дзеяння механічнай каробкі перадач Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 43 + 37 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪